Florent061

Trop hâte de la revoir et l'intérieur d'eg6 Qu'est ce qu'elle avait ta malle arrière, pare choc aussi?

Classe!!

Ca passe bien!! C'est encore mieux quand ça se voit pas

Ca le fait, vivement!!!

J'espère aussi, normalement oui... Merci, ça chiffre, c'est clair, après la géo, je PROFITE!! Sinon, aujourd'hui, j'ai abandonné pour la "réfection" de la cage du contre écrou de réglage du pincement arrière, je vais faire dessouder les deux et ressouder des bons à la place, reste à trouver une caisse donneuse, la voiture peut rouler mais je pense profiter du plateau de Nico pour l'amener chez l'ami soudeur, ce week end je suis Nico qui court le rallye de la Lys Lundi je fais la purge avec un pote, mieux qu'avec un truc puger seul de Norauto. Je monte les câbles dès réception. Et hop direction l'atelier au moins j'aurai bonne conscience, tout sera nickel en dessous! Aujourd'hui j'ai serré les écrous de transmission au couple donc je l'ai enfin posé avec ses nouvelles roulettes, on voit enfin qu'elle est rabaissée J'ai descendu l'avant de tenez-vous bien! 7mm Ce qui m'étonne c'est que la hauteur aux ailes est deux centimètres plus haut qu'avant les travaux et elle paraît plus basse. Voici le résultat esthétique, perso j'avais peur dans les derniers instants, mais j'aime beaucoup en vrai! En photos téléphone, beaucoup moins Après avoir rabaissé l'avant

Trouvés!!! Chez le même vendeur que mon cric

J'ai resserré plus fort et ça ne fuit plus, je n'avais pas assez serré Asian ne peut pas avoir les câbles de fàm ou alors avec des délais de ouf Je n'ose même pas téléphoner à honda, j'espère trouver en occase...

Les photos sur le ring!!

Parfaites!!

Elle déglingue!!!!! Vive les jantes en silver! C'est d'origine les gabarits "US" sur le mx?

Elle tue les photos de Shima aussi! Et le savon avec ses petites pattes

Non, non, la fuite vient su raccord avec la durite en dur , j'ai changé les joints du banjo en même temps que les durites, je vais redémonter avec de la chance c'est une impureté qui bouche mais j'y crois pas trop

Bon j'ai reçu un mail comme quoi webdealauto ne savait pas fournir les soufflets, au vu de la précision des informations sur les pièces d'oscaro, j'ai appelé Honda 40€HT le soufflet... Les miens étant légèrement sec, je les ai graissé et j'ai monté mes rotules de direction, au moins un truc ou je n'ai pas trop lutté... Le premier contre écrou que j'avais serré comme il faut au couple me mettait le doute, j'avais peur qu'en allant la géo le mec desserre et paf le contre écrou tombé donc je l'ai déserré et il est tombé du coup je suis entrain de reformer la cage au tournevis, bonjour la galère... J'ai voulu purger mes freins mais j'ai la durite arrière gauche qui fuit au niveau du raccord je n'ai pas eu de soucis au démontage ni au montage, je n'avais pas serré comme une brute, j'ai donné un coup de clé et ça fuit toujours... Je vais commander des câbles neufs car spécifiques delsol chez asian... Pas prêt de rouler...

Grave!! T'en as pas marre de changer de couleur de garage?

Joli!

La classe!! Chapeau Tim! Par contre la plaque devant l'intercooler ça n'a l'air de rien mais tu perds pas mal en échange

Clair que je ne me lasse pas du coupé à part quand je vois la jauge d'essence descendre à vu d'oeil Tout seul j'étais vraiment motivé au début mais là ça baisse, je traîne, vivement la fin!

Je te taquinai, j'adore la 7 et clair que quand on achète une telle caisse on ne regarde pas la conso

Y a erreur sur la marchandise!! Sinon vraiment sympa!!

Tout à fait mais il a traîné pour faire les papiers, il a dû rester trois mois en plaque américaine et il l'a vendu alors qu'il avait tout juste eu les plaques

Il y avait du niveau!! Superbes les photos!!

MR(S)?? Veux un tour

+1 Houla up!

Merci Miky! Maître cylindre d'ITR et celui du delsol

J'ai réussi à rengager l'écrou dans les "rails" en faisant levier, sur le coup je n'y croyais pas J'ai sorti la vis de la cage pour vérifier et elle est restée en place, j'ai aussi compris pourquoi les contre écrous sont tombés, les vis étaient soudées au douille qui prenaient donc la contre tôle en sandwich en déserrant à fond, avant de disquer, la vis à poussée le contre écrou qui est donc sorti de ses "rails". Aujourd'hui je me suis rendu compte que les cables de frein à main d'itr ne passent pas sur le delsol je vais donc tenter un mix avec ceux du delsol... j'ai monté maître cylindre, master vac et répartiteur d'itr, ça devrait mieux freiner avec tout ça! Demain purge du liquide de frein, me restera à changer les rotules de direction mais pour ça j'attends l'arrivée des soufflets de direction. Oui, je t'ai vu mais au dernier moment, fait plaisir à voir ton eg