substi280

moi j'ai pas de probleme avec pour le moment tu a mis quoi toi ? et le tiens tu la graisse ? sur ma 1er gt j'avais une boite a air pipercrosse viper sur la 2eme j'avais rien fais J'avais mit un KAD A'PEXi mais j'ai eu un CE comme quoi je tournais trop pauvre, il faut que je rescalle le MAF si je veux le remttre mais c'est pas au programme pour le moment, du coup j'ai remis tout en origine. Bah nan je l'avais pas huilé mon HKS, car le MAF n'apprécie pas les filtres trop huilés donc je prends du sec

Bien vu pour l'Invidia, super matos et bruit de fou Par contre pour ton filtre, j'avais acheté le meme au début, mais une fois mit mon ralenti était instable quand je m'arrétais, elle calait assez souvent Du coup il traine dans ma chambre depuis plus d'un an Et sache aussi qu'il filtre beaucoup moins bien que celui d'origine , méfies-toi... Tu en avait mit un sur tes anciennes Sub de filtre HKS ?

Elle déboite !

Moi je l'ai rencontré sur la route en allant a Dourges, on a tiré a 2 jusque la bas puis on a sympatisé J'te remercie Rah tu m'étonnes ca doit ètre vachement joueur ! Et t'as pas trop de mal a passer la puissance au sol ?

Ah tu connais Freddy qui a l'Evo 9 rouge toi aussi ! Lol Ca fait un bye je l'ai plus vu ! Quand tu le verras dit lui que Bastien avec sa STi9 bleu lui passe le bonjour Sinon ta CTR sous la flotte c'est pas trop galère ?

Croisé tout a l'heure, une Hyundai Coupé grise avec jantes noires et liserés rouges. Et depuis quelques jours il y a une ITR blanche immat' CLN qui dort dans la rue derrière chez moi, quelqu'un d'ici ?

Mais t'es un grand malade Très beau résumé en tous cas !

Magnifique !

Vu une RX7 noire jantes dorées bords polis et plaques UK a Lezennes. C'est le pote a jbg. Pff elle est terrible !

C'est pas très compliqué, les logos sont juste collés. Un coup de sèche cheveux, on l'écarte tout doucement avec un tournevis plat entouré de chaterton pour pas rayer la peinture. Ensuite on frotte avec le doigt le reste de colle s'il y en a et un p'tit coup de polish ou autre ( du "fée du logis" pour ma prt ) et c'est good ! Résultat impec Vraiment belle ta Sub sinon !

Terrible ! la plus belle des Evo avec la IX. Ce sont des quoi tes jantes ? Car elles rendent vraiment bien !

Vraiment belle ta RX7 pour l'avoir vue hier a l'aire de repos

J'viens juste de voir que tu as une new S14 Félicitation ! Elle est vraiment belle en blanc !

C'est plus clair maintenant lol Bah c'est impossible de l'atténuer complètement...enfin si, limer a fond a la dremel mais dans ce cas la pression d'origine ne sera plus atteinte

N'hésite pas le moment venu à me demander une offre si tu as besoin de pièces. Tomei fait de bon trucs et JUN aussi pour les Subaru... Sinon, essaies de contacter "Maxi Attack" sur le forum http://www.ultrasportives.com/forum C'est un vrai docteur es Impreza ce mec... Ok ca marche, je vais regarder sur leurs site s'il y a des pièces intéressantes ouai mais avec ce genre de moteur sensible à la prepa, mieux vaut eviter la méthode manouch'... J'avais pas vu ta rep Matt Dans ce cas la, plus des 3/4 des possésseurs de STi sont des manouch' ...

Je vais revendre le Z pour acheter le bloc

La boite est concue pour supporter 60Mkg Le freinage aussi sera revu t'inquiètes pas ! Passage en 18" oblige par contre !

Tu ne pourras pas atténuer beaucoup tes pics de pressions en usinat ton carter uniquement. Les 7 et 8 même avec des pistons forgés cassaient pareil dans des situations identiques. Mais bon, dans ton cas, le mal étant fait on ne va pas débattre des pages là-dessus. Je te souhaite de pouvoir remettre ce moteur en état. Profites-en peut-être pour mettre de nouveaux internes plus costaud si c'est possible et de changer injecteurs et pompe à essence. Une vrai remap avec tout ça et tu devrais limiter le cliquetis... Tiens-nous au jus! Oui c'est ce que je vais faire, commander un bloc chez Gruppe-S avec internes forgés et culasses et AAC Cosworth ( adieu la moto ) puis le faire remonter et hop j'la mets au garage le temps de réunir d'autres pièces qui vont bien Ca prendra du temps mais je ferais tout pour que l'ensemble soit homogène niveau moteur/chassis Vive la Corsa 1.2 en attendant

Sur les STi, les 7 et 8 ont des pistons et bielles forgées d'origine, qui tiennent 400+ Les STi9 n'ont rien de forgé, et ne tiennent donc pas plus de 380 a ce qu'on m'a dit, mais bon 360 aussi apparement Effectivement sur n'importe quelle STi, en décatalysant il y a des pics de pression ( boost creep ) qui peut ètre atténué en cassant les arrètes du carter du turbo a la dremel Pour le remplacement du moteur par Subaru je n'envisage pas du tout cette solution depuis le début... Maintenant y'a plus qu'a réunir le budget pour faire un bon p'tit truc...et ne pas se décourager !

Eh bien je pensais qu'elle n'était garantie que 2 ans ( donc plus garantie depuis mars de cette année si c'était le cas ) mais en fait c'est 3 ans ==> Puis comme elle est modifiée je n'ai aucun espoir de la voir prise en charge, donc je recherche un nouveau bloc la, du coup a mon avis elle va rester au garage un bout de temps la titine lol On se moque pas hein...

Non du tout t'inquiètes, c'est pour moi, du fait que je pensais que c'était 2 ans de garantie alors que c'est 3

Eh bien je pensais qu'elle n'était garantie que 2 ans ( donc plus garantie depuis mars de cette année si c'était le cas ) mais en fait c'est 3 ans ==> Puis comme elle est modifiée je n'ai aucun espoir de la voir prise en charge, donc je recherche un nouveau bloc la, du coup a mon avis elle va rester au garage un bout de temps la titine lol

J'vais déja voir ce qu'ils en disent chez Sub

Merci bien Pour le moment j'essai de voir les différentes possibilités qui s'offrent a moi :S

je veux pas te faire peur mais ... y a eu des claquements?? Non aucuns claquements, ca s'est fait tout en douceur, aucuns accoup ou autres... Bon on m'a dit que le morceau viens surement du bloc moteur...