francky08320

vriament superbe rien a rajouté

salut felicitation pour la petite ligne et le collecteur. combien la tu acheté? Niveau perf ca dit quoi? Et pour le bruit tu pourrai faire une petite video??

y'a pas à dire c'est une belle voiture. félicitation pour le taf.:luck:

Salut bien joué pour avoir préparer tout pour payer moin cher. J'espere qu'il ne te demande pas trop cher quand meme Courtois. car tu lui a mâcher tout le travail.

ok d'acc en tout cas bravo.

ok d'acc merci bien coment fais tu pour savoir tout cela??? En tout cas merci pour les renseignement

bein pour la barre derrière j'avais plus de peinture cela sera pour bientot et non j'ai pas mis la boite car j'attend d'avoir de l'argent pour acheté l'embrayage et le volant moteur comme ca je met tout d'un coup. Par contre l'embrayage je doit en mettre un autre? car sur ma boite l'arbre d'entré a 21 dents alors que la boite de la concerto en a 20 a moin que le copain a mal vu car c lui qui a compté.

j'avais oublié l'autocollant devant

salut a tous voila aujourd'hui j'ai repeint la barre rouge qui etait devant puis j'ai enlevé les autocollants. Et je l'ai nettoyé . voila je vous montre : avant maintenant avant maintenant avant maintenant

oui c'est chez lui que j'ai vu justement car ce n'est pas cher du tout je trouve

Pour le montage de la boite je le ferais quand j'aurai l'embrayage et le volant moteur. Par contre en ayant lu plusieur commentaire sur votre site et celui de japcar, je vais opter pour un stage 1 et non un stage 3. Donc j'attend que les finances remontent.

ok pas prob

ok d'acc c bon j'ai trouvé une boite de concerto avec le support. j'ai été la cherché ce matin. Je la monterai bientot pour voir la différence. Merci pour vos astuce en tout cas.:luck:

il y a un type qui est en train de refaire une AE86 entièrement avec un beau reportage photo allez voir le blog : http://royalmatt.skyblog.com

ok d'acc je vais me renseigné pour en trouver une alors merci. Par contre pointe de vu vitesse de pointe tu monte a combien avec cela?

ok merci et toutes les boites de concerto sont les meme ou il fo en prendre une spécifique?

Dans plusieurs post j'entends parler de boite de concerto c'est quel model? et qu'est ce qui change?

j'etéis de la pointe des ardennes a vireux pres de givet

Merci pour vos explication. C'est bien de voir que des personnes connaissent tout cela car depuis le début que j'ai eu ma première honda je me dépatouillais tout seul en téléphonnant chez honda a côté de villeneuve d'ascq car dans les ardennes personne n'utilise de honda ils sont tous a fond avec des 205 gti ou des 309 gti. Et en plus le garage honda le plus proche c'était ce garage la. PS : si vous connaissez d'autre amélioration possible pour ce moulin dites moi quoi car cela m'interesse.

Merci bien j'vais essayé de m'amusé mais pour l'instant le temps n'est pas terrible pour exploité la bête . Je rigole mais elle va bien quand même normal c une

salut pour la poulie j'en sai rien elle étais déja dessu et j'ai été voir sur ebay les américain dise que l'on gagne environ 5 a 6 ch mais je dirait environ 1ch

très beau sujet les gars et surtout félicitation pour ce travail.:luck:

y a pa a dire c une belle auto

Bonjour a tous voila je présente mon ED7 C'est une demoiselle de 15 ans elle est du 03/07/1991. Elle a 153480km Carosserie : Capot légèrement modifié an niveau des phares Le reste est d'origine. Niveau chassi : amorto d'origine jante cher pas quoi avec des pneus continental en 195/50/15 Barre anti-rapprochement av sup, av inf, ar sup et ar inf. Niveau interieur : Origine sauf un écran LCD que je viens d'incruster (bien sur c'est pas fini) Niveau moteur : tous les joints neuf (pochette de rodage) Admission d'air bomz racing Collecteur 4-2-1 en inox Puce mugen power poulie d'entrainement alternateur allégée. Sinon ce que je prévois pour elle : Un poste Des enceintes Des disques de frein av et ar (plus plaquette) Durites aviation Changer les amortos Volant moteur allégé stage 3 avec le kit embrayage (forcement) Changer le faisceau des bougies Changer les bougies Mettre des bas de caisse (je les ai déja mais c'est ceux d'une honda S2000 qu'il faut que je les retressissent) Changer le restant de la ligne en mettant une ligne catback Des jantes momo corse en 15'' pour ne pas perdre trop de cheveaux Et pour finir une peinture complète. Mais le petit problème c'est que cela va être long car je viens juste d'acheter une maison et j'ai tout à refaire. donc chaque chose en son temps. Voila tout.

je suis une chevrolet corvette Vous êtes un classique - puissant, sportif, et concurrentiel. Vous êtes tous au sujet de gagner la course et d'obtenir le travail fait. Tandis que vous avez un côté journalier pratique, vous devenez sauvage quand n'importe qui pousse votre pédale. Vous détestez perdre, mais vous à peine jamais.