Matt Mc Fly

yes plaques 59 d'origine! donc surement celui là! je vais verifier...

serieux???

ok cool! comment je peux connaitre mon rapport? On m'a parlé d'une plaque sous le pont, c'est vrai?

http://www.leboncoin.fr/vi/55240721.htm?ca=12_s

bucherons attitude...

ça arrive...

dommage que tu sois pas là pour le carto...

c'est quoi comme type de BBS ça?

ok mec! tu saurais m'expliquer, les histoires de rapport (3.91, 4.45, etc) et puis quand je regarde les annonces pour chopper un autobloc, vla la galere! et puis les prix idem... :s

bah deja pour la remise en etat de la caisse: silencieux d'echappement (stock) -pommeau cuir M en bon état -2 phares coté G jaune (en bon etat, pas avec le jaune qui part, j'ai deja ) -gicleurs de lave glace de capot -prise de faisceau des phares coté gauche -vérin de capot qui fonctionne et pour l'optmisation, au fur et à mesure: -de quoi attenuer la demultiplication de la direction: cremaillere E36? -pont autobloquant: marre que la roue interieure chante quand j'attaque et de quoi gommer un peu tous les petis defauts de cette caisse (que je n'ai pas encore decouvert tu sauras surement plus que moi

oula c'est technique votre truc là!? pour faire clair il me faut un liquide pas trop corrosif pour ma grand mere, qui a une durée de vie de 2 ans (la flemme tous les ans ) et efficace >>> lequel donc? sinon pas trop de pieces perfs E30 (sauf M3 ) chez GT2i, BPS et autres, des liens?

c'est mort: plus petit, loin et en Septembre

mais grave!!!

VW Days...

regarde d'abord la distance et on en reparle...

tu pense que ça joue sur l'endurance des freins???

trop bon trip ça!!! à faire...

merci les filles, ça tue!!! en tout cas, jeudi soir, les freins ne m'ont pas semblé tres endurants ton avis sur les freins des 325i ph.I supermaneuh???

du lourd aussi ça!

ok merci, j'attends ton offre

yes je crois que ça va faire partie des futurs modifs, vu la demultiplication de la direction! David et Mike ont débloqué sinon merci les gars, ça fait plaisir

excellent le mix!

Merci les filles! Je ne considere pas la fameuse 318is comme une concurente, avec ce setup là, elle est bien au dessus, et puis le pilote connait sa machine (pas comme moi, je la decouvre...)

Et voilà enfin la présentation de mon nouveau joujou!!! Etant donné que je n'ai pas réussi à trouver quelque chose de sympa et avec un prix correct en japonaises VTI (et en attendant de taper au niveau superieur... ), je me suis rabattu sur un autre coupé: BMW 325i de 1988, totalisant environ 152.000 kms. Elle possede pas mal d'options (pas mal pour l'epoque ):JA/DA/VE/RE/ODB... Sa carrosserie est malheureusement moyenne: quelques bosses et griffes (une aile AVG et un capot avec une legere difference de teinte, merci l'apprenti de me*de qui a repeint ça ) mais honorable pour une grand mere de 21 ans L'interieur en bon état excepté un trou dans la moquette à l'avant gauche. Les pneus sont recents et les jantes sont les fameuses BBS des "grosses" BMW de l'epoque... places aux photos: L'attache remorque, le faux logo M et la bande pare soleil ont, bien entendu, deja disparu... La mamie a eu droit à une distribution toute neuve ce jour et quelques babioles sont en attente de montage (dont un volant M3 E30)...