Umul11

la biatch elle roule... j'vais aller faire un tour avec mon bidon de liquide d'embrayage sous le bras

chopé sur le site d'MX5 Passion, concernant le récepteur d'embrayage... "Généralement ce petit composant commence à donner des signes de faiblesse vers les 100000km, parfois avant (45000km, ça s'est vu), parfois après (jamais en fait, des voitures ont 250000km avec le récepteur d'origine)... Pas de règle générale en tout cas. Disons qu'aux alentours de 120000km, il peut être intéressant d'en avoir un dans son garage, au cas ou. Les plus paranos peuvent même le changer à titre préventif."

oui oui

lol ! perso je préfère la Dump dindon ou canard !

lol pauvre Seb ! Faites gaffe car devant chez moi c'est un rituel, Shingo est passé par là aussi ! En tout cas Seb, rien à dire, le support d'immat' US ça tue !

Bon ! Asian vient de m'appeler, le récepteur est chez eux. J'y vais Montage et purge cet aprem. Normalement la purge c'est bidon ?

groupe électrogène ?

ma fille ! et v'là, NSX...

'tain mais roll ! v'là le kéké de service le mec qui t'as vendu la caisse ! c'est du "bidouillage" par excellence !

yeah pour l'avoir vu le bestiau, en effet il est beau !! vivement la suite !

perso, j'entretiens mon filtre quand bon me semble... au hasard d'un démontage

arf pour le compte-tour..! et alors t'as réussi à faire aller le compteur kilométrique ?

"oh merde...!!" "oh naaann..." "j'ai pas de double en plus..."

Matt t'as fini ? j'tai dis que c'était normal que t'aies des trucs à faire lol ! C'est plutot à moi de te remercier d'être venu me filer un coup de main, car sans toi j'aurais été seul Allez v'là quelques photos d'hier : et notre défunt bébé souris séché et coupé en 2 : Sinon oui tout est remonté, reste le récepteur à monter et la purge à faire. Gaz, il arrive jeudi, et s'il n'arrive pas jeudi, je partirai vendredi midi c'est tout. JB en effet, totalement imprévu... Je pense pas que ta "non conduite" régulière ait fait foirer l'embrayage, d'ailleurs je pense pas qu'il soit totalement raide. A confirmer par la suite. T'en fais pas, t'y es pour rien, c'est juste la faute d'un récepteur agé de... 18 ans lol ! Point positif de tout ça : j'aurais au moins fait ma vidange de boite avant de partir.

ben à Magny Cours j'vais devoir me freiner sévère, sinon la batterie va pas faire long feu lol...

ben on verra une fois le récepteur monté. La je vidange ma boite, j'sais pas combien de litre je mets. D'après Nippon, quand ça déborde c'est que c'est bon (au niveau, vis sur le coté). j'ai mis 1.7L pour l'instant. edit : c'est 2L au fait, ma boite n'est pas celle d'origine à mon avis, car il est écrit MX5 au marqueur blanc sur le coté...

C'est bon, j'ai complètement nettoyé la vis, dégrippant à mort, brosse de fer, et en fait la rondelle s'autoserre. Reste à visser la vis (de 20cm). Le pont et refixé, la poutre aussi, l'arbre est remonté, la boite est re-vissée contre le bloc. Maintenant, vidange de boite, je remonte la ligne (collecteur et décata, et j'en profite pour monter dessus les silentblocs neufs de l'EJ2 jamais montés), et c'est terminé en attendant le récepteur d'embrayage (jeudi). D'ailleurs mon garagiste m'a dit que le disque était mort, mais oui que ça pouvait le faire, car il accrochait encore. En clair, si je le change d'ici un mois normalement c'est bon.

tiens, amuse-toi à revisser ça déjà qu'on en a chié pour l'enlever... mais d'où c'est devenu utile de mettre un écrou pareil ?!!! j'suis en train de péter un gros cable là, sans parler de la poussière du chassis que tu te prends dans les yeux à la moindre manoeuvre...

la boite ne tombe pas, car impossible de dévisser les deux vis supérieures (coté moteur). de toutes nos forces, pas moyen, on a limite foiré une vis... là j'me bats avec une autre vis à la con, j'sais pas où ils sont allés la pecher cher Mazda

lol !! Tim, encore heureux qu'elle n'ait pas fait de "paf" dans l'église

boîte toujours impossible à faire tomber, Seb et passé, et Nippon a du partir, puis Seb aussi lol. Tout seul une boite, ne se laisse pas tomber... je remonte donc tout : - poutre boite/pont - arbre de transmission - vidange boite - collecteur etc... bref tout ça pour rien lol, cool J'ai appelé chez Asian, 109€ le récepteur contre 93€ chez Mazda... hum... Allez j'y vais, si je tarde les moustiques vont s'occuper de mon cas (on croirait que j'suis en Amazonie en disant ça, mais non, juste près de Lille).

ça tue Steph' c'est vraiment ce qui lui manquait

s'ils l'ont, why not. J'appelle. au fait, 93€ le récepteur chez Mazda...

ouai ben la boite est toujours pas tombée, j'en ai plein le cul... en plus j'me suis défoncé le pouce car on vient de briser une clé plate de 17 entre mes mains... et Nippon doit partir dans 20min. j'sens que si ça continue, vu qu'il pleut demain (d'après la météo), je vais ne mettre que le récepteur (que je reçois jeudi) et garder l'embrayage de coté...

on lutte... là par exemple, on galère à retirer les vis de l'arbre de transmission, coté pont... on verra bien