Rod1111

Et c'est pas polo qui dira le contraire... http://video.google.fr/videoplay?docid=4463584028709219563 :moi:

Si vous me filez des videos par le net evitez de les mettre sur des serveur comme Youtube , google ou streetfire car la qualité est diminué par 2! Uniquement par MEGAUPLOAD! Et en .avi sil-vous -plait!Les .mov me font lutter! Ah j'oubliais :Un cheese burger avec un coca par la mm occasion! :moi:

Oui et c'est la que l'optimisation chassis intervient! Héhé ! Au passage un grand merci a Fanfan et Gbee pour les D2!

Bien joué Ced , bien vu les photos!

Tout le plaisir était pour moi! :moi:

Exact !!! Toi ,tu ne pourras pas mettre de D2 :moi:

:cartonne:

En ce qui concerne le montage video... Si vous en voulez un va falloir y mettre du votre cette fois ci car etant donné que j'étais pilote je n'ai que 3 videos en tout 30 secondes lol! De ce fait il va falloir soit me les mettre sur le forum via megaupload soit pour ceux qui en ont bcp me les mettre sur cd ou clé usb et me les donner ! (Ou en faire une vous mm ! Pourquoi pas !) Perso je ne vais pas commencer a courir a droite et a gauche pour recolter les videos ! Donc pour les motivés hop hop hop ! J'attenderais les cd et clé usb en fin de semaine lors de l'anniversaire... Merci de votre comprhension!

ds ce cas tu peux nous sponsorisés pour la piste haha!

Merci les gars!

Quand une sortie est organisée, et qu'on a les roros. Perso pour moi la question ne se pose même pas. C'est NET!

Tres belle , pour l'avoir vu tourné sur circuit ! Tres bien joué le coup des jantes (Ainsi que le coup du decapotage sur circuit haha !)

Aie aie aie ! Le Rex a tourné fort ce dimanche , que de belle battle!En tout cas chapeau Tim pour le depassement On s'est fait plaisir !

Le coupé marche tres bien sur circuit bravo! Trop bon les battles! Et en ce qui concerne la peinture tu sais ce que j'en penses alors fonce

Héééé c'est a moi de faire le up lol! Merci beaucoup Tim! Je suis PLUS que satisfait de ce bolide ! Comme je l'ai mentionné dans le compte rendu suite a la sortie j'ai decouvert mon reel plaisir en ce qui concerne l'automobile et de ce fait je vais tout faire pour optimizer la 323 au maximum! Mon projet était deja serieux...La il devient inévitable lol! Quelques changements de programme suite a la sortie : -Modifier les freins , malgré que ceux d'origine on tres bien tenu le coup ( Surprenant ) , il me faut un systeme de freinage capable de resister a temperature tres elevée pour un freinage plus efficace sur circuit ! -Changement de jantes , 16 obligatoirement : non seulement pour la légéreté et le passage de roues mais aussi pour rapprocher la 323 du sol histoire de mieux adherer !) -Etudes approfondies des amortos , regler a l'arrache je m'etonnes un max alors bien reglés...JE VOUS DIS PAS! -Améliorer le chassis : Barres anti rapprochement !modifier les 2 d'origines et en rajouter une en plus a l'arriere... -Etudier la conception de la ligne d'echappement , (uniquement le muffler ) on l'entend taper contre le chassis le sal*p! Et la derniere chose que je viens de comprendre c'est que sans maitrise la puissance n'est rien de ce fait je ne sais plus trop si je dois modifier l'echappement et le moteur... A ce stade je serais plus d'avis a remettre ca a plutart pour privilégier tous les points situés au dessus...Le probleme etant que mon RDV pour la prepa est en train de se mettre en place... A mediter...

YEEEEEEEEEEEEEAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHH ! Cette journée fut tout simplement GENIALE ! RDV comme prevu a l’air de phalempin (merci a Steph , Alex et Rib d’etre venu plus tot ! ) Depart A 7H15 en convoi composé d’une dizaine de voitures (Ouaou !Et sous la flotte !) Premier arrivé au circuit vers 8H15 ! ( Au taqué !) Brefing a 9H30 suivit de lecons particulieres qui fut indispensables pr moi !Et tout ceci jusque 10H15 ! :gayz: Premier depart vers 10H30 sur un sol mouillé , tout le monde y va progressivement ! :yin: Le ciel ce degage en fin de matinée …..ON VA POUVOIR Y ALLER !Héhé ! :kami: De plus apres cette matinée d’initiation , tout le monde avait bien enregistrer le circuit ! :luck: Et l’apres midi fut riche en arosuille … Dick merci pour tes conseils car perso ils m’ont bien aidés ceux qui m’as permis de mieux profiter ! Tim, on est Quit haha ! Umul, sal*p*rd tu me colles au cul ! :counass: Remy :cartonne: ! Alex vetc la prochaine fois on mettera des plus grosses baskets en attendant de tourner !Vive les pieds mouillés ! Mac Fly merci pr les outils :luck: Chapelle super moment en ta compagnie Et super t’avoir revue tout le monde , SARTEC ! En bref un excellent moment ainsi qu’une excellente decouverte… Grace a cette sortie j’ai pu enfin decouvrir mon reel plaisir dans le monde de l’automobile : le circuit ! Je ne me suis pas senti aussi bien depuis tres lgtps ! La mazda n’attendait que ca !Elle marche fort !Merci encore a Fanfan et GBee pour les D2 car sans elle je n’aurais pas pu avoir le plaisir que je ressens aujourd’hui ! Cette sortie n’a fait qu’amplifier mon envie de courir et d’optimiser la mazda ! PS : J’ai que 3 videos ( brefieng + voitures garés ) et quelques photos ( shooting ) Du coup je pourrais pas faire de videos cette fois ci… Et par la meme occasion celui ou celle qui a des videos de la mazda inside ou outside serait priés de me le faire savoir svp !!!Merci bcp ! A vous…

Héhé...

Outre la ceinture de sécurité traditionnelle il existe le HARNAIS de securité! Celui ci etant tres efficace a la conduite sportive , il est vivement recommandé sur circuit! Effectivement l'approche des virages sur routes etant plus modérée que celle des virages en circuit la ceinture de sécurité ne permet donc pas un maintien optimale lors de la conduite sur circuit! La ceinture traditionnelle se compose d'une bande divisée en deux parties : l'une vient horizontalement le long du bas ventre pour ensuite revenir transversalement par le torse , a notée qu'elle est mobile. Or le harnais se compose au minimum de 3 bandes indepandantes l'une de l'autre , une vient longer le bas ventre comme sur la ceinture de base et les deux autres passent verticalement par les epaules du conducteur pour se fixer a l'arriere du véhicule tout ceci permettant un maintien optimal! Les differents harnais : Le 3 points : -Debutant :Initiation circuit ( reste efficace ) -Prix : moins de 50 euros Le 4 points : - Intermediaire - Prix : plus de 50 euros Et le 5 points : -Professionnel , maintien quasi parfait -Prix : plus de 60 euros Voila , en conclusion " Le harnais ca change la vie " n'est ce pas Polo

merci Le probleme etant que le tissu ne marque pas... Mais certes avec Polo j'essayais tant bien que mal de me caler dans le siege

HAHA! Asian Lille et Mazda Oignies ont du etre etonné de voir deux fois le meme cas en une semaine!

Voici la video speciale Japanspirit et NNC... megaupload.com 4FIN1J6O Ainsi qu'une compile generale de la sortie : megaupload.com BB4H5OA5 Enjoy...

Tres bonne presentation cinématographique... Impressionant pour une premiere

Joli Cv , Montage tres reussi ! :cartonne:

Arrete de chipoter! Appuie sur l'accelerateur et fonce! En plus je te connais ds les virages serrés le frein a main va soufrir héhé! Vive le Drift en Traction! haha ! Ca ira Tim t'inquietes paupiette!