[CRX TCee] Des freins qui tiennent le coup...

[Tim 0]

Alors voici mon expérience suite à ma première sortie circuit à Folembray le 12 Novembre 2006.
Et aux différentes demandes de précisions.

Les freins, c'est primordial.
Et c'est le détail qui a le plus souffert sur ma voiture.

Equipée de durites aviation Goodridge, le freinage était puissant et efficace.
Mais après quelques tours de piste, rien n'y fait.
Ca monte (trop) en température, ca fume, ca freine moins bien.
Les disques deviennent bleu. Les plaquettes commencent à se glacer.
Et du coup, on se fait plus peur, on perd du plaisir.

Avoir un bon freinage est indispensable si on veut enchainer un minimum de tours en toute sécurité.

Un des meilleurs choix consiste à opter pour des disques Group N, plein.
Mieux que les raynurés percés, les disques pleins sont plus solides, et ne présentent pas les désaventages (sifflement, risque de casse, etc.)

Pour les plaquettes, faut trouver le compromis idéal par rapport à sa propre utilisation.
Pour les Honda, les Ferodo DS2500 semblent etre le meilleur compromis.
Maintes fois approuvés sur de nombreux forum.
Leur indice de friction est bon, et garantissent bon freinage et durée de vie du disque.
Les DS3500 sont plus agressives, freinent plus fort, mais demandes un temps de mise en température plus long. Ce qui n'est pas adapté en utilisation routière.
Sans compter la durée de vie des disques nettement diminuée.

Une alternative intéressante, mais plus cher, serait les plaquettes Carbone Lorraine.

Pour ma part :

Durites Goodridge : DCR Motorsport
Disques et plaquettes : Oreca

Disques et plaquettes devraienit être montés pour Croix en Ternois le 19 Novembre.
Feedback derrière

[Alex Vtec11 0]

pourquoi ne pas organisé un Group buy pour le freinage de nos honda? moi il faut que je met au moins des ds2500 avant et arriére. vodrai voir a ca, non?

[Tim 0]

Moi j'ai déjà commandé. Trop pressé pour dimanche.
Mais ca peut etre une bonne idée

[Alex Vtec11 0]

Tim a tu déja entendu parlé de la marque PROJECT MU, il parait que c'est le must ! mais c cher ! sinon moi je penser monter des plaquettes DS2500 devant et dérriére pour commencer !

[Tim 0]

Bien sur que je connais
C'est de l'excellent matos japonais.
Ils sponsorisent entre autre une AE86 en D1GP.

Ils font des kits de freins complets, avec gros disques, pistons, etc.

Un jour peut-etre.

Mais l'avantage du DS2500, c'est dispo en France

[cc30 0]

j ai fait 3 sorties a croix + diverses course de cote et sprint pour achever les ds2500
elles tiennent sans prob une journée a croix sans faiblir

[Tim 0]

Ca, ca rassure, merci Céd

[Alex Vtec11 0]

merci pour l'info céd, et si vous avez d'autre essai sur le freinage a partager, je suis preneur !

[Tim 0]

Disques et plaquettes arrivés cet aprèm.
Montage demain midi

[TwYst3r 0]

tu les montent vers quel heure que je passe t'aider..

[jean07 0]

en freinage,

vous trouverez les marques ferrodo, carbone lorraine, EBC, pagid et mintex ( les plus courrantes )

plaquettes circuit-route
ferrodo DS2500, carbone lorraine RC6 et EBC green stuff et mintex 1144.

plaquettes circuit ( a chauffer ):
DS3000 ou 3500, EBC red et mintex 1155 ou 1166

comme l'a dit tim, il faut faire chauffer les plaquettes avant qu'elles donnent un bon pouvoir de friction !


pour le liquide,
ferrodo DOT 5.1 qui est missible avec le DOT 4.0 !
il a une bien meilleur tenue en temperature.

pour les disques :
ventilés et/ou striés.
les percés etant plus fragiles et ne servant reelement qu'en competition
( jeutés au bout d'une cession d'endurance )

et durites aviation !
prenez une bonne marque et pas une copie de bonne facture !


mon conseil :
metez y le prix, mais c'est pour votre sécurité !
on ne badine pas sur les freins !

allez y molo dimanche si il pleut !

@+
fred

[Tim 0]

Merci pour ces conseils Fred !

[Tim 0]

Suite à Croix en ternois, je peux confirmer :
Disques Oreca Groupe N + plaquettes Ferodo DS2500 : Ca tient largement le coup !

J'ai enchainé les cessions sans perdre en puissance de freinage, meme si ça a un peu fumé à un moment.

[Umul11 0]

Il ne me manque plus que les disques

[Rod1111 0]

[Alex Vtec11 0]

Je relance une idée de départ mais qui serait intéréssé pour réaliser un achat groupé pour amélioré notre freinage??

[Umul11 0]

perso j'investirai dans des disques groupe N juste avant la prochaine sortie

[polo451 0]

aaaah depuis le tps que je vous le repete pour le freinage !!

moi aussi je suis en gr. N et DS2500, je les ai depuis presque 3 ans , je roule tt les jours avec et jai fait au moins 50000km avec , et 5 sorties circuit.... alors pour la duree de vie ca va !!!

par contre ca siffle , vous verrez par la suite , et surtout apres le circuit, mais on sen fout !

[Tim 0]

Ouais, au moins, ca freine

[Rod1111 0]

Timothée a écrit:

Ouais, au moins, ca freine

Et c'est pas polo qui dira le contraire...

http://video.google.fr/videoplay?docid=4463584028709219563

:moi:

[Invité]

project mu c'est du bon matos et pas si cher que sa sa dépend ou on achete mais sinon l'avantage des jap c'est que même avec leur technologie a étrier mobile sa n'a rien avoir avec les autre caisse alor suffie de 4 disque si c'est une vielle 4 bonne plaquette et le tour et joué pour 400euros le tout la marque dc sport et un bon compromie c'est pas jap mais en ref de disque percée rainuré il son pas mal en tout cas moins cher que des disque d'origine moin perf alors a toi de voir