tonio62

Tu l'as dit l'ami.... J'ai la carte bleu qui démange grave là....

Franchement si tous se passe bien le bloc ne devrait pas me couter plus de 700$ livré à ma porte.... Je compte faire le bloc le plus low cost possible(et pas west-coast.... ) Le rasso Ejsquad a lieu le week-end de paques...

Toutes les pièces sont de bonnes occasions trouvées par un ami.... Pièces peu kilométré et nickel.... Le bloc viendra du Canada,via un site sympa,mais avant de faire de la pub je préfère tester... Pour ce qui est des annexes(kit conversion et poulies d'AAC),j'ai trouvé ça sur Egayz..... Normalement pour cet été ça roule....(si tous va bien....) Mais je pense monter le B20 sans le VTEC à blanc pour aller au rasso Ejsquad à Paris sinon au pire j'irai en C3...

Bon allez des news...... Pas mal de pièces trouvées et qui n'attendent plus qu'un chèque pour prendre la route du grand nord.... -cache culbuteur série B DOHC VTEC -solénoïde VTEC -AAC B16A2 -collecteur d'admission B16A2 Me manque encore les poulies d'AAC,éventuellement un faisceau EK4 et enfin le kit distribution et le kit joint de culasse adapté et arrivée d'huile pour le VTEC... La commande du moteur sera passée certainement en début de semaine prochaine dés réception de la paye...

Et encore un exemple prouvant qu'en France plus t'es pourris mieux t'es servis... Sur ce vive la france......

Excellente nouvelle ça!! La mamie va avoir son opération du coeur!! Vraiment hate de voir la caisse en vraie,je suis réellement fan de ses lignes!! Pour le blanc perso je te conseillerai celui que je compte appliquer(idem EK de florianbotrah) Réf:nh538sa175.50

Et le Rib'$ toujours au taqué quand on électronique..... Merci l'ami!!

Y'a du monde qui se met à la reprog..... Mais y'a des classiques tel que Piv et autres JPCariste..... 1337 a l'air sérieux,je pense me tourner vers lui pour la carto de base du B20.

Putain mec sérieux vivement l'avis du tribunal parce que là ça commence à faire!!

Ouah je vois que tu as encore des imprévus Umul.... Courage mec.... Elle va rouler niquel ensuite.... Dommage que je soit si loin,sinon j'aurais aimé t'aider dans tous ça,au moins ça fait de l'apprentissage... Allez mec!!You will survive!!

Ouais c'est ce que je me dis en voyant divers feddbacks outre-atlantique,je ne demande pas une foudre de guerre(ce qui est possible avec ce bloc en changeant TOUS l'interne)je veux un minima de 160ch avec un beau couple sympa.... Je ne suis en aucun cas pessimiste,ni défaitiste,mais il est vraie que se lancer là dedans c'est un truc de malade... Surtout pour un newbie comme moi.... Mais comme dit si bien le proverbe:"c'est en forgeant qu'on devient forgeron...",le seul truc c'est que j'ai pas envie de me taper sur les doigts..... Donc advienne que pourra!!

Ouep je l'espère aussi... Pas envie d'avoir des mésaventures comme toi Mumul... Parce que là si c'est le cas,j'abandonne direct pour me jeter sur autre chose style drifteuse jap' ou muscle car US.... On va croiser les doigts,je vous avous que plus les pièces arrivent et plus je stress a savoir si tous va aller comme sur des roulettes(connaissant ma chance inée ). J'ai pas envie de passer pour un bleu auprés des forums sur lesquelles je suis inscrit,auprés de mes potes,et pire encore vis à vis de ma femme qui espère bien que je ne vais pas jeter tous le budget engagé par la fenêtre alors qu'on en aurait bien besoin pour la maison.... Parce que bon,c'est pas pour dire,mais juste la partie chassis(ou tout est acheté mais pas encore monté) il y a déjà plus de 800€ de matos.... Ensuite pour un bloc config minimale je compte pas moins de 1000-1200€ sans encore parler de carto.... Donc franchement j'espère qu'elle va rouler à nouveau un jour et sincèrement avoir des perfs au moins égales à un B16A2 en bonne santé,sinon là je serai hyper déçus....

Y aurait-il eu des doutes???

Allez du nouveau les z'amis..... Les pièces de mon train arrière sont quasi au grand complet -Bras arr inf D2 arrivés -Biellettes réglables Blox arrivées(super en plus...étonnant pour un produit qui vient des states....) Il ne me reste plus qu'à voir pour les flexibles arrières....Et ensuite session montage en vue avec encore du changement de SB.... De plus bonne news pour moi,mais aussi pour beaucoup qui suivent le projet de prés ou de loin,le B20 devrait ètre chez mois 1er semestre 2009(je sais ça fait encore large,mais les fonds sont quasi dispo,le temps de rechercher la perle et hop...)

Si tu veux tirer dans l'exotisme y'a un truc pranant a souhait Alex.... Un H23VTEC avec boite série B(si possible à monter...) Le H23 VTEC a déjà été réalisé chez les canadiens(des sauvages ces mecs... ),le principe est le même que le B20VTEC,base B20 avec tête VTEC(B16-18),la base H23 avec tête H22.... Perso pour le B20 seul je compte arriver à un budget avoisinant celui d'un swap B16 complet voir au pire B18C bloc seul.....De plus le B20 n'est pas un moteur qu'on brusque,souvent le CRV est une caisse de "vieux"...Donc voilà quoi... C'est juste mon avis perso....

Perso je vais juste dire une chose... Le principal pour faire un swap c'est d'avoir la patience et le temps.... En effet un swap réalisé à la va vite ça ne se finit jamais bien.... De plus avant de swapper en B18 ou B16B étudiez un peu le coté financié,il y a moyen de se trouver autre chose de plus "exotique" à un tarif moindre et bien plus fiable(enfin bien plus a voir,mais je veux dire qu'un moteur sportif a forcément été brusqué..). Et franchement quand on voit les prix des blocs en ce moment ça décourage sévère....

Monnaie de ta pièce: chaque forum pas de S

Oui,les taux d'octanes européens et nippons sont bien différents.... 98 max chez et ils me semble avoir entendu de plus de 100 chez nos amis nippons.

Bof.......................... Peut mieux faire...................................... Manque quelquechose................................................. Un B16B........................ :moi:

Simple et clair bonne réponse Dick

Pinaise Tim!!Avec tous ça tu me donnes envie de m'y mettre,mais je suis total newbie et au vue du prix du m² de carbone,ça fait chère le "loupé"..... Va falloir que tu t'improvise prof....

Et si tu rabaisses tu va devoir changer les jantes,si tu changes les jantes,tu va devoir y mettre de la watt pour les faire tourner vite,puis ensuite de gros freins,puis une ligne complète.... De fil en aiguille on arrive tous au même résultat....

Allez on attends ça avec impatience....