dinatmo58

plus rapide que l'eclair le chef...

Bonjour Fab59 et merci de ces infos... comme je l'ai ecris meme si je rale sur le manque de communication et sur le choix de la region qui a mes yeux penalise les pilotes du sud...et la finale en elle meme car je doute qu'on depasse les 120 engagés... pour memoire 128 engagés pour 115 classés a la jolie finale de bournezeau un peu excentree geographiquement 165 pilotes classés a donzy...( centree )151 a chatel guyon... (centree) les chiffres parlent d'eux meme et encore une fois c'est plus une inquietude qu'une critique puisque comme je l'ai dis je vais faire de mon mieux pour y etre...etant a l'heure actuelle 14 eme de mon comité pour 13 qualifiés...j'attends de voir si un pilote se desiste...et dans le doute on se prepare avec l'equipe...(on cherche des pneux entre autres...) parce que moi je roule pas avec des pneus usés a la toile... suivez mon regard...

de rien... ici on essaie de s'entraider les uns les autres..; je ne suis pas un moralisateur et je ne pretends pas tout savoir...personnellement quand j'ai reconstruit mon proto ca m'a pris 3 ans de travail acharné pour le faire rouler... plus 8 ans d'evolutions pour l'amener a son niveau de performances actuel je me suis juste permis de donner un avis et non un conseil...ne connaissant pas ton niveau de connaissances en mecanique mon avis etait juste dans le but de t'eviter un travail delicat qui ne correspond peut etre pas a la reglementation sportive concernant ta voiture... bon courage en tous cas...car meme l'etude de la reglementation sportive en elle meme est deja un sacré boulot...tous ceux qui ont un jour monté une voiture ne me contrediront pas je pense...

j'ai comme dans l'idee en voyant les morceaux de patins manquants qu'il etait temps que ca s'arrete... on a tt de meme ramené une jolie timbale...

avant d'aller plus loin dans la technique...as tu de vraies competences en terme de moteur ? te rends tu compte de ce que ca implique de greffer un turbo sur un moteur atmo ? il ne suffit pas de jeter un turbo sous le capot et de brancher 2 durites de plus... il faut refaire un collecteur...prevoir le graissage et le retour d'huile...plus de grosses modifs moteur...pistons forgés basse compression bielles renforcées..; gestion electronique specifique...sans parler de la boite de vitesses qui devra encaisser les chevaux...et surtout le couple...les transmissions...etc etc... de plus en partant d'une 205 pas evident de trouver une categorie...car avec le coef du turbo tu vas te retrouver en + de 2 litres jettes un coup d'oeil sur la reglementation F2000 sur le site de la FFSA c'est en libre telechargement...

pour commencer bonjour et bienvenue a toi... pour repondre a ta question sur le turbo...ca n'a rien d'impossible en fonction des categories et de la reglementation technique mais pour debuter en cote ou en competition le mieux est a mon avis de partir sur des bases simples sauf si tu as de grandes competences en preparation moteur tu risque de te lancer dans un montage couteux et pas forcement simple a faire fonctionner correctement ni a fiabiliser...

bonjour et bien sur bienvenue a toi...en esperant que tu trouve reponse a toutes tes questions... pas toujours facile de debuter et de faire les bons choix...

hello...mon resumé va reprendre a 99% celui de mon petit camarade Eddy... j'ai juste fait une montée de plus que lui pour assurer un chrono...avec un embrayage qui patinait sur tous les rapports...1.05.5 la jolie bagarre que j'esperais avec les copains en fun boost n'aura pas lieu...et surtout vraiment dommage qu'Eddy n'ait pas pu faire les montees de course...a mon avis on se serait bien amusés... ca me place 13 au scratch sur 93 ...6 de groupe sur 9 et 1er de classe tout seul...(qui a dit encore ???)

hello les p'tits amis... pour nous a priori et a grands regrets...sauf miracle ce sera forfait pour pondron...entre l'atelier qui deborde et mon embrayage HS

Liste des engagés

ben tiens on en profites un max qu'est ce que tu crois...2 jours de vraies vacances en 12 ans...et je trouve le moyen de me choper la bronchite du siecle...va falloir que je demande 2 jours supplementaires a mon boss non ?

ensuite Tonnerre... ou nous n'avions pas la visite de Nicolas...mais de son petit frere...venu avec sa voiture...et qui est resté moins discret puisqu'il s'est offert la victoire scratch... pour ma part arrivée a tonnerre le vendredi soir avec une bronchite qui ne me lachera pas du week end malgré la chaleur ...plus de 45 degres sous les tonnelles des le samedi... par amitié je partage mon baquet ce week end avec Gael Boisson qui desirait s'essayer au proto...le revetement torturé par le soleil ne nous permettra pas de profiter pleinement de cet echange d'experiences...mais a priori Gael s'est d'une part bien amusé...et le resultat final a ete pour lui mieux que ce qu'il esperait au depart... deja un tres joli plateau d'engagés avec 112 inscrits...dont 15 monos et 18 protos...l'objectif va donc etre de se glisser dans le top 20 ce qui ne serait deja pas mal je laisse les essais libres du samedi a Gael pour qu'il decouvre la voiture...ainsi que le tracé qu'il connait a peine...vu mon etat de santé j'attendrais les essais chronos du lendemain...et aux essais chronos Gael est devant moi pour 5/10eme ce qui ne me surprend pas (on est pas champion de france des slaloms sans raisons...) 1ere montée de course sous un soleil de plomb...le goudron commence deja a fondre par endroit...Gael commence avec un 52.99 que je n'egalerais pas...je me contente de 53.31 (mon meilleur temps en 2011 53.86) ce qui nous place provisoirement 14 et 15 eme scratch... 2eme montee...l'organisation a mouillé la piste pour eviter la fonte du goudron mais un endroit n'aura pas le temps de secher pour les doubles montes et Gael se fait une grosse frayeur...1.04...j'ameliore a peine et je reste derriere... a la 3eme tentative Gael commet quelques erreurs de changement de rapport...et reste en 53.33 2 ou 3 arret de course favorisent pour moi une baisse de temperature du goudron...plus un effet passager des medicaments... je m'offre un chrono de 52.21 que je n'aurais osé esperer...et qui me surprend meme un peu... classement final une tres jolie 11eme place scratch sur 90 classés 6eme de groupe sur 15 et 1er de classe sur 3 Gael 15 scratch 7 de groupe et 2 de classe..essai concluant ...

a noter une grande satisfaction personnelle avec les tres bons resultats de Gael BOISSON et de Eddy PEREZ respectivement 2eme et 3eme au scratch...félicitations a tous les deux et mercide votre confiance autant que de votre amitié

Retour du periple Moux-Tonnerre...avec 2 petits jours de vacances entre les deux... arrivée a Moux vers 22h cause boulot...mangé et couché tard...verif le matin...une montée libre prudente juste pour voir les rapports de boite...essais chronos tout aussi prudent suite a de l'huile de boite sur la piste...je connais et j'apprecie ce tracé pas forcement aussi simple qu'il n'y parait au 1er abord... 1ere montée un chrono encourageant de 48.9 (meilleur temps 2011 en 49.4) mais je garde toujours un peu de marge ...il doit y avoir moyen de gagner une petite seconde... le second essai me donne raison avec un temps de 47.98 qui me place en 7eme position scratch et surtout 2eme de groupe derriere mon camarade Laurent Lafosse une ou 2 petites erreurs dans la troisieme ...48.00...Alain Facon sur la jolie Merlin MP23 ayant trouvé les bons réglages de suspension me repasse de 6/10eme ainsi que Jacky Bonnot pour 3/10eme... resultat final : 9eme au scratch sur 64 classés 3eme de groupe sur 8 et 1er de classe sur 2

la suite

le classement

la suite

le classement 2012

ca arrive cedric... on vient juste de rentrer de Moux-Tonnerre...

liste provisoire

merci beaucoup Geoff'roy pour cette video on en sait pas plus sur l'endroit exact du depart et celui de l'arrivee ? car la j'ai l'impression que ca fait beaucoup plus que 2 kms et surtout les deux immenses lignes droites au debut et a la fin...va falloir des chicanes sinon on aura jamais les pignons pour tirer assez long... bon il y a quand meme 5 virages au milieu...mais je ne vois pas trop ou loger les spectateurs puisque les virages sont aussi au milieu...des maisons... je vais encore passer pour un raleur surement...mais comme pas grand monde ne s'exprime

Bonjour Michel en reponse globale a ce que tu ecris il me semble que ce post ne vise aucunement a "descendre" la finale et ses organisateurs... si je relis bien il y est ecrit plusieurs fois et par plusieurs intervenants qu'il serait justement dommage que cette finale se retrouve loupee ou boudee par , principalement , un manque d'organisation et de communication ...ne pas connaitre le tracé a moins de 2 mois de l'echeance me semble un peu "leger" plus en detail 1) il y eu plusieurs dossiers plus ou moins avancés ( Tarbes...Sancerre a qui on reproche semble t'il le manque de place pour le village comité) (dans un rayon de 3 kms ca n'est pas la place qui manque...) et bien sur LORMES qui avait deja posé son dossier complet a tel point qu'a la finale de Bournezeau il a été annoncé au micro que la finale 2012 serait Lormes (on avait a ce moment la jamais entendu parler de cassel) a priori Cassel aurait ete retenu car presentant un dossier plus complet et avec le maximum de possibilités d'une finale reussie... si je resume: aucune communication a moins de 60 jours de l'echeance...tracé encore inconnu...2 parcs coureurs distants d'env 1 kms...et distant du depart de 3 kms...village comite a 3 kms des parcs coureurs...je reste surpris que ce soit ca le meilleur dossier possible ...car de mon cote je maintiens qu'avant toute chose une finale doit etre dediee aux pilotes... 2)la majorite des propos que j'ai lu dans ce post ne me semblent pas enfoncer la finale...meme si bien sur certains mots sont peut etre mal choisis...(personne n'est parfait) pour ma part j'y vois plus une sonnette d'alarme vis a vis de l'organisateur afin comme je l'ai deja ecris plus haut "qu'il nous donne envie de venir" 3)si un pilote se desiste (volontairement ou par empechement) c'est le suivant sur la liste des suppleants qui se retrouve qualifié...donc personne ne me semble lésé...si bcp de pilotes de pointe se desistent ca peut meme permettre a certains pilotes souvent a la limite de la qualification d'en profiter...perso je maintiens que si je suis qualifié je ferais de mon mieux pour y etre ...notament par respect pour ceux qui se donnent du mal...comme je le fais toute l'annee en allant par exemple sur des cotes qui manquent d'engages pour raison X ou Y...on a parlé de ca pour la tardes ensemble je crois...et bien je ne regrette pas d'y etre allé... Seb FAURE grace a ce forum fait aussi de son mieux pour aider et favoriser certaines courses a se faire connaitre... et pour le clin d'oeil...par respect pour les organisateurs , le public , les benevoles...(dont je fais partie sur certaines courses) ma voiture n'est jamais en panne quand il pleut...je n'ai jamais raté une montee quelle que soit la meteo...j'ai meme fait la derniere montee a Bournezeau sans pignon de 1ere pour ce genre de raisons... 4)bien sur que c'est positif d'avoir une finale qui valorise notre sport...dont je suis un accroc complet...et on est bien d'accord que les deplacements sont inevitables...nous avons encore la chance d'etre relativement au centre de la france...geographiquement ou administrativement selon...mais un pilote du sud aura 2800 kms a faire aller -retour pour cette finale...je doute que beaucoup soient prets ou meme capables d'assumer cette depense...+ le temps de route etc...et pourtant au cours de l'annee ces pilotes la se seront donnés autant de mal que les autres pour marquer des points... sans parler du championnat du bout de ma rue...je pense que les plus eloignés sont un peu lesés tt de meme l'idee encore une fois n'est surtout pas de creer une polemique...mais juste d'evoquer des inquietudes legitimes dont les 1ers a en payer les consequences pourraient etre justement les organisateurs...a qui je souhaite de reussir

Cédric relis le post "5 questions a J.michel FOULON et tu verras que le president de la commission de la coupe de france a la fede est licencié dans le nord...ca semble deja moins etonnant non ? et meme si je decortique...ca me donne l'impression que c'est la fede qui a demandé a ce que ce soit organisé dans le nord...et non l'inverse...il suffit de bien lire...