sami_35

Bonjour et sur ce forum! Je comprends que l'on puisse avoir des problèmes pour créer correctement un post lorsque l'on est nouveau, et/ou que l'on a pas l'habitude de poster sur un forum Ceci dit, je t'invite à lire ceci A lire avant de poster Je te demande donc d'éditer ton premier post et de le rectifier le titre en respectant le format !! Ce bon format est expliqué en rouge dans la fenêtre d'édition! Ceci a pour but de faciliter la recherche sur le forum, et de faire en sorte que nos réponses soient les plus justes possible.... Ceci est donc dans ton intérêt! De plus ceci évite aux modérateurs de perdre leur temps à les reformuler! Plus nous perdons de temps avec ce type de manipulation, moins nous avons de temps à consacrer à la résolution des problèmes!!! sami_35 Ceci est un message type!!! ******************************************************************

bonjours, a tu changer ton renifleurs d huile ? regarde le lien. http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1240-1240-remplacement-filtre-de-deshuilage-de-vapeurs-moteur-m47.html a+

Bonjour et sur ce forum! Je comprends que l'on puisse avoir des problèmes pour créer correctement un post lorsque l'on est nouveau, et/ou que l'on a pas l'habitude de poster sur un forum Ceci dit, je t'invite à lire ceci A lire avant de poster Je te demande donc d'éditer ton premier post et de le rectifier le titre en respectant le format !! Ce bon format est expliqué en rouge dans la fenêtre d'édition! Ceci a pour but de faciliter la recherche sur le forum, et de faire en sorte que nos réponses soient les plus justes possible.... Ceci est donc dans ton intérêt! De plus ceci évite aux modérateurs de perdre leur temps à les reformuler! Plus nous perdons de temps avec ce type de manipulation, moins nous avons de temps à consacrer à la résolution des problèmes!!! sami_35 Ceci est un message type!!! ******************************************************************

salut, bizarre ton affaire !!!! euh! quelle type de reniflard a tu, ce lui en mousse ou le vortex ? a+

re, didier@ a tu fait se test

re, à mon avis tu a le 1,2,4 qui est HS tu as trop de retours mais pour être certain il faut que tu fasses le teste moteur tournent 2 minutes a+

salut , c est tres pratique les tube mais il faut faire tourner le moteur 2 minute pour avoir une estimation des injecteur a+

pseudotaz

c est pour les moteur a essence sa le co2 pour les moteur diesel c est les nox je pense a+

salut, non, il n y a pas moyen de tester sans démonter mais 9 cas sur 10 c est la culasse qui trinque il suffis que la culasse chauffe 1 fois a+

bonjour, le code erreur 4580 c est Capteur de pression Rail - Plausibilité-pression trop élevée tu doit avoir un probleme aux injecteur fais se teste http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1201-1201-test-des-injecteurs-par-mesure-du-debit-de-retour-go-sur-moteurs-m57-m47tu-et-m67.html et tu nous tien aux jus il nous faut ton numero vin http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-5-5-comment-identifier-sa-bmw.html a+

salut , voila pour toi se n ais pas la même voiture, mais c est la même chose!!!! http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-405-405-reparation-ou-remplacement-de-jauge-a-carburant-e36.html N oublie pas de nous tenir aux jus a+

re, tu a sa ici qui est en france http://mirauto.fr/?action=catalog_part_view&data[id_make]=511&data[id_model]=3397&data[id_model_detail]=8963&data[id_part]=10817&data[sort]=&data[name_group]= a+

re, prend la neuf sans hésiter a +

re, il faut changer la pompe ,elle est morte il n y a rien d autre a faire a+

Bonjour! Pour poursuivre ce post il faudra que tu sois membre de l'association ATADARK! Ceci te concerne! Limites et conditions d'utilisation du forum Tout est expliqué, et tu comprendras pourquoi! @+ sami_35

re, si tu veut !!!! alors tu peut commencer par sa http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1254-1254-tests-et-remplacement-capteur-aac-m57.html a+

salut , je pense que tu a un ou plusieurs injecteur gripper pour en être sur ! il faut que tu fais se teste, la durer est de deux minute moteur tournent au ralentie http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-103-103-test-des-injecteurs-par-mesure-du-debit-de-retour-go-sur-moteurs-m57-m47tu-et-m67.html a+

re, sa ressemble a une soupape de bruler . a tu de la fumer bleu a l échappement ? a+

salut, lorsque tu change un moteur il faut le calculateur du moteur plus la clés et son barillet car il son tous les trois synchroniser a+

re, a tu des clapet sur ta pipe d admission je pence que c est la commende du mécanisme des clapet peut tu prendre des photo de ta pipe d admission plusieurs a+

salut, cette pièce se mais derrière la pipe d admission il nie a pas de tuyau qui vient dessus il y a un emplacement prévue pour avec un vis de 10 c est la pièce entourer en bleu a+

Bonjour et sur ce forum! Je comprends que l'on puisse avoir des problèmes pour créer correctement un post lorsque l'on est nouveau, et/ou que l'on a pas l'habitude de poster sur un forum Ceci dit, je t'invite à lire ceci A lire avant de poster Je te demande donc d'éditer ton premier post et de le rectifier le titre en respectant le format !! Ce bon format est expliqué en rouge dans la fenêtre d'édition! Ceci a pour but de faciliter la recherche sur le forum, et de faire en sorte que nos réponses soient les plus justes possible.... Ceci est donc dans ton intérêt! De plus ceci évite aux modérateurs de perdre leur temps à les reformuler! Plus nous perdons de temps avec ce type de manipulation, moins nous avons de temps à consacrer à la résolution des problèmes!!! sami_35 Ceci est un message type!!! ******************************************************************

re, oui c est les 7 dernier chiffre du numéro de chassie a+

il y a des règle a respecter. c est pour d aider plus vite j ai corriger ton titre !!! a+