Apotamnkin

Je déplace ; )

Ceci est un message type!!!

Cool steph, j'attend avec impatiente ; )

On ne te blâme pas, ça arrive les erreurs ne t'en fais pas. Tu as pris un multimètre pour regarder si c'était mort mort ?!

Faudrait regarder dans les nerfs du problème déjà. Par les nerfs je parle des fils. Faux contact ?! Darkounet ?!

Tu roules toujours à 120km/h en 4éme ou c'était pour un test ?! Je te rappel que tu n'as que 90ch en mazout ; )

J'avoue que c'est pas agréable à lire à cause du "gros paquet le lettre" mais le titre est correcte. Je laisse ouvert

Rotules et silenbloc, je fais tout quand je dois en changer une. Tu peux voir si tu as une usure prématuré comme ça. Et moi, je refais toujours un parallélisme derrière. Voilà pour mon avis.

Je dirrai une fausse masse. Attend un petit peu que quelqu'un te vienne en aide pour le démontage, je n'ai pas de E39. = / (ou pas encore)

L'emplacement est déjà dedans oui. Enfin sur la mienne (qui n'a pas les AB origine à l'avant) ! Voilà voilà = )

Je m'interpose juste pour prévenir. Pas de langage SMS. Merci d'utiliser un français correcte. @+

Bonjour à tous. On se connait non ?! Je viens vous voir car j'ai démonter mon alarme (pas d'origine car elle ne marchait pas) ! Voilà une petite photo démonté ! Voici un zoom sur les connectiques de derrière qui les 2 de droites sont relier à la voiture. Celui de gauche est coupé comme ça. Et sur le coté, j'ai un domino rouge et noir qui n'est pas connecté (+ et masse je pense) photo: Mon problème ?! Déjà, quand elle n'est pas branché, la voiture ne démarre pas. Donc c'est que l'alarme marche mais quelle est éteinte. Le domino est bien l'alimentation ?! La connectique coupé sert à quoi ?! Aussi, ma pile de la clé de l'alarme (séparé de ma clé de contacte) se décharge ultra-rapidement. Je comprend pas pourquoi. En gros, malgré mes questions, je souhaite aussi savoir si quelqu'un aurait une notice de la bestiole là histoire que je la rebranche ?! Merci à vous ; )

Attention à tes titres amis du nord = ) Modifié pour cette fois

Bonjour, je déplace le sujet dans électricité. ; ) Babaille

Ca rend bien ; ) Merci à toi.

Super en effet, merci à toi.

Tu as essayé un truc tout simple ?! Genre débrancher la batterie 5 minutes, pour que tout sois remis à zéro ?! Sinon... ... HELP les autres ^^

oO Ca c'est louche, je me renseigne et te répond ensuite. Tu as tout regardé ?! Le branchement derrière, et les réglages intérieurs ?!

Je t'en prie, tiens nous au jus. = ) @pluche

Pas chère. Bravo en tout cas. Ca fait bien (même avec tes jantes rassure toi) ! Ca fait 15 fois que je la regarde... XD Ca fait bien. ^^

Tu as changé quoi ?! Je viens de modifier ton titre, lit la charte, et fait comme ça la prochaine fois. ; ) @+

L'ampoule dans ton feux avant est clipsé ou. tire un peu dessus en tournant, ça viens. La première fois, ça ma surpris aussi. Mais t"inquiète pas. ; )

Combien le tarif ?!

Salut, il faut quelle tête ton joint ?! Il suffit qu'il soit écrasé à un endroits et ça fausse la remonter. Tu peux régler (un peu, très peu) via la crémaillère en démontant la garniture mais commence par le joint. = )

Salut à tous. Je vais vous montrer via ce tuto comment démonter votre volant SANS AIRBAG, qu’il soit Origine ou pas. En gros, je vais vous expliquez comment j’ai enlevé mon volant perso (moyeu rouillé) pour repasser en volant Origine BMW. On commence : Au tout début, munissez vous de : -Tournevis PLAT -cliquet et douille de 16. -et votre volant bien sur. Voilà mon fameux volant, donc le vieux. Utiliser votre tournevis PLAT pour retirer le capuchon qui sert de klaxon en général ou simplement à caché le boulon qui se trouve dessous. INFO: Doucement, ça raye un tourne vis. ; ) Une fois que c'est fait, ça donne ça (voir dessus). Peut être que comme moi, vous avez un cable qui passe à l'intérieur. (le + pour le klaxon), débrancher le. Voilà, vous voyez votre écrou au fond, c'est du 16, donc utiliser un cliquet et une douille pour le dévisser... ATTENTION: N'utilisez JAMAIS le bloque volant pour contre force. (CA CASSE) Alors faites vous aidez. Une fois votre volant bien tenu, vous pouvez le dévisser. JE PREVIENS... ATTENTION... ASTUCE: : Vous avez déjà pris un volant dans la tronche ?! Non ?! Alors gardez votre nez et ne dévissez pas à fond votre écrou. Un peu mais le retirer pas. Une fois l'écrou un peu dévisser, donnez des petits accoues derrière le volant pour le décoller (souvent il se grippe). Le fait que votre écrou sois pas retirer vous sert de frein. En gros si vous tirez des 2 mains. Va vous évites de le prendre en pleine poire. = ) Une fois le volant décollé et qu'il bouge. Retirez votre écrou. Et hop, on peut retirer le volant... Ce qui donne ça. Voilà voilà. Donc pour remonter un volant c'est l'inverse. ^^ ATTENTION: Ne forcez pas quand vous remontez un autre volant. Emboitez le doucement, il s'emboite tout seul si il est bien mi Si vous forcez... Bobo à la colonne de diréction... Rien de mieux que de bosser quand on fait gaffe. Pour le résultat final... Le voici. C'était tout simple hein ?! ^^ En 10/15 minutes maxi, c'est fait. Voilà voilà.