pat68111

Salut Dark, Non, j'ai pas ouvert de post à ce sujet. Il n'y a pas maniere a. Par contre, si j'arrive à trouver comment réparer ces petites lampes. Je ferai un tuto, photos et explication que je te ferai parvenir. Bonne journée @+

Bonjour DarkGyver, oui, je sais, tu as raison.............mais j'avais pas le temps, je suis "tombé" dessus en recherchant via Google. Donc, j'ai vite déposé. Promis, je ferai plus attention. Remets de l'ordre si tu veux. Toutes mes excuses. @+

Bonsoir, je me greffe et relance ce post, vieux post pour savoir si qq un aurait déja pu changer la petite ampoule (presque la meme que celle des voyant de compteur) qui est logée dans un support gris monté en force pour éclairer les pictogramme des phares et de l'autre coté, je ne sais plus. Il me semblerail que se soit les meme ampoules que celle des compteurs mais avec les fils nu. Mais les support ne s'ouvraient pas, donc, pas de changement possible, me semble-t-il? Qq un aurait-il faut cette manip.

ok, je le ferai..............@+

Bonsoir Dark, OK, je le ferai car tu vois, cette journée............ben, rien du tout alors qu'il faisait 28 / 29°...........Je suis presque sur que c'est une merde de faux contact. Mais, tu as raison, je regarderai aussi les masses qui trainent par la dessous. Pour la doc, c'est sympa. J'ai déja trouvé deux ou troix post sur la toile. Cela sera toujours utile le moment venu. @+

Salut Dark, Ok, c'est noté, j'irai chez VIGI spécialiste en "truc" electrique et electronique achez ce style de spray. Merci, @+...................je pense que je démontrai dès ce week-end, suivant le temps.

C'est bien ce que je compte faire pour le début........mais il faut tout de meme démonter le dessus, voir les cotés ou je ne sais quoi. Bref, je verrai lorsque je m'y mettrai , mais de toute maniere, je vais "osculter" en premier, avec w40 etc etc........voir rouler ouvert avant de toucher quoi que ce soit pour voir si en touchant de droite ou gauche je créer ce pb.....puis seulement après je netoie et w40 etc. @+ je te tiens au courant, comme les autres

Salut Didier, Je ferai les photos dès que je demonte. Pour le tuto perso, si j'ai le temps car entre ma vie de faille, mon club de voiture ou je suis "très" actif (achat de piece) et ma recherche de boulot ou boulot si je trouve.........je verrai bien.........mais je fais les photos. @+

Re ...............je viens de recevoir ton mail avec la photo du module, merci. Mais je ne vois pas mieux, hélas...................de toute maniere, je vais en etre quitte pour tout démonter est regarder ce qui ce passe sous cette console lorsqu'il fait chaud. Pendant que j'y pense, aurions-nous un tuto la dessu? Si oui, c'est cool, je ne casserai rien, lol Autrement, je peux faire des photos de cette opération que tu mettras en forme. D'ailleurs, j'attends ma sonde de ldr, celle du vase d'expention, idem que pour la console etc etc, peu faire des photos. @+

Bonjour Dark, Merci encore pour ton travail, tes recherches, tu es génial. Je n'ai jamais eu de souci de voyant etc etc avec les airbags.

Re Dark, Je rentre à l’instant avec une MINE d’informations pour toi ou tout autre spécialiste. Je commencerai par te dire que j’ai tout compris ton explication sur ces moteurs à micro contact et pour ne rien te cacher, mais je n’ai jamais pu le vérifier avec CERTITUDE. Il m’aurait semblé que lors de virages serrés (inclinaison de caisse), chevauchement des bords doux des ronds points que cela déclencherait l’ouverture / fermeture des portes. Mais n’ayant pu en avoir la certitude, je n’osais l’exposer. Par contre, avec certitude cette fois-ci, voici le retour d’information relevé sur mon chemin de retour concernant ce souci. Accroche toi, y’a des infos !!!!! Je conclurai par mon hypothèse à la fin. En roulant (sous forte chaleur, pour rappel) aujourd’hui, 31° affiché, si les portes se déverrouillent ou se verrouillent, lors de mon arrêt de constatations de cette ouverture ou fermeture de TOUS les ouvrants et bien..............TOUS sont, soit bien libres ou bien verrouillés (coffre et trappe à essence comprise) Par contre, j’ai découvert à mes arrêts de contrôle une chose ENORME !!!!! En mettant le levier de vitesse « énergiquement » sur P ................cela déclenchait l’ouverture ou fermeture des ouvrants !!! Process inverse si je reviens en D !!!! Si je vais « tranquillement » ou pas à pas de D à N puis R, puis P ...............rien ne ce passe. Suite à ce fait qui me ferait penser à un faux contact ou « truc » dans ce genre sur le module qui est sous la console centrale. J’ai poussé le vis à ouvrir le cendrier, à l’arrêt comme en roulant..............résultat, ouverture ou fermeture, suivant la position au moment de la manip. J’ai donc tapoté sur la console, dessus, coté et il semblerait, car déjà le phénomène se faisait moins, que mes coups feraient déclencher le phénomène. Je pense donc que j’aurais un court circuit ou mal fonction sur le module lié à la chaleur. Voila mon chers Dark mon rapport du soir. Mais cool, tranquille, y’a pas le feu, juste ennuyeux. Bonne soirée et merci d’avance. Patrick

Re Dark, Je fais vite, je suis à la bourre.............Cotés symptômes, plus on est précis et plus réponse le sont, donc, j’aurais du l’être aussi............mais soit, je vais faire plus attention, surtout que c’est lié à la chaleur, donc un phénomène spécial !! Je n’ai jamais rencontré de pb avec mes contacteurs de portes. De temps en temps, début d’hiver et sortie d’hivers, tous les ouvrant, charnière etc. sont passés au w40. Tous les éclairages de porte fonctionnent bien. Pour cette verif, je le ferai.............cette apm car ce matin, il fait « trop » froid. Par contre, en roulant je pourrai voir les "bitognots" de porte mais pour le coffre, je devrai m’arrêter au plus vite entre chaque phase pour vérifier, mais tenterai le coup................d’ailleurs, je vérifierai la trappe à essence. Perso, je me demande si avec la chaleur, donc, dilatation, l’un des verrous ne forcerait pas et impliquant ce souci. C’est ma réflexion du moment, mécanique pure. Ma centralisation fonctionne nickel..............elle n’a du « merder » que deux à trois fois en 5 ans...............et toujours refonctionner dans la seconde suivante. @+

Bonjour Darck, Tu as raison, je n'avais pas noté ce fait, car peu etre , il ne m'avait pas frappé ou moins choqué, meme si l'ouverture / fermeture semblerait se produire de temps à autre à l'arret, style, stop, feux rouge. Ce jour semble etre très chaud et je dois la prendre de maintenant à ce soir, je ferai bien plus attention à cette histoire. Excuse moi, ainsi que les autres pours cet oubli. J'ai bien tout compris ton explication sur le mode de fermeture automatique. Perso, je ne suis pas pour contourner le pb mais plustot le résooudre, mais dans "l'urgence" avant de casser un moteur et sincerement, c'est vraiment hyper chiant de rouler comme cela..............le temps que l'habitat baise en température, je ferai cette manip. Je n'ai pas d'alarme, mon 730 est stock, sauf le déblocage TV, que je pourrais supprimer puisque le numerique est arrivé et plus de TV du tout. Bonne journée. Pat

AUCUN..........................Rien, tout est ok de chez ok..................de retour à l'instant 23h15.............température extérieur à 15°..................Nickel, ellle fonctionne comme elle devrait. Par contre, au départ, ce soir, vers 19h30................temps ex vers les 25°..................Le bordel sur tous le chemin, soit 15 km!!!!! Donc, pas d'autre souci que ce phénomene d'ouverture / fermeture , en roulant par "forte" température. @+

Sami 35, Merci, c'est sympa pour le lien..........je ne connaissais pas............quel ane je suis. Je prendrai contact avec l'un d'euxc, le plus près de chez moi. Merci encore................@+ Patrick

Bonjour le forum, Me revoila avec mes pbs liés au retour de la chaleur. Toujours celui-ci. Affolement de la centralisation.......................enfin, à l'arret, pas de souci. C'est lié à la chaleur et au mouvement de la voiture. Comme en temps normal les issues se vérouillent dès X km/h atteint.............ben, l'a..............elles se ferment bien toute mais se réouvrent de suite pour se refermer etc etc................c'est chiant comme pas deux. Ne peux t on pas désactiver cette fonction? Ou suprimer un fusible? Ce que je ne pense pas. Par contre, j'avais eu comme réponse en fin d'été 2010 de la part d'une personne au moins aussi bonne que notre Dark que cela devait provenir de cette piece 5VOIR PHOTO° Avant de tout demonter pour la changer, par une d'ocas, car j'imagine pas le prix....................auriez-vous les réponses à mes questions ou une autre idée? Merci à tous pour votre aide. Pat.

Salut Akane06, Merci pour cette constatation. J'ai regardé à nouveau les vids, ce n’est pas vraiment évident à voir. Mais je le ferai de visu à chaque démarrage..............comme dans qqs instant. Qui sait............c'est peu être cela.............ou pas................Et dans ce cas...............BEN..........exorciste . Salut, bonne journée à toi.................à tous. Pat

Bonsoir Dark, Je l'avais bien compris ainsi. Tu vois, ce matin, -3° , bien sur.............préchauffage et pas ce double dong!!! Juste l'avertissement de température. J'te dis, elle se fou de ma gueule ma vielle grand-mere..............lol. @+..............je re............controle cette histoire de chauffage.

Bonjour Dark...............sans oublier les autres. J'ai bien regardé, mais rien, car j'y avais déja pensé.............en plus, c'est pas tous les matins de préchauffage qu'elle dong!! environ à 95% @+............................Mais je recontrolerai ......au cas ou. @+

Salut Dark, Je ne sais quoi te répondre afin de ne pas orienter tes idées et celles des membres du forum. J'écris au plus juste ce qui ce passe. Après, je suis juste surpris que personne n'ait eu ces deux dongs. Liés à quoi, mystere.................tu sais, nous ne saurons peu etre jamais.

ben................oui. Ce matin.....................+1°, dévérouillage des portes (tout simplement), contact, préchauffage, le bip d'alerte température et démarrage nickel. Rien de plus, rien de moins.........................Cherchez l'erreur. bonne apm à vous tous.

Tu sais...................entre nous............je m'attendais pas à un MIRACLE............. Juste comme d'hab, ammenez l'a une journée et plus que ".....patati et patala.......".........qu'on vous en vous en mette pour 500 euros de controle pour me dire qu'ils savent pas............je connais les z'oiseaux.

Oui..............j'ai pensé à une consommation de courant qui pourrait influencer, faire comme une préchauffe ou première mise sous tension de la voiture. Donc, ce matin, j'ai déverrouillé les portes, entré dans la voiture et allumé plusieurs fois les phares, plein phare etc.............puis, tourné la clef de contact. Ben................résultat................les deux dongs. Je referai le test en "triturant" l'alarme avec la télécommande avant de rentrer............histoire de. En plus, c'est chiant et long care elle ne le fait qu'une fois par jour, au premier contact et préchauffe oui froid comme le matin. Donc, je referai "ce test".................voir plusieurs fois. Je suis passé chez BMW ce matin expliqué mes deux dongs.................personne n'a de réponse pas même le plus ancien du garage. Bonne journée à tous. Pat.

Bonjour, Merci pour la remarque mais oui, j'ai bien le téléphone d'origine, mais les "dongs" viennent bien du tableau de bord. De plus, si ton idée avait pu etre bonne. Il se conneterai à chaque démarrage ou mise sous tension de l'auto. Merci tout de meme.

Déjà de retour.............ben oui, j’vous aime trop,lol. Bref, sur les conseils de Dark, je suis allé mettre le frein à main (à pied,lol) et par acquis de conscience, vu qu’elle est froide, pas tournée de la journée, tourné à nouveau la clef. Résultat...............les deux dongs. Vous les découvrirez sur la vidéo. Par contre, seul changement par rapport à 15h00 cette apm, je n’ai pas « joué » avec le déverrouillage des portes. Juste, déverrouillé, ouvert ma porte, monté dedans, m’asseoir, refermé, et tourné la clef pour une seule et unique préchauffe. @+ bonne soirée à tout. Pat