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RE DARK, Idem pour celui-ci,standby aussi,merci

Merci patricedu68 pour ces renseignements,franchement ce n'est pas que je baisse les bras,mais si je dit à ma chère et tendre: "cherie j'ai remonter la pompe,mais y a un ptit souci ça ne marche plus et il faut que je l'emmène chez un diéséliste car elle démarre plus" là je me fait égorgé et elle rajouterait: "Avais-tu besoin de démonter cette voiture,tu pouvais pas te la grater " Aujourd'hui on a besoin de notre voiture tous les jours et le weekend donc voila !!!!!!! C'est pour cela que je préfère commencer par refaire l'actuateur et les joints de couvercle. @+ et merci encore PS:je vous teint au courant et vous demande si vous pouvez mettre le post en attente

Salut à tous, Je viens de recevoir la pochette de joint,pouvez-vous me dire à quoi correspond tous ces joint svp?????? j'ai bien une petite idée sur certains,s'agit-il d'une pochette pour la pompe en totalité,car si c'est le cas j'ai bien peur de ne pas être à la hauteur pour démonter la pompe entière,je pensait refaire juste l'actuateur à la rigueur mais pas déshabiller la pompe entiére. Merci pour vos réponses. @+

Merci patricedu68 pour tes infos et pour le MP, Je suis tres patient et minutieux,mais il faut pour que je soit tranquil,c'est que je prenne quelques jours pour faire cette intervention car avec mes enfants le weekend c'est pas possible. Je veut bien que tu m'envois le fichier,je te fait passer mon adresse en MP. Voici la pochette que j'ai acheter: http://www.autodiesel13.com/pochette-de-joints-36/pochette-de-joint-bosch-pour-pompe-bmw-561.html @+

,Dark et patricedu68 Ce que j'ai pu remarquer sur la pompe c'est quand la voiture est froide la pompe est pas grasse et il n'y a pas d'odeur mais des que le moteur est bien chaud là elle brille,comme ci je venais de la vaporiser avec du gazoil justement et la ça sent le gazoil,mais il n'y a pas d'ecoulement de gazoil devant la connectique ou autre. patricedu68 que veux-tu dire par changer tous les joints ?????? en totalité ou bien seulement les joint de couvercle et d'embase car dans la foulet de mon post j'ai commander une pochette de joint mais elle m'a couter seulement 9 euros et non 50.En tout cas si c'est en totalité je pense pas pouvoir le faire je l'emmenerai plutot chez un dieséliste. les amis du fofo

Salut à tous, Je vous solicite à nouveau car depuis quelques temp j'ai une odeur de gazoil qui remonte de la partie moteur. Toutes les piéces susseptile de fuire on etaient changer,je m'explique: Filtre à GO neuf et pas de fuite,durite de retour neuve,pas de fuite au niveau du puit des injecteurs,il y a juste la pompe qui est grasse donc je me pose la question de savoir si cela ne viendrait pas des joints de pompe. Je précise que le véhicule marche bien,qu'il n'y a pas de manque de puissance,d'anomalie quelquonques. Voila pour vos info. @+

Hello, Je pense qu'il parle de poulie damper mais il n'y a pas d'impact même si il l'a fait tourner donc son probléme etait pésent bien avant. @+

Salut à tous, Ne pourait-il y avoir une retention d'huile dans le radiateur air/air qu'il n'aurait pas nettoyer et du coup a chaque utilisation lui ferait remonter l'huile dans le circuit d'admission et pisserait par la vanne EGR ?????? car vu le kilometrage !!!!!Si cela à jamais etait fait il pourrait y avoir une grosse quantité d'huile dans le radiateur non ??????. @+ et bonne journée.

Hello, Ne serait-ce pas le filtre à gazoil ?????? juste au cas ou. @+

Je viens de changer les disques à l'instant et j'ai fait un petit tour et tout est rentrée dans l'ordre.En fait je n'avais jamais remarqué que mes disque etait bleuter donc petit coup de chaud et que les plaquettes avait une grosse bavure tout au tour au moins 2 mil. Je vous rassure je n'ai pas freiner comme un débile,juste une approche tranquille des plaquettes sur les disques,à grande comme à ptite vitesse. Voila enfin un de mes probs résolu,merci les amis du fofo pour vos infos. @+

Je viens de regarder les roues pour vérifier les roulement seulement aujourd'hui car la semaine derniere j'etait un peut beaucoup à bloque et je n'ai rien constater si ce n'est que les roues tournent pas régulieremnt il y a un frotement à chaque tour de roue. Je pense que les disques doivent etre voiler et c peut etre ça qui fait que j'ai ce grondement au freinage. Je viens de passer commande et j'ai pris la marque ATE disques et plaquettes.Je vous tient au courant pour la suite. Bonne soirée à tous. @+

je suis en weekend chez des amis dans l'yonne (89) on à était faire les caves avec un ami,donc même si il avait plu on s'en fou un peu,bref ..... Pour ce qui est de ton prob,avec le temp et surtout les kilomètres,ta chaine de distribution se detend et du coup ta pompe se décale au niveau de l'avance donc grosso merdo ton gazoil n'est plus injecter au bon moment dans tes cylindres et se remplisse mais n'explose pas et donc quand sa explose,tu as un surplus de gazoil et donc grosse fumée noir,car il faut bien le bruler ce surplus de gazoil. Pour ce qui est du prix je ne pourrait pas te rensseigner mais ça ne doit aller cherché bien loin (environ 100 peut être 150). Et enfin pour le joint de culasse il faut que tu regardes si tu consommes du LDR(attention je ne parle pas d'une fuite),une pression tres forte sur les durites superieur,de la mayo dans l'huile ou de l'huile dans le LDR et un souffle au niveau de ta jauge d'huile. Voila ce que je peut te dire de part ma petite expérience,en esperant avoir répondu à tes questions,tu peux attendre d'autres avis de la part des gens du fofo. @+ et bonne fin de journée PS:teins nous au courant car cela pourrait servir à d'autres personnes qui serait dans le même cas que toi,que ce soit dans une semaine ou dans un moi,ton post sera rangé dans les posts résolu et pouront être consulté.Trop de post résolu reste sans réponse et du coup il y a souvent les mêmes sujets qui reviennent.

Je vais faire une petite promenade dominical,je t'en dirait un peut plus dès mon retour. @+

Salut à toi polarys, Oui moi aussi je suis dans le meme cas que toi,moi voiture est une E39 de 09/97 avec 225 000 kils et elle à les même symptomes que toi.Moi aussi j'ai vérifier tout mon circuit de gazoil et rien n'est défaillant.Je pense que je vais devoir faire un ptit calage de pompe,mais tu n'est pas obligé d'aller chez BM,tu peux aller chez un diéséliste confirmer qui pourra lui aussi te recaler ta pompe.Si tu l'emmennes chez BM ils ne se prendont pas la tête,il le font pas,il l'emmennerons chez un diéséliste avec qui ils ont l'habitude de bosser et au passage ils se prendront une petite com et c'est pour ça que ça coute plus chère. @+

Merci pour ton aide safariman je regarde ça demain aprèm,je tiens au courant. @+

Salut à tous, Pour ce qui est du sifflement c pas ça qui me dérange le plus,mais c'est le grroooouuuuuu !!!!! Je pensait changer les disques et les plaquettes dans un premier temp,mais je ne sais quelle marque prendre.J'ai vu dans un post que Dark avait conseiller à un membre du fofo la marque ATE. A votre avis les amis ????? @+ et merci.

salut Apotamnkin, Alors d'aprés ce que tu me dis cela viendrait plutot de la partie cycle et non des freins,je précise quand même que je n'ai pas de vibration au freinage,juste ce sifflement à petite vitesse et ce brooouuuuuuuu quand je freine à plus de 100 et uniquement quand les disques sont chaud(aprés avoir rouler 15 bornes). Si ça venait de la partie cycle ça le ferait aussi à froid et surtout à froid non ?????? @+

bon ben tant pis !!!!!!! @+

OUPS.......!!!!!!!! J'ai fait une faute "FREINAGE"bien sur

hello, J'ai un petit souci au freinage,à petite vitesse mes plaquettes siffle c un truc de dingue et à grande vitesse j'ai l'impression que sa grogne et que le frainage n'est pas top.J'ai regardé l'etat des plaquettes,des disques et tout est quasi neuf. Serait-il possible que mes plaquettes se soit glacer du à une mauvaise qualiter de ces dernières ou bien cela vient des disques. Comme je le disait quand j'ai mon prob de crémaillère,nouvelle voiture nouveaux emmerde mais bon ce ne sont que des petits problème hormis la direction bien sur !!!!! @+ et au plaisir de vous lire

RE, Attention aux régles,présentation,charte du FORUM etc etc ....... Ce site est dédié aux BMW,ce n'est pas l'encyclopédie du M51,passe d'abord par la rubrique présentation ensuite je pense que les menbres te répondront. PS : mets-toi à la place des gens qui ont créer ce forum !!!!!!!!!! si tout le monde poste un méssage parcequ'ils ont un moteur M51 cela deviendrait vite le bordel comme beaucoup d'autres FORUM. @+ et sans rancune

RE, Tu veux dire qu'avec les 50 litres tu parcours 470 bornes,c ça !!!! Donc si c ça,je pense que ça peut venir de la pré-pompe qui se trouve dans ton réservoir. Ta voiture a-t-elle des soucis de démarrage quand tu passe en dessous des 20 litres ???? tu peux eventuellement vérifier à l'aide de ce lien: http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-79-71-test-de-prepompe-pompe-de-gavage-e34_m51.html @+ et bon diag

RE; Salut à tous, Arréter moi si j'me trompe je viens de parcourir le post,et là j'ai etait surpris de voir que Zbee à quand même rajouter 5 litres de LDR C enorme quand on c que le circuit en contient 8/9 litres.Tu m'etonnes quelle chauffe plus ça a due "détendre" les durites

RE; Pour ce qui est des bougie si tu peux prend des BERU 4 electrodes,c ce que j'ai mis sur la mienne et elle vont bien,meilleur etincelle et elle ne perle quasiment jamais. @+

RE; Petite précision,il faut faire le test que si ton moteur tourne pas rond car cela ne te donnera aucune indication. @+