zbee

Merci pour tes conseils Dark une question toute bete; est ce que ceci peut entrainer une mauvaise purge de mon systeme de refroidissement? ************************************ Pour mon pb de surchauffe, hier jai rouler toute la journée et jai eu aucune surchauffe c est etonnant quand meme!!! NB lors de la derniere surchauffe je n avais plus de chauffage et une monter en pression durite dur.

Bonjour*Dark je possède bien la touche rest et oui effectivement meme moteur eteint il continu a tourner Oui ce pb je le rencontre uniquement sans la touche auto et je l ai constaté quand javai mis la temperature a max. As tu une piste Dark?

bonjour Dark en faite quand je met le chauffage a fond je sent que le ventilo (souffleur) degage bien de lair et parfois il en degage plus en gros il souffle fort puis sarrete et ainsi de suite jespere que je me suis bien expliqué en ce qui concerne la purge, jai pas de bulle d aire qui remonte a la surface pas de mayo pas de fumée blanche. Mais bon je reste perplexe je sent le joint de culasse comme tu peux le suggerer lws c est quoi?

Re jai detecté la fuite c est une pipe en plastique qui relit 3durites, voir le 3eme lien ci dessus DURITE N 5 de Dark, jai donc changé cette piece ainsi que la durite Ouuf plus de fuite En rajoutant du LDR et jai refait une purge!!! du coup la voiture jlai laissé chauffer pendant 1h plus de surchauffe. jai pas limpression que l eau au niveau du vase chauffe le chauffage chauffe bien, mais parfois je sent que le souffleur soufle par accoup? Je ferai controler le co dans la semaine pour le joint de culasse. Je ne comprend plus rien la. c est aussi possible que j y mis prenne mal pour effectuer la purge .

Re, merci pour ton shema, jai déjà démonter L habillage, mais une vu de haut je ne vois rien il faut que j aille en dessus de la voiture pour détecter la fuite. La durite a du s extraire du a la pression, me faut til la remplacer ou puis je la réutiliser? sinon je la commande de suite, il me faut tout d abord réparer cette panne avant de faire le test co je suppose?

Bjr Dark, Merci pour ton aide je pense que cest un double vanos; jai bien peur au joint de culasse,ya til un moyen de verifier? Comment<acceder aux durite de chauffages stp? MERCI

Bonjour a tous Me revoilà avec des galères de surchauffe il ya 3semaines je suis venu sur le forum pour m aider a résoudre un pb de surchauffe moteur a priori il manquait du ldr suivie dune bonne purge jai pu rouler 2semaines sans pb seulement hier a 10 km de chez moi la voiture c est mise a chauffer et un boom c est fait entendre je m arrête de suite ,décide de mettre du LDR et la surprise !!! du LDR SE MET A COULER AU NIVEAU DE LARRIERE MOTEUR COTE PARE BRISE je n arrive pas a détecter d ou provient la fuite chose est sur c est du au boom que jai entendu!!!!!!! j espère une durite qui a explosé merci de meclaircir sur le pb en vs remerciant

Oui jpense vraisemblablement il manquait pas mal de LDR d ou la surchauffe moteur. Elle n avait pas roulé depuis un bail, je pense qu il fallait effectuer une bonne purge et rajout de ldr bon au moins 4 LITRES; en tout cas merci a tous en particulier a dark je test et je vous tiens au courant a +

non meme pas !!!! mais jai surement pas assez roulé je pense

re ben j ai roulai encore avec ce matin , je trouve maintenant qu elle a vraiment du mal a chauffer, elle est meme pas monté a midi en 15MIN DE TRAJET hier soir pareil la temperature est resté a midi le radiateur quand je le touche a la main jle trouve froid .

bonjour, jai verifié mon huile et mon ldr pas de présence d huile je dirais au niveau de la condensation echappement ca fume au demarage vu le temps hivernale mais une fois le moteur chaud ca fume normal . MON CHAUFFAGE FONCTIONNE DE NOUVEAU ET LA TEMPERATURE NE CHAUFFE PLUS DEPUIS QUE JAI REMIS DU LDR . JE CROIS TOUT SIMPLEMEMENT QU IL MANQUAIT DU LDR OU UNE MAUVAISE PURGE. RESTE A SAVOIR POURQUOI LE VISCO NE S ENCLENCHE PAS AINSI QUE LE VENTILO . LE LDR PASSE DONC BIEN DANS MES DURITES CAR LE CHAUFFAGE FONCTIONNE BIEN; merci

Bonsoir et merci pour votre attention, concernant les durites celle superieur est chaude avec une pression qui reste assez ferme mais pas dur dur celle du bas est chaude pas froide ni tiede. comment je pourrais savoir si c est de l eau qui passe ou juste une pression de chaleur? A savoir qu auparavant je n avais plus de chauffage et une surchauffe imminente depuis que jai rajouter du ldr bien facile 5l depuis jai plus de surchauffe l aiguille reste stable au milieu , et mon chauffage chauffe + que bien....... j ai rouler avec pendant 2 H ET LA Temperature est rester au milieu. je l ai ensuite laisser a l arret moteur allumé, de temps en temps elle monte un peu au dessus et d un coup elle retombe au milieu j aurais esperer dans mon cas qu il manquai tout simplement du ldr et une bonne purge je vais quand meme fair surveiller mon jdc par un professionel. je vs tiens au courant mais avant je vais retirer mon calorstat voir si il ya une difference. MERCI A VOUS

Merci pour ta réponse, j ai tenté de refaire une nouvelle purge, y a du mieux! j lai blindé en ldr jusqu a ras bord et la le chauffage est revenu la voiture chauffe moins elle varie entre le milieu eT la barre au dessus je l ai laisser tourner pendant au mons 1H30!!!! A l arret sans surchauffe en zone rouge; c est deja mieux du chauffage et plus de surchauffe en zone rouge par contre le radiateur lui reste froid le visco tourne normal ne s enclenche pas et le ventilateur ne se declenche pas non plus ya t il un moyen de brancher son ventilo en direct? Si oui je suis preneur pour tester si celui fonctionne bien. merci

re , je ne sais pas si ma purge a etait faite correctement car je n ai pas trouvé la deuxieme vis sur le conduit en plastic comme stipulé ds la RTA . jai legerement ouvert le bouchon du vase pour fair un peu echapper l air car jai senti bcp de pression niveau des durites malgré que l eau ne passe pas...... des bruits provenant du vase se sont fait entendre voila en gros ce que jai pu remarquer aujourd hui merci pour votre aide

Merci dark pour tes reponses, la pompe a eaux est toute neuve.... ainsi que le calorstat J ai fait circuler l eau dans le radiateur a laide dun tuyau d arrosage et l eau ressort sans soucis par consequent, jai retiré des deux durites qui semboite si je me trompe pas sur la pipe a eau normalement je pense quand je met le moteur en route l eau devrai en principe sortir de l orifice qui conduit directement au radiateur, et par surprise l eau ne coule pas. Y a juste de la vapeur qui sort du trou (pipe a eau) merci pour votre aide