MAV14

Et en passant par CompeGps ___ Fichier ___ Option

Petit retour d'environ 4 000 Km. Sur un Maverick long ( ceux qui ce couche dans les fossés de droite ) Un BF MUD MK1 gonflé à 2 Kg pas de problème, dans la boue Normande, pas de problèmes. Un bon pneu partout 30 000 Km et il en restait encore à faire. DURATRAC en 235 / 75 R15 .... A 2.5 Kg de pression, le pneu se couchait toujours sur routes de montagnes. Les pneus ce couchaient tellement qu'il y avait les dessins sur le côté qui ce bouffaient jusqu'en haut. Obligé de passer à 3.1 en pression. Très mauvaise tenue de cap dans les courbes. Sur terrain gras ... Holydais on ice ... spectacle assuré pour les copains Bon dans les bourbiers très liquides ....... comme la plupart des pneus. Peut-être très bon sur de la roche lisse. Bon sur les pistes caillouteuses mais je ne parierais pas un bras qu'il fassent 2000 km. 1 500 Km pour descendre au depart du RB 24 de Vibraction + 350 Km de pistes et 350 km de petites routes + 1 500 de retour .............. 30% de gomme en moins par l'usure sans compter les crampons qui ont sauter Sur la neige, je pense qu'ils sont très bon. Pas eux le temps de faire l'essais, j'ai tout bazarder. Plus jamais, je reprendrai de DURATRAC. 640 € les 5 pneus. A ce stade ça devient de l'escroquerie doublé d'un danger publique.

bizarre ta dimension, c'est peu répandu. Fedima Extreme bien pour la boue, mais les crampons n'aiment pas du tout les cailloux.

Je suis en 235 / 75 r16 mais faut découpé un peu l'arrière de l'aire AR.

Bravo Daniel Si je trouve un truc du même genre, je collerai un nouveau lien

Mon lien n'est po mouru V'là la copie http://www.oponeo.fr/conseils/pneumatici-alternativi/215-80-r16#alternativeTireTool A plouche.

C'est cool, ça avance

Regarde cette page ou il y de bonnes explication avec tableau comparatif suivant les dimensions http://www.oponeo.fr/conseils/pneumatici-alternativi/215-80-r16#alternativeTireTool

Y a pas à dire, c'est une belle copie

Salutatousse. Au vu de l'état de tes pneus, ceux-ci sont surement réparables à chaud pou environ 45 € pièce. C'est très solide comme réparation. Le plus compliqué est de trouver une boite qui fait ça. En générale voir du coté du milieux agricole. A plouche.

Si c'est pas un Safari, ça lui ressemble. As-tu eu des modifs à faire au niveau de la boite à air ? Une ch't'oite de sous le capot ? A plouche.

OUI plus particulièrement sur des pompes à vélo!

Ce que je donne comme renseignement, c'est le type de pièces, à titre d'exemple c'est tout . C'est ce que j'ai de monter sur le Disco. Point. Pour les amortisseurs il y a aussi les MTB-ZEFAL pour pas chère et même ABP-02.

C'est pour cela qu'il existe cette pièce qui fait la liaison châssis / tête d'amortisseur afin de rattraper les 5 cm de rehausse et de ne pas changer les amortisseurs. /1/]http://www.best-of-land.com/boutique/pieces/accessoires/suspension/supports-d-amortisseurs-ar-surbaisses-tf512?vh=discovery-i-300-tdi-1995-1998#js_prettyPhoto[product_gal]/1/

Rehausse +5 avant en changeant les chapelles par des plus courtes. http://www.best-of-land.com/boutique/pieces/accessoires/suspension/chapelles-renforcees-hauteur-5cm-la-paire-ba2156s?vh=discovery-i-300-tdi-1995-1998 A l'arrière : cales sur amortisseur. http://www.best-of-land.com/boutique/pieces/accessoires/suspension/cales-de-rehausse-arriere-5cm-terrafirma-tf517?vh=discovery-i-300-tdi-1995-1998 support d'amortisseur vu qu'il y a un décalage de 5 cm vers le bas. http://www.best-of-land.com/boutique/pieces/accessoires/suspension/supports-d-amortisseurs-ar-surbaisses-tf512?vh=discovery-i-300-tdi-1995-1998 Les deux montage permet de conserver la longueur des amortisseurs d'origine. En cas de suppression de la barre stab AR http://www.best-of-land.com/boutique/pieces/accessoires/suspension?vh=discovery-i-300-tdi-1995-1998&debut=60 http://www.best-of-land.com/boutique/pieces/accessoires/suspension/amortisseurs-avant-terrafirma-a-reservoir-separe-5-cm-tf401-x-2?vh=discovery-i-300-tdi-1995-1998 ou sangle antidébattement à la longueur de la course de l'amortisseur d'origine. Voila voilou.