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hades111

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Tout ce qui a été posté par hades111

  1. non c'est à l’accélération qu'il a un creux comme s'il n'y avait plus d'essence (d'où ma fausse piste) mais il semblerait que ce soit plus un problème d'allumage ! c'est hyper localisé dans les tours ! entre 1800 et 2200 (en gros) le jouet a plus de 200.000KM et je suis pas sûr que les câbles de bougies et les bobines d'allumage aient été changées au moins une fois !??
  2. patencore les pneus ça peut se jouer sinon
  3. bon mon coeur a arrêté de se balancer je viens de jeter un oeil sous le capot et ............c'est le brin là dedans !!! ils ont passé une certification pour rendre les choses chiantes à démonter ou quoi ??? du coup demain j'vais chez le mécano pour prendre rdv
  4. donc les aspheriques sont ceux qui ont le pointillé au 3/4 du bord exterieur c'est ça ? bah c'est nickel merci
  5. Bon voilà j'ai un besoin de définition !! Ce matin, lors d'un croisement dans une rue étroite , j'ai dû serrer un max à droite pour permettre au qui arrivait en face et qui n'avait pas l'intention de se serrer. Bref mon retro droit à taper et le mirroir s'est brisé ! Donc quand je regarde quel type de retro vont sur le touran, j'ai droit à 2 modèles ! Un miroir convexe et un miroir asphérique et là c'est le drame !! comment je sais moi ? si c'est asphérique ou convexe !! (ou comme disent les collégues : j'ai le choix entre asterix et converse !! ) vous avez une idée pour savoir ça ??
  6. j'y songe aussi ! entre les deux mon coeur balance
  7. faut pas rêver sinon je vais explorer une piste que j'avais mise de coté et qui m'a été rappelée récemment à savoir l'allumage ! faut juste que je trouve les bonnes pièces
  8. j'ai lu ton exploit !! mais je te rappelle que je joue sur l'arrivée d'essence là !! même la clé à cliquets n'avait pas assez de jeu pour travailler !
  9. ils ont réussi à faire un truc que l'on voit super bien, que l'on peut saisir pleine main sans soucis mais impossible d'y glisser la moindre clé !!
  10. bon finalement ce fut une fausse joie !! il continue à brouter le jouet ! j'ai voulu changer cet après midi le filtre à essence et ce fut un échec impossible d'accéder aux boulons/écrous donc ça va finir chez le mécano j'en profiterai pour faire les pneus mais bon je suis vert quand même
  11. Avoue que t'as voulu tester la "baby's méthode" et que tu t'es résigné !! En tout vas joli tuto photo !!
  12. il te coute chère en main d'oeuvre l'expert ??? sympa le tuyau
  13. sont "fossés-proof" aussi ??
  14. fais lui confiance pour ça !!!
  15. nan c'est la raisonnance des plaques qui font ressortir les basses
  16. bon on va laisser les obsédés du et passer aux choses sérieuses je vais regarder ce qu'il est possible de faire avec cet anneau
  17. sur ce coup, tu cherches la m.rde ! quoi c'est pas un land cruiser qu'il a ?? je sais plus si c'est kzj un truc en k et j je crois
  18. bah hastalavista m'a sorti en m'accrochant par là enfin pour la partie tractage dans le bourbier et la sortie de l'ornière après faut peut être rapporté au poids du rav par rapport à vos engins ! donc j'oublie les kinetic
  19. voui :geek: et le top du top c'est que ça change le bruit du moteur dans l'habitacle ! on se croirait dans le land du père eriksson
  20. bon en ce qui concerne les anneaux voilà quoi ça donne puis et enfin Et y a son petit frère de l'autre coté voilà ce que ça donne
  21. Bon voici le dernier épisode de cette longue saga qui a duré 11pages 11 pages de conseils utiles, de conneries, d'idées intéressantes et saugrenues Voici le résultat donc la partie avant avant la partie avant après et la partie avant après mais de coté ensuite le dessous avant avant et le dessous avant après Quant au dessous arrière, bah il ne l'a pas fait car il ne l'a pas jugé utile car il n'a vu aucune trace et a trouvé que c'était suffisamment protégé "naturellement" voilà Sinon je tiens à vous remercier tous autant que vous êtes et spécialement Toune pour m'avoir aiguillé sur Garage 23 ! Sérieux ce mec est une perle !!
  22. ok merci pour les infos pour les points d'ancrage bah j'en sais rien moi !? j'ai deux anneaux à l'avant ! là où hastalavista m'a accroché pour me tracter
  23. Je sais que cela a été abordé dans un autre sujet mais 1 je ne sais plus où 2 ça évite de polluer Donc en vue de l'audoise et pour d'autres occasions, je me demande s'il vaut mieux prendre une sangle de traction ou un treuil manuel horizontal ?? En gros ça => ou ça => ou il faut coupler les deux ?? edithe : je ne parle pas forcément de ces deux modèles la précisément (je ne sais pas ce qu'ils valent)
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