fredbest57

En fait, après analyse des rares photos argentique des la bête, elle n’était pas grise mais verte très claire (ma mémoire me joue des tours ...). Après recherche il s'agit, chez Renault, d'un vert algue métallisé, une bombe de peinture a été commander aujourd'hui. Je vous mettrais des photos du démontage dans la semaine et ne manquerai pas de vous présenter la R20 dans sa nouvelle robe dès l'achèvement de ce projet.

Merci copain

Merci messieurs pour vos compliments, ça fait toujours plaisir. Il est vrai que le 70D n'est pas donné, je me suis fait plaisir début d'année. Après l'habit ne fait pas le moine, je faisais de belle photos aussi avec mon ancien bridge, un Panasonic FZ18. En tout cas encore merci à tous pour votre passage, je me devais de fêter dignement l'arrivée de ma première Otto !!! La R20 est déjà démontée, passée en aprêt et attend sa nouvelle couleur, à suivre ...

Il va falloir que tu laisse passer aux moins 4 Otto, j'utilise un pied avec l'APN

Merci messieurs, mon APN est un Canon 70D

Renault 20 TX (1981) Otto La première Otto a intégrer ma collection ne sera donc pas la Dyane (commandée au prix fort et pas encore reçu), mais une Renault 20 TX 2,2 litres rouge. Elle n'est malheureusement pas destinée à côtoyer longtemps les Ferrari que compose ma collection, après avoir revêtu une vert/algue grise elle sera offerte en cadeau à mon papa qui en a eu une à l’échelle 1/1 dans les années 80/90. Je vous propose tout de même de découvrir quelques photos de la belle avant son changement de couleur.

Superbes nouvelles réceptions, et de très jolies photo, bravo !

Merci je suis flatté C'est une superbe reproduction effectivement, merci à toi.

Ferrari 641/2 (saison F1 1990) Exoto

Merci, je me suis limité à Ferrari des le début de ma collection, sinon je savais que mon portefeuille n'allait pas suivre. Merci beaucoup pour tes photos, c'est bien celui la. Cette mise en scène est censé reproduire la descente de la 330 P4, châssis 0858, aux 24H du Mans 1967. Merci pour votre passage et vos compliments.

Que de réactions, merci à tous pour vos compliments et vos encouragements. Pour le Fiat c'est vrai qu'il est magnifique, il est composé de plus de 3500 pièces, toutes assemblé à la main. CMC à vraiment fait du super boulot sur ce modèle, tout est fonctionnel, y compris la monté/descente des plateaux. Il coûte un bras, mais c'est effectivement une pièce de choix dans une collection, de surcroît Ferrari comme la mienne. Avec sa taille on ne peut pas passer à coté dans une vitrine. En ce qui concerne le vrai, Ferrari en avait commandé 3 chez Fiat mais celui ci, châssis 02989, n'a transporter que des voitures de courses à travers toute l’Europe, aussi bien des F1, GT ou proto. Les 2 autres ont aussi assurer l'acheminement des carrosserie vers l'usine ou la livraison des modèles de série vers les concessions. C'est lui que les chanceux on pu admirer à Rétromobile de cette année avec une 330 P4 à son bord. CMC vs Kyosho

Je tenais à vous présenter une pièce maitresse de ma collection: le Fiat Bartholetti 642 RN2 commandé par Ferrari en 1957 pour transporter ses voitures sur les grand prix. Un mastodonte vu ses mensurations, plus de 50 cm de long et 16 de haut !

Ben re-merci

Merci

Merci messieurs, ça fait chaud au cœur !!! Voici quelques photos de son élaboration: Voili voulou.

Ca c'est du calendar !

Voici donc: Ferrari 250 GTO LMB (châssis 4713GT) Base Burago + Hotweels Retrouvez très prochainement l'historique de ce châssis ainsi que son Making Off sur http://passion-fred.perso.sfr.fr/

Aucun soucis pour le HS, surtout quand il est aussi intéressant. Je ne connaissais pas et j'ai pu voir que les tarifs étaient à la hauteur de Ferrari. Garde tes calendriers bien précieusement, c'est une superbe collection ! Au fait, question non intéressé bien sûr , tu ne les as jamais scanné ???

Un projet commencer il y a plus de 10 ans !!! Faut dire que je m'y mets que lorsque l'inspiration est là, histoire de rien bâcler.

Merci messieurs. Merci aussi à toi. Pour le modèle c'est une 250 GTO de 1963, la seule à avoir une carrosserie de 330 LMB, c'est le chassis 4713GT dans sa livrée du cinquantième anniversaire des GTO en 2012. Pour la marque c'est une .... FredBest !!! C'est en fait une réalisation perso, l'avant viens d'une GTO Burago et l'arrière d'une 250 GTL Hotweels. Elle est finie depuis hier soir, reste à faire un petit shooting.

Prochainement:

Effectivement le coffret GX-04S est magnifique. (j'ai un copain qui à craquer) Tout articulé et tout métal, on peut assembler Goldorak sur chaque vaisseau de la patrouille des aigles. Si seulement j'avait 30 ans de moins .... Merci, je passe du temps à prendre mes modèles en photo, j'y prend bien sur beaucoup de plaisir mais les compliments sont toujours les bienvenus. Merci, on a tous au moins une Burago dans notre collection, depuis l’avènement des marques haute gamme, certains les renient, mais elles sont à l'origine de beaucoup de passions. Je posterai d'autre photos mais tu peux déjà découvrir la plupart des Ferrari que je possède sur le petit site que j'ai créé à cette adresse: http://passion-fred.perso.sfr.fr/

Hors sujet automobile et comme promis pour Arnage200, voici quelques photos de Goldorak et la patrouille des aigles. Nostalgie quand tu nous tiens ...

Merci, je me suis construit une petite cabine photo, ce qui améliore franchement la prise de vue.

Entièrement d'accord avec toi, peut-être que les prix redescendront un jour... J'ai eu le même problème avec la FXX noire n°30 de Schumi, à sa sortie les prix se sont envolé, je m'en suis fait une aussi. Bizarrement j'en ai vu plusieurs récemment en vente à des prix plus que correct. Ferrari FXX N°30 (Michael Schumacher)