gsi2l161

Quand j'aurai trouvé quelqu'un qui peut me faire un tube en 63.5 pour remplacer le cata. Tu peux pas me trouvé ca?

Le pauvre vr

Pour le bruit bien au contraire, on entend plus que l'admission, comment ca change de l'omp, au moins la je m'entend parler dans la voiture

En tout cas c'est ce que j'ai!

Petit changement aujourd'hui : Montage de ma ligne en 63.5 Jetex-Fortex :D C'est un peu con parce que j'ai du remettre mon cata, la ligne commence apres mais ca va pas durer. En tout cas ca fait du bien aux oreilles, bye la ligne omp!!

377cv

Sur jso quelqu'un faisait des boites a air carbone aussi mais je sais plus le prix.

Ca c'est un bon boulot!!!!

Impeccable, et pareil MDR pour la baignore

Il vend toutes pieces origine et perfo pour toutes voitures Mais est ce qu'il a de quoi faire des soudures sur inox...?

Il faut osé, une vielle fiesta qui marche!

Devianne a de quoi faire une ligne ou pas?

300 euros ca me semble pas chere et en plus venant de BFR. J'ai fait une demande chez eux, 650 euros la ligne en 63.5 avec inter. Le tube afrique peut passé au controle si vehicule avant 93. Pour ta cordoba a ce prix la met une ligne complete.

Pour moi B6 et B8 c'est le meme tarage mais le B8 a une tige plus courte.

Ben c'est bien tout ca! T'a bien vu que ca vient de chez eurofac

Pareil que quentin, laisse tomber les etriers rouge ou met des brembo!!

msd fait des injecteurs http://www.msdignition.com/fuel_6.htm

Alors lui c'est un bon

Que dire!!!!

C'est un choix difficile j'ai beau y penser tous les jours je suis pas encore decidé Soit je finit ce que j'ai commencé sur le xe soit je m'attaque au let, hum... J'en ferait bientot mais on y verra pas grand chose, à l'avant y a pas trop de changement par contre a l'arriere oui mais comme quand je l'ai vidée elle est bien remontée ca revient a un poil en dessous de l'origine.

Certes c'est pas de l'origine mais c'est moins tape cul que je ne l'aurais pensé. Maintenant j'en reparlerais quand j'aurais fait plus de borrnes

Merci pour les coms Ils sont peut etre tous la, le prochain passage au banc le dira je pense que la c deja po mal y arrive a saturation en restant en atmo alors faut po trop en demandez a part partir en c20let je voit po koi d'autre Pour le c20let il arrivera un jour ou l'autre, j'ai le temps Sinon aujourd'hui montage des Bilstein B8 et ressorts FK -40, les coupelles... Les Bilstein un peu plus courts et en meilleure forme Voila l'arriere posé : Demontage de l'avant : Une belle difference de diametre avec l'origine: Les voila montés : Il etait temps de changer les coupelles aussi, dans 500km j'aurai vu passer un amortisseur dans mon capot Bon inutile de dire que la tenue de route et meilleure et que c'est un peu plus tape cul

Je refait un post ici, il sera plus a sa place! C'est une 2L 16V, elle est de 92, elle à 150000kms maintenant, achetée en fevrier sans soucis mécanique mais avec une bonne resto à faire niveau carrosserie! La voilà lors de son achat : Premiere modif une puce EDS : Suivi de la ligne inox omp : Un filtre kn dans la boite a air : avec un petit conduit sympa : J'ai monté ma pression d'essence a 3,5bar : J'ai voulu changé le volant moteur malheureusement j'en est eu un a six trous alors que le miens en a huit, ca sera pour la prochaine fois! Ensuite niveau carrosserie, la y a du boulot : Après démontage du bas de caisse : OUPS Aprés démontage du parechoc : Aprés dépointage de l'aile : Pendant : Ensuite changement des portes suite à une tentatives de vol :evil: Ferme les portes y a des courants d'air Le dégradé gris, noir, bleu c'est pas tip top : En attente d'une peinture : La voila une fois peinte : Hier, changement de la distrib et des poussoirs : On commence par demonter : Les anciens poussoirs : Et les nouveau tout beau tout neuf : Nouvelle modif : changement du collecteur d'admission : Et voilà ce qui prends place, une pipe d'admission lexmaul et un filtre type BMC: Un peu de changement, passage du motronic 2.5 au motronic 2.8. Donc changement du faisceau : Changement de l'allumage, de ça : On passe a ca : Changement des injecteurs 2.5 par des 2.8 autant faire ça bien : Changement du calculateur, deux trois bricoles à droite, à gauche. Et encore les arbres a cames Montage de kent cams 260° 10.8 de levée.

Effectivement de belles gamelles!!