nero621905

J'aimerais connaitre la taille de douille qu'il vous faut pour désserer vos écrous de roue. Renault --> 19 PSA? VW? ... Je demande ca car chez facom, il faut un jeu de 3 douilles a choc avec protections pour les jantes alu autour de la douille au prix de 60€ . Mais moi j'en ai besoin que d'une , je suis donc a la recherche de 2 autres personnes qui ont besoin de la 17 et de la 21 pour acheter ce lot avec moi.

C'est ce que j'allais dire aussi

Et bin non enfin je sais pas si ici c'est exactement mais quand tu lache l'accelerateur, ton collecteur d'admi est en depression, les joints de queue de soupape etant plus vraiment etanches, et pression d'huile aidant, l'huile passe de ta cullasse a ton collecteur et arrive directe sur ta soupape, et s'accumule. des que tu mets gaz, l'huile passe dans les cylindre et hop, fumée bleue!!! c'est pas grave, tu peux rouler comme ca pendant des bornes, tant que tu remets de l'huile.

Parfois les joints de queue de soupape aussi .

Tu veux parlé des koni ou du DOT , car pour les koni c'est ce qui ressort de pas mal de forum !

C'est bien tous ca zerbe , a la base je voulais acheté une caisse que pour le circuit donc le préparer moi méme, et un petit essence pour tous les jours , mais je ne dispose pas du garage 24h24 uniquement la nuit donc... Je passerais te voir a la premiére journée a croix, je pense pas tourner c'est pas dans le budget :( En tous cas bon courage et bonne préparation!

Oui c'est bien ce que je disais il faut le changer plus réguliérement , mais pour le DOT 4 je suis pas d'accord car bien souvent entre les 2 , il y a 50° de température d'ébullition c'est qui n'est pas rien pour le piste!

Ensuite la question de l'amortissement , plusieurs marques exploitent le marché des amortisseurs racing : koni, bilstein, apex, viarouge etc je parle des amortisseurs " compétition" a mon avis hors budget , et puis sur une caisse de série ou méme de loisirs j'en vois pas trop l'utilité. Il existe en gros 2 types d'amortisseurs : le classique avec lequel on associe le célébre ressort eibach ( :thumleft: ) ou alors le combiné fileté ou la on commence vraiment a toucher a quelque chose de sérieux avec des trés bons réglage tel que "le réglage au poids par roue"! Pour les différentes marque je ne parlerais que de 3 d'entres elles : Alors je ne conseillerais pas de koni , pas parcequ'ils sont pas de bons amortisseurs mais plutot parce qu'ils ont tendance a vite étre usés! 25000 30000km poubelle Ensuite le bilstein , un B6 ou un B8 ou alors un PSS14 en combinés , des trés bons amortisseurs pour la piste, alors pour les plus: gros diamétre, tarage assez dur pour les moins : trop dur pour le quotidien (tape cul), et un tarif un peu élevé a mon gout surement due a la marge des revendeurs Puis le viarouge : Cette amortisseur, fabriqué en france , est trés bien vu chez rally man ,( bien sur les amorto de compet) en fait c'est un peu le méme genre que le bilstein mais en moins dur alors ici je parle de leur gamme "sport" Pour les plus: gros diamétre , trés bon sur route , super prix car direct chez le fabricant, réglage de carrossage a l'avant :thumleft: Pour les moins:moins bon sur piste que le bilstein Avec les 2 derniérs , comme ce sont des amorto fabriqués sous license decarbon(méthodologie de fabrication) dès que l'on souhaitent les changés pour cause d'usure , on les renvoit chez par exemple viarouge qui va les remettre a neuf donc , cela coute moins chér que dans racheter des neufs!

Non 28,5€ piéce le disque GrN Chez renault sport ! Pareil pour les plaquettes DS2500 91€ pour les avants et chez oreca doit étre a plus de 130€ , Pour une fois que renault fait bien les choses!

Aprés pour ceux qui trouve que méme avec des plaquettes racing et tout ce qui va avec , leur freinage n'est pas encore a la hauteur de leur attente ou alors qu'il surchauffe pas mal il y a : Le changement du systéme complet du genre diamétre du disque plus important passé de 255mm a 280mm, avec étrier 4 pistons ! Beaucoup de proprio de clio 16s ( je parle de celle la mais sur 205 aussi cela se fait) adopte ce genre de systéme: 4 pistons brembo de la 406 coupé avec disque en 280 de la clio RS ( 30€ piéces chez RS :shock: ) mais bon la c'est déja de la grosse modif !

La premiére chose a mon avis a faire sur le voiture c'est le freinage! Oui car prendre plus de puissance c'est bien savoir s'arréter trés vite c'est encore mieux! Alors pour les freins qui sont "bien" d'origine , je conseillerais des durites avia plus un bon DOT 5.1 ou alors un RBF 600 (attention ce genre de liquide est à purger tous les 6 mois ou alors tous les 3 sorties en moyenne)! Aprés on peut passer à des plaquettes avec plus de mordant (type DS2500 ou alors Carbon loraine) avec ce genre de plaquette il vaut mieux aussi associer des disques spécifiques Gr N , Percés , ventilés etc!

Pour ceux qui compte faire du circuit en 2006! Je propose de créer un topic: Pour les modifications faites sur vos voitures pour faire de la piste , pas seulement moteur , mais surtout freinage, chassis, pneumatique etc ! Pour des conseils de pilotage ,placement a l'abord des virages , vitesse engagée et des truc du genre " alors a folembray dans le pif paf , il faut faire trés attention il est plutot casse gueule " ...

Ah bon et pour racheter quoi ?

A mon avis sur tes temps , tu dois étre pas mal optimiste surtout sur le 0 a 100 http://www.zeperfs.com/fiche.php?id=137

Tu as beau dire ca , mais nous on veut voir les photos! :langue: Je dirais un gris comme couleur... oui un gris ! Mais de quelle marque, je te laisse le soin de le dire! Toute les photo sont en premier page pour pouvoir suivre l'avancement Ok pas tapé , dsl!

Tu as beau dire ca , mais nous on veut voir les photos! :langue: Je dirais un gris comme couleur... oui un gris ! Mais de quelle marque, je te laisse le soin de le dire!

Sur le sec , je dirais que le SX est meilleur mais pas de loin pas contre sur le mouillé le Bridg est largement devant ! Sinon le pilot exalto2 ! cher mais efficace et longue durée de vie!

Bon courage sparco pour la suite de ta préparation , sur les voitures de rally on voit parfois 'ludo conception' c'est un préparateur moteur mais je n'ais pas plus de détails!

A merde dsl j'avais oublié qu'il y avait ce post , le mien est donc a supprimer!

salut a tous, je suis tombé sur ce site complétement au hazard , http://www.turbosonline.fr/ préparateur ou simplement rectification de turbo pas loin Voila A+

Oui je vois de quoi tu parle :md2:

Je sais pas trop si c'est une bonne idée d'avoir acheter un embrayage d'occasion

Oui mais au moins la bas c'est du sur mesure pour gagner le maximum de puissance!

Et ben , j'en sais rien moi ! Demande au proprio , mais a mon avis il a déja été installer

Correct et il y est toujours http://cgi.ebay.fr/arceau-de-securite-pour-super-5_W0QQitemZ4570483639QQcategoryZ73776QQrdZ1QQcmdZViewItem