alex171

kler que l'astra a vivien est nickel et sa marche bien

les 2 voitures 106 rally et 205 16s sa a rien a voir ! 2voitures complètement diffèrent ! 106 rally 1,6s 8s sa tire très court , 205 16s sa a de l'allonge ! genre avec la 106 a 200 tu va être a fond et avec la 205 (enfin je parle de la mienne) a 200 tu passe la 5eme ! a toi de voir pour quel utilisation perso si tu t'en sert tous les jours oublie le swap enfin c mon avis !

si tu touche pas un minimum en mécanique oublie le swap et la 106T !!

non pas encore ! il va faire son rodage avec la gestion "d'origine" et après il pose la sybelle

la meme que pierro

je me fourni chez lui aussi très très sérieux comme mec julien technomap moi j'ai eu du pour et du contre ! y'a intertuning , CTD ,

si il sait pas régler une sybelle ... demande a franck sur JSO , il te dira ou aller

vas y , au tel pour l'avoir c la merde !

sympa les photos

déjà vu , c impressionnant comment sa peu accélérer !!!!!!

il est trop fort lui

pour être sérieux en théorie, vu que ton moteur rencontre moins "d'inertie freinante" il prend ces tours plus facilement. Sur un moteur turbo, la diminution de l'inertie peut retardé la charge du turbo... Vu que ton moteur "lutte moins" pour prendre ces tours avec le VM allégé, le turbo déclenche plus tard...

merci pour le tuyau juste a coté de valenciennes je connaissais pas !!

bonne nouvelle

pas trop grave alors , tant mieux

le pire c qu'il est toujours comme ca moi ça suinte juste mais c chiant !! je pense que quand j'ai démonter l'ancien au pied de biche:lol!: j'ai du faire une rayure entre le spy et la boite je vois rien d'autre ! Je suis rentré en roulant doucement mais il ne restait que 1/8 de litre d'huile ^^ dans ton moulin ? t'a rien endommagé !! en tous cas bon courage pour la suite , tien nous au jus

tu va me dit bizarre , mais moi aussi sur la mienne de boite je change les cardans je remet un spy neuf , je roule et merde sqa fuit !!! je me dit peu être je l'ai mit un peu de travers "on c jamais " je redemonte je re-change le joint spy et merde ca fui encore mode plus rien a foutre sa restera comme ca

c'était toi avec le CT blanc !! même mon cousin ( un motard ) t'a demander si c'était un turbo D il a toujours le mot pour rire

t'a pas une photos pour voir se que sa donne

tous de suite le swap si tu veux un truc pas trop cher et qui va bien marcher , tu la passe en carbu bonne AAC , collecteur , ligne et la tu va te faire plaisir avec crois moi b en après faut sortir le budget pour pas grand chose! AAC +reprog! apres Volant moteur allégé, villebrequin! voir si tu peux améliorer ton papillon des gaz! tu peu pas reprogrammer le boitier sur GTI il n'y a pas de puce !! c juste des composant dedans sinon tu peux te faire un 4 papillon avec 2 boîtier paps de XU9J4 ! il faut recouper ta pipe d'admi et fabriquer " une bride " pour mettre les boitier paps de XU9J4 et tu met une gestion de ZX 1,9L pour supprimer le débitmètre sa te donne un 4 paps pour pas chère mais faut si connaitre un minimum !! le plus simple et efficace reste les cardu sur la GTI !! voila si tu veux des conseils n'hesite pas

trop balaise la reprog

jamais content jerem