asmerixme1

merci pour c'est info moi je filtre je lai pas vu la derniere fois ! la mienne est de 2000 on pa dit qu'il devai etre dans une capsule entre le radiateur et le moteur. vous en pensé quoi ?

nikel pour le compteur mais normalement pas pour le contrôle technique

ouai merci c'est bon a savoir

non la taille homologué c'est du 205/45/15 et en + le 195/45/15 modifi le compteur moi j'ai commandé mes jante et j'ai pri du 195/50/15

a y pense moi j'ai une photo mais c'etai apres une situation embarassante es que sa marche ???

E une fois aussi j'ai mis la sur 3 roue mais moi c'étai dans une petite rue en decente et c'étai une roue de devant qui touché plus et a un moment la titine etai en équilibre bin sa fai bizar comme si la voture floté et bin je peu vous dire que je faisai pas le malin je vous prendrai une photo a l'occasion

ouai sa sera cool et je vous tien au courant ya pas de souci

ok c'est cool la je les commendé tout ta l'heur donc je vous tien au courant et merci FRiggs

ok mais sa risque rien si il est un peu plus bas ??? par raport au circuit ??? (on parce que jy connai rien)

moi j'ai une question pour le truc de direction es que c'est facile de le bouger ???? il faut faire une modif au niveau des durite ???

bonjour à tous donc je vous fait encore un petit topic pour démonté et nettoyé vos longe portée - alors tout d'abord il faut débrancher les longue portées (1) - dévisser les 3 vis (2) (c'est la taille d'une clé IKEA ) et sortait le du par-choc - écarté les clip (1 et 2) ver l'extérieur très délicatement une fois ouvert, nettoyé l'interieur (verre) avec du produit a vitre et l'autre parti (la brillante) avec un chiffon très très doux (un chiffon a lunette convient parfaitement) pour évité les rayure

Pour info , j'ai payé 75€ les disques et 43€ le jeu de plaquettes ! Prix TTC tu veux m'achever c'est sa !

cool super bien expliqué je les ferai moi même la prchaine fois 100€ chez peugeot sa fait mal au

oui je sais j'ai capter après et j'avais pas envie de tout refaire "c'est pas des longue portées c'est les plein phares"

oui je sais j'ai capter après et j'avais pas envie de tout refaire "c'est pas des longue portées c'est les plein phares"

oui je sais j'ai capter après et j'avais pas envie de tout refaire "c'est pas des longue portées c'est les plein phares"

Bonjour à tous !!! Beaucoup d’entre vous se demande comment démonté le par-choc avant C’est pas bien difficile je vais vous expliqué comment faire. Alors dans 1er premier temps il faut soulevé la voiture débranché les 2 long porté Voilà une photos avec le par-choc déjà enlevé Donc il y a 4 boulons (de 10mm) qui sont situé au niveau des flèches rouge Les bleu montre l’intérieur du par choc Du coté gauche y a pas beaucoup de place donc je vous conseil d’enlevé le klaxon (13mm) pour plus de facilité Une fois les 4 boulons enlevé tiré le par-choc (bien droit) d’un 1cm ~ (ou vous pourrai pas plus) Écarté du pare-chocs le plastique du passage de roue (1 bon cm) une fois les 2 coté dégager vous pouvais le tiré Pour les angle eyes il sufi juste de visé les 3 vis (1dessus et 2 dessous - 10mm) Et de branche Voilà une photo pour les réglages

+1 pour les pate avant

il son marteau c'est garagistre

ok c'est cool je te remercie !

++10 000 moi je fait jamais le con avec quand elle est froide c'est un coup a laissé le moteur par terre

je pense que tu voulais dire j'en nai pas vu non ya pas encore veilleuse a led dans le commence

tu peu allé voir a norauto ou feu vert aussi il doit en avoir

oh defois sa lui fais pas de mal de lui mettre dans la gueule au moins sa décrasse

ouai sa serai pas mal et pour le bleu sa éclaire blanc le bleu tu le voie quand tu ai devant un mur blanc mais c'est vraiment infime (pour te dit la dernière fois les CRS de vienne mon arrête et le tip croyait que j'avais des projecteur au xénon) pour t long porté je sai pas moi je les ai pas touché ya ludo ou romain je sai plu 1 des 2 les on changé