Van_Chris
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T'es pas à la pêche toi ? -
Il redeviendra un UNIMOG (By Dominique)
Van_Chris a répondu à un(e) sujet de TROLBEN dans Vos Prépa en détail
Rien n'empeche de les couder et des les faire ressortir chacunes dans leurs ailes respectives, genre au niveau de la triangulation -
N'oublie pas un aimant et une goupille car elle casse au démontage -
j'adore -
Charly qui connait le mot " raisonnable " preuve que l'hiver fût long -
Non tous les kz n'ont pas deux battries, tout cela dépend de sa provenance sur le marché -
Ouais mais un 3B turboté c'est pas pour le commun des mortels ça il a demander entre 1kzt et 13bt, il a pas dit qu'il voulait directement le top du top -
Jerome! Enchanté!
Van_Chris a répondu à un(e) sujet de teampdpjerome dans Présentations et album des membres
Pourquoi tu pousses le reureu ??? tu peux pas faire comme tout le monde, te mettre devant ? -
Le 1 kzt est sympa ... le 13BT est juste tout simplement "monstrueux" ... j'adore le 1kzt mais le 13bt me laisse toujours très reveur ! Maintenant c'est pour faire quoi ??? du tout chemin, rando etc pour ma part je dirai 1kzt, si tu veux te la jouer gros bourrinnage pendant des heures, 13bt ...
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hé hééééé http://www.toyota4wd.dk/Teknik/J70/Toyota%20Motor%20Manual%202Lt.pdf -
Meuh j'ai confiance au Dr Momo pour lui faire un rinçage au désinfectant -
Et le 73 il a été opéré ?
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Ouais puis pour remplacer de l'Heavy duty par du light faut etre carrement à la masse -
Elle claque ta débardeuse ... -
Sympa comme machine -
presentation de PHP wrangler nautic
Van_Chris a répondu à un(e) sujet de PH.P dans Présentations et album des membres
bienvenue ! ça veut dire quoi wrangler nautic ? que ça prend la flotte comme une baignoire ? -
ça donne envie -
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je regardais en meme temps comme je pouvais les traces du joint de cucu mais il avait l'air de bien faire tout ses appuis ouais tu verses du petrol dans chaques cylindre, tu aura ta réponse :) et la culasse comme j'avais déjà dis aussi il y a quelques messages -
Mais comme je te dis, par photo pas evident du tout ... mis a part te donner des pistes ... un carter en surpression ... les joints de queue de soupape je pense pas que ça aurai lacher une si grosse quantité d'huile, mais je peux me tromper ...
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la deuxième et la derniere photo ... sur la deuxième pile au milieu du dégagement soupape, sur la dernière, la trace (ou fissure) tu a frotté quelque chose dessus ou pas ?
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je voudrais pas dire de connerie, car par photo pas facile et pas nette, mais t'a pas un ou deux pistons qui font la gueule
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1.6 1.8 2.0 ? le 2.0 de la gt four ^^ meme celui de la sainz je dirai pas non ^^ par contre vvti oublies ... c'est bien mais sans plus, et le 190 bourrin faut le taper en zone rouge pour ressentir qqch
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twin cam c'est chez toy alors, un 4AGE ça se trouve car les pocesseurs d'AE86 prefere le black top :p