Van_Chris

ouais mais alors avec carter cloisonné ou mieux si tu aimes bidouiller, un bas moteur Mi16, le haut du D6B, un collecteur d'admission recoupé avec une flasque permettant de recevoir deux papillons d'air de Mi16, des ptits injos de VR6 ... puis c'est déjà de trop tout ça

Alors ça en est ou ? perso si c'était le mien, je déculasse et je fou la culasse sous pression ... d'après ça je verrai si je m'attaque au bas moulin ou pas ...

ché plus, on en avait parler l'autre fois, mais je confond toujours, c'est celui avec les essuies glace perpendiculaires ou parallèles ceux là ???

bein ouais ... enfin je l'essayerai la car ça cote d'usure est déjà supérieure à 0.002312 mm ! Sinon il y a un risque de rupture nan momo ?

je pense que c'est un problème de niveau bas, tu a essayé a 1.53 bars ?

magnifique ! Puis joli le travail du terrain sans laisser patiner trop longtemps ...

verrins c'est pour la suspension ... tu va jouer sur l écrasement des ressorts hein dis hein hein hein hein hein hein

non désolé mon petit, mais j'ai d'autres engagements demain et depuis le début de l'année j'ai en outre un week end sur deux de flingué. Ouai mais là, on est en septembre j'ai ma fille un week-end sur deux. du samedi après-midi au dimanche après-midi... alors oui je fais plus de 4x4, et oui j'ai de très bonnes raisons pour ça. ok ? merci... ah ah meme le Belge a dévoilé le jeux de mots du Boss, ce n été pas dur

pourquoi ???

vache, pas de C.B. , pas de G.P.S. pas de mobilophone bon bein ... faudra démonter sur place

bah si google est pas ton ami, nous oui

ça donne envie hein

ouais et en couleurs svp

Et les numeros 1xx --------> adventure class 2xx ---------> Trophy class ouais je viens juste de m'en aperçevoir

non non pour rien, c'est bien ce que je me dis

Et euh l'air frais arrive par ou la dedans ?

s'en fou de tes patés de métal en fusion meme avec les boulons ça reste beau, moi j'aime !

m'a toujours sembler que t'etais un gars a coté de l'axe

C'était pas dieu c'était Eve, elle voulait se taper mon arrière arrière arrière arrière² (au carré) grand père alors elle l'avait invité pour un diner aux chandelles

si on a un bleme dans le coin ... ce sera avec toi c'est ça ?

fut un temps ou t'aurai foutu le dot4 dans ton moulin ! vache que s'est il passé

bienvenue et ne te tracasses pas du mots ou nom "barjots" il n'y a pas vraiment de définition je pense Puis l'avatar du boss il n'oserait jamais c'est un passionné de tuning ps: dans les messages tu peux trier tout ... sauf les miens, ils sont aussi constructif qu'un chateau fait dans du sable tout sec

Oublies pas de transmettre quand tu a un ordre de prix d'inscription

sur le kz je l'ai eu en Swamper 36' si je prend le Bj faut quand meme des pineux ... j'aurai tendance a vouloir le tenter ...

Koen ... je crois que tu me connais à lire les écrits pour moi c'est le dilemme aussi ... (presque après la question budgetaire ... quoi que ..) Le BJ est lourd, (je ne l'ai tjs pas turboté ) dont pour les montées la bas ? du maracage de la bas sans D.A. c'est de la folie ou pas ? un treuil 24V j'ai ... les 34 sont en fin de vie ... mais j'ai le pied légé (en 4x4) donc 35 ? par contre j'ai de la pièce de réserve pour les ponts ... pour bien faire le passer au controle tech ou au moins avoir une carte verte serai peut etre bien ... le kz, a bloc avant, bloc arrière, le trip, le treuil, le tuba ... je m'en sert quasi au quotidien ... en gros un ou deux nez de pont de réserve ? le tout en sachant que moi perso je viserai plutot l'adventure class ... (mon coeur penche sur le BJ)