koen1

CR en français en route réponse à ta question oui oui ben oui l'orange... c'est fini samedi matin une colline qq part du coté de Chimay 10.51hrs montée à la Roumaine blocs et gaz 10.52hrs transfert qui saute en neutre re-descente en marche arrière visé un arbre car sinon conséquences graves 10.59hrs sur ses pattes dégats chassis mort jumellesarrières arrachées supports moteur et boite arrachés donc voilà je vais le terminer à la disqueuse et tt fourrer en dessous de mon BJ42....

le fou, ou les fous, ce fût deux liégeois en Iltis quelques impressions... petite montée... nous sommes passés par là 2 fois d'ailleurs je n'ose pas imaginer ce que celà aurait donné par temps de pluie...

allez sur youtube mettez 1313Racing dans la fenetre de recherche il y a ttes nos vidéos ;-)

comme je dis, j'étais sur le cul... j'ai beau savoir que c'est un Toy mais bon, vu l'état d'abandon dans lequel il était...

le Toy m'a mis sur le cul aujourd'hui il y a un an exactement, dernière étape du TAT, carter déchiré, je coupe le moteur pour ne pas l'endommager et Web me tracte vers l'arrivé avec le Tom en rentrant, marre du 4x4 je le pousse en bas du plateau et c'est là que je l'ai récupéré il y a deux bon mois sans réservoir sans carter sans batteries sans roues bref, en train d'être cannibalisé et démonté je voulais mettre la mécanique dans le BJ42 pour ce TAT mais la maladie suivi du décès de mon père il y a un mois change la donne plus le temps plus envie plus rien mais besoin d eme changer les idées puis j'ai donné ma parole à deux gars du coté de Liège de faire équipe avec eux cette année en Hobby-class et si mon père m'a appris quelque chose c'est de ne jamais revenir sur une parole donnée et aussi de vivre la vie car elle est belle :hello: merci papa mais bon, plus le temps pour le BJ42 m**de soit, l'orange donc je récupère mes roues avec les swampers chez un ami et je sors les batteries du BJ42, je pars à la recherche de mon réservoir chez un autre copain et on raffistole tant bien que mal le bout de Toy qui traine devant le garage, dehors tt l'hiver, le pauvre... soit, suffit de tout brancher, de remettre un carter et de l'huile, de lui offrir de nouveaux filtres et puis, sans purger la pompe à mazout, sans préchauffer (car HS ) j'ai appuyé sur le démarreur, juste pour voir devinez.... VROUMMMM

voilà, l'est fin prêt pour aller faire joujou en mode vacances du coté de chez Dracula...

le mieux, c'est qu'il y a tjs une foule qui parie au départ que je n'arrivarai même pas au prologue .... cinq ans de suite j'ai gagné gros grace au look du Toy

le détail de la centrale nucléaire :0: vue générale transfos 24V->12V comment brancher GPS, Trip, GoProHD, GSM, VHF... même des sécurités non, je ne vous explique pas ce qui fonctionne et comment :mrgreen: l'ARB, on l'a monté dans l boite à gants :: pour plus de facilité (et par fainéantise) on a scotché les commandes sur la poignée de maintien du Co qui le scommande d'ailleurs même des extincteurs et des feux arrières.... pièces de réserve dans la portière le P-cul et tt le reste dans les pochettes ad hoc comment ça ne vous inspire pas confiance :s :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr

voilà, une tite journée de travail et l'orange est prêt pour l'aventure *jumelles changées et graissées *cardan avant remplacé *carter remis en place *électricité vérifié j'ai même des feux arrière (pas de stop non, faut pas exagérér non plus puis j'ai pas de freins donc ça ne servirait pas à grand chose...) :mrgreen: et... je peux allumer mes phares sans sortir de la bagnolle :idea: *VHF testé *trip testé *compresseur ARB testé et approuvé + conduits refait *treuils testés enfin, je suis fin prêt pour le départ, du jamais vu en 6 ans d'offroad, départ dans une semaine et je suis prêt le chantier...

l'Orange ne sera pas là non plus normalement c'était mon weekend libre et le Toy est prêt mais comme d'hab ils ont fait une exception au boulot et vendredi je travaille donc au lieu de pouvoir venir m'amuser avec vous, je me fais chier au boulot et je ne pourrai pas tester l'Orange pour la TAT comme j'aurais aimé... flairant la connerie je ne m'étais pas inscrit mais ça ne me fais pas moins chier pour autant... amusez vous bien

puisque le TAT n'est plus si loin que ça et que l'orange se trouve toujours là où je l'ai poussé du plateau après le TAT de l'an passé, il était doucement temps de s'y mettre le voilà, tristounet, délaissé, abandonné, triste quoi j'en ai retrouvé des trucs que je cherche depuis l'été passé :0: misère de misère :peureux: déjà beaucoup mieux :mdr: sur ses Swampers :: ah oui, l'U-bolt, pas oublier de le remplacer, j'ai bien terminé le TAT comme ça l'an passé mais c'est 'vivant' comme direction le contrôleur des travaux qui vient voir s'il peut se recoucher en dessous du Toy ou si cet idiot est toujours occupé... :) juste encore le réservoir et la roue de secours :idea:

comment je ne serai pas au rasso Toy ah wé, je vois ben non, c'est dommage d'ailleurs le boss m'avait invité pour un truc début juin mais je crains que je n'aurai point congé ce weekend là...

effectivement "low cost" 6 cilindres 2 gosses 1femme même les produits vaisselle sont low cost mais bon, ça sent l'orange puis la remorque... si je vois bien, le crochet d'arrimage est récupéré sur un Toy aussi beau travail

du tout... allez, il y en deux ici qui me connaissent un peu mieux que les autres et ce n'est pas Marcel-Morice

l'ami dans TLCMag

aux dernières nouvelles il y a une chance que mon 80 va courir dans le TAT cette année

ai trouvé nouvelle boite & refroidissement mais alors fallait que je change les ressorts avant un peu fatigués... mais.... un bouvier qui aime sauter sur le capot du HDJ même quand il est sur 2 hilift... ça donne... mais bon, pas de panique, tt s'arrange avec 2 krick et le mathos ad hoc hop bcp mieux c'est des 315 BFGKM2 juste bon avec la rehausse nickel

exact... ou tu passes à la braque ki vend des beignets...

du tout, c'est kif

on a beau savoir qu'il n'y a rien tel un Landcruiser et surtout un BJ4 pas bougé depuis aout mis sur ses pantoufles hier voulais la bouger aujourd'hui donc batteries dedans et ... ah non, problème de prise d'air dans la conduite de carburant donc ça tournera pas... quoique... il me reste 2L d'huile de friture, un trou dans le bouchon, le tuyau de la pompe à mazout droit dedans et ...... VROUMMM

le 70... je n'y ai pas touché depuis le TAT donc le 42 était une option plus rapide à l'utilisation les KM2... du 315 z'étaient sur le 80 noir que j'ai revendu avec les jantes du 42 vont à merveille sous le 80 mais je vais le laisser sur les AT 285 les KM2 serviront sur l'orange si terrain sable ou pas besoin des swampers agressifs ou bien je les revend, on verra bien

a caisse arrière a été refaite un jour par des sauvages mais il présente bien c'est vrai... le plan, en faire un engin avec les mêmes prestations (mieux en fait) que l'orange pour celà, turbo, lockers et ptet le chassis LJ qui traine ici mais bon, j'ai le temps

ouioui... je sais, mais il en faut un pour passer le CT puis dehors ce truc, et une belle poutre tte simple genre d'origine ou encore plus court, fautjuste la place pour le treuil hein je crois que je commencerai par disquer la partie du dessus

voilà, élargisseurs et le jeu de 33/12.5/15 du 80 et demain je remets les batteries et je la démarre besoin d'un 4x4 pour jouer au bûcheron sans que ça tombe sur le toit parsemé de panneaux solaires du voisin... avant après je crois que je vais garder les 315 pour le 80

tantot en montant les jantes sur mon 42 je me suis cogné au pare chocs du 80 même pas mal d'abord tiens c'était un solide coup et pas mal... aaah, c'est mon GSM qui a pris le coup???? touchscreen, foutu quoi, en plus mes numéros n'étaient pas sur la carte mais sur le GSM apparement plus rien donc boss, Chris, MArcel-morice etc.... je n'ai pkus vos n°, via MP si je peux encore vous emmerder