marcodu10

6[b] Heure du Pas-de-Calais : cap au Nord [size=12]Pour sa troisième manche, le Championnat de France d’Endurance Tout Terrain 2009 se déplace en Terre du Nord où cela fait 8 ans que le Team BOUTS organise les 6 heures du Pas de Calais sous l’égide de l’Asa du Détroit. Un circuit de 4,2 km, tracé dans une ancienne carrière sur les hauteurs de Pelves (62) aux portes d’Arras, accueillera les 13 et 14 juin prochains pour une superbe course de 6 heures non-stop, l’ensemble des acteurs du championnat, toutes catégories confondues, du 4x4 traditionnel au buggy de pointe développant près de 400 cv. Auteur d’un sans faute en ce début de saison, l’équipage Boullet-Duple, Champion en titre, aura fort à faire face au Team Andrade, quintuple vainqueur de l’épreuve, et à l’ensemble des outsiders bien décidés à en découdre. Les essais libres et qualificatifs du samedi après-midi donneront le ton des affrontements de la course du lendemain entre les forces en présence. La particularité du site nordiste est d’avoir une zone spécialement aménagée pour le public avec une vue panoramique exceptionnelle sur le circuit. L’entrée y sera totalement gratuite alors que buvettes et restauration seront organisées sur place. A seulement 150 km de Paris, c’est une occasion rêvée pour découvrir en famille cette discipline très spectaculaire et riche en suspense. Vous ne regretterez pas le déplacement et, qui sait, des vocations naîtront peut-être. Le Circuit [/b][/size] Plan d'acces

charly !!! tu as un MP

bonjour tu peux tout enlever sans probleme, ça fait un peu de bruit mais conserve un maximum de longueur de tuyau. Marc

je ne vois pas trop lequel c'est en tous cas une belle equipe, des gens vraiment tres sympas qui ne se prennent pas la tete !!! ils seront presents aux 6h de PELVES. c'est avec joie que je vais retrouver BIPBIP

bienvenu chez les Barjots!!! ce sont de vrai Barjs mais trop sympa!

ba alors!!!! traumatisé par le kaleimachin encore?

de quelle machine infernale tu parles Boss? coco en mode ti neurone fatiguee aujourd'hui

9 on peut jouer aussi? 6h de Pau 2008....

bienvenu a toi!

bonjour en general sur un 6 H c'est entre 25 et 40 vehicules, deux pilotes minimum / vehicule, et lors des 24h de paris c'est entre 110 et 120 voitures avec 4 pilotes/ voiture merci à toi des compliments coco

exact!!! dis donc tu connais du monde!

bienvenu !!!

si il en fait tjrs , manque de budget pour les 6h mais fait les 24h de paris

reglement particulier d'une Course ( 2em partie) Article 8 - RECLAMATIONS APPELS Conforme au règlement standard FFSA En dehors des pénalités prévues à la réglementation générale, les pénalités suivantes seront appliquées : - Remorquage sur le circuit par l’organisateur Pas de pénalité - Carburant dans les stands Exclusion - Non lisibilité des numéros 1°infraction Avertisse ment 2°infraction moins 2 tours - Non arrêt du moteur en zone de ravitaillement moins 1 tour - véhicule particulier hors assistance dans les stands moins 1 tour - remorque dans les stands ou en dehors du parc prévu moins 1 tour Article 9 – CLASSEMENTS Le classement final sera affiché à partir de17 heures, au panneau officiel, à l’entrée des stands. Article 10 - PRIX 10.3 Coupes : Des trophées et coupes de qualité seront réparties sur la base du classement : scratch, groupe et classe et ne seront pas cumulables. Cinq commissaires tirés au sort recevront une coupe. Dans la mesure ou la remise des prix aura lieu à l’heure prévue, les pilotes classés qui ne se présenteront pas perdront le bénéfice de leur prix. 10.4 REMISE DES PRIX : Elle se déroulera le dimanche 19 Avril 2009 à 18 h 00 Salle des Fêtes de St Porchaire Page 5 5 PRESCRIPTIONS PARTICULIERES A CETTE EPREUVE - 1 / Le Meeting comprend : A/ ESSAIS le SAMEDI 18 AVRIL 2009 de 14H00 à 18H30. • Les essais se dérouleront conformément à l’article 7.5.13.du règlement fédéral endurance TT. • L’ordre de départ sera communiqué au briefing de 13h30 et affiché au bungalow relations concurrents. • Les essais qualificatifs servant à établir la grille de départ, se dérouleront en une manche de 2H30, sur 1 tour, de minute en minute, (de 16H00 à 18H30) et seront précédés par une série d’essais libres de 1H30 obligatoire pour chaque pilote (de 14H00 à 15H30). Minimum 1 tour de Reconnaissance + 1 tour chrono. • Les pilotes participants aux séries d’essais doivent être à la disposition de la direction de course à 13H30 (Briefing). • Seul le meilleur tour chronométré de l’équipage sera retenu pour définir la grille de départ. • Les temps seront pris au 1/10 ème de Seconde. • Affichage des grilles de départ de la course du DIMANCHE 19 AVRIL au P.C. de la course et à l’entrée des stands à partir de 19H00 au bungalow Relations Concurrents le SAMEDI 18 AVRIL 2009. B/ EPREUVE le DIMANCHE 19 AVRIL 2009 de 09H00 à 17H00. • Durée totale : 6 Heures en 2 manches de 3 heures • Temps de conduite Maxi : 1 H 30 consécutives par pilote • La sortie des stands sera ouverte aux pilotes 45 min avant le départ (8H15), et sera fermée 30 min (8H30) avant ce même départ (09H00). • Le Classement Final : Sera établi selon le plus grand nombre de tours effectués pendant le temps imparti rectifié par les pénalisations encourues. - 2 / Ravitaillement : • Il n’y aura pas de pompes Super et Gas-Oil sur place. • Station ESSO Garage VIERA PEUGEOT et station INTERMARCHE à 1Km de l’entrée ou de la sortie du circuit à St PORCHAIRE. • RAVITAILLEMENT. Les équipages devront ravitailler deux fois minimum dans les 6 heures . • Pendant le ravitaillement dans la zone de sécurité les véhicules devront avoir : LE MOTEUR COUPE. Il est également INTERDIT DE FUMER. L’EQUIPAGE devra OBLIGATOIREMENT être en dehors du véhicule. - 3 / Numéros de toit: (article3.3) Outre les numéros de la partie haute arrière de la carrosserie (gauche et droite) chaque voiture aura des numéros de toit, apposés sur une plaque de 24 cm de haut sur 35 cm de long placée dans l’axe de la voiture. Les numéros seront apposés des deux côtés de la plaque. La hauteur des chiffres sera de 23 cm et la largeur du trait de chaque chiffre de 4 cm. - 4 / Remorquage : Pendant la durée des essais le samedi et pendant la course de dimanche, seuls seront remorqués les véhicules roulants.

reglement particulier d'une Course ( 1ere partie) bon la y a pas de photos desolee pour ceux qui ne savent pas lire ! CHAMPIONNAT DE FRANCE D’ENDURANCE TOUT-TERRAIN REGLEMENT PARTICULIER Ce règlement particulier complète et précise le règlement standard des endurances tout terrain ainsi que la réglementation générale FFSA. Les articles non repris dans le règlement particulier sont conformes à la réglementation générale et à la réglementation de la discipline ARTICLE 1 – ORGANISATION L’A.S.A.AUGIAS organise les 18-19 Avril 2009 en qualité d'organisateur administratif , avec le concours de l’Ecurie Côte de Beauté, organisateur technique, la course d'endurance tout terrain dénommée : 6 HEURES D'ENDURANCE TOUT TERRAIN DE ST PORCHAIRE Le présent règlement a été enregistré par la FFSA. Permis d’organiser : n°: 29 en date du 28.01.2009. Comité d’organisation : Président : Claude BAUDIN, Jacky HERBERT Adresse : A.S.A. AUGIAS Ecurie Côte de Beauté, Monsieur Jacky HERBERT 8, Rue de Didonne 17120 SEMUSSAC Tél./Fax : 05 46 05 60 35 et 06 11 88 18 78 - e.mail : jacky.herbert@wanadoo.fr 1.1 OFFICIELS : N°Licence / ASA Observateur désigné par la FFSA : M. 1.2 HORAIRES - Parution du règlement et ouverture des engagements : lundi 09 mars 2009 à minuit - Clôture des engagements : samedi 4 Avril 2009 à minuit. - Vérification des documents et des voitures : samedi 18 Avril 2009 de 8h30 à 10h30. Lieu : Voir article 1.3 - 1ère réunion du collège des commissaires sportifs: samedi 18 Avril 2009 à 10h Centre Paul Chenereau à St Porchaire - Publication et affichage des équipages admis au départ : samedi 18 Avril 2009 à 13 h 30 au PC Course et à l’entrée des stands 1.3 VERIFICATIONS : Les équipages engagés recevront avec leur accusé de réception d’engagement, une convocation pour les vérifications administratives et techniques qui auront lieu : 1/ Administratives : Samedi 18 Avril 2009, Salle Basse de la Mairie de St Porchaire de 8 H 30 à 10 h 15. 2/ Techniques : Samedi 18 Avril 2009, Centre Ville Place Bezier prés de la Mairie de St Porchaire de 8 h 45 à 10 h 30 Les vérifications finales seront effectuées au garage VIERA, agent Peugeot à St Porchaire Main d’œuvre : tarif horaire, 45 € TTC . 1.4. Eligibilité : La course compte pour: • Le Championnat de France d'Endurance Tout Terrain, • Le Trophée Endurance 4x4, • Le Challenge Endurance 2x2,(Deux roues motrices) • Le championnat du CRSA Poitou Charentes Article 3 - CONCURRENTS ET PILOTES 3.1 ENGAGEMENTS: Les demandes d’engagements seront reçues à l'adresse suivante : Ecurie AUGIAS « Côte de Beauté » Monsieur Jacky HERBERT 8, Rue de Didonne 17120 SEMUSSAC Téléphone : 05 46 05 60 35 Port : 06 11 88 18 78 Permanence pendant la course au PC Presse : 06 76 83 72 05 (Mathieu) ou 06 80 75 34 57 (Yann) dès la parution du présent règlement jusqu’à la date de clôture fixée au Samedi 4 Avril 2009 à minuit. Pour être prise en compte, la demande d’engagement ne sera acceptée que si elle est accompagnée du montant des droits d’engagement, de la demande d’engagement correctement complétée et accompagnée des photocopies demandées. Les droits d’engagement sont fixés à : 1) : Avec la publicité facultative des organisateurs : 500 Euros 2) : Sans la publicité facultative des organisateurs : 1000 Euros 3.2 EQUIPAGES Cette course ne sera pas autorisée avec coéquipier. Article 4- VOITURES ET EQUIPEMENTS 4.1 VOITURES ADMISES : Conforme au règlement technique des rallyes et endurances Tout Terrain FFSA. Article 5 – PUBLICITE La publicité (obligatoire et facultative) sera communiquée par un additif au présent règlement particulier. Page 4 4 Article 6 - SITES ET INFRASTRUCTURES 6.1. PARCOURS : Le tracé du circuit conforme aux critères d’approbations des circuits Tout Terrain d’une longueur de 5 kms (circuit artificiel) se trouve sur le site naturel des « Carrières GCM », Il est situé sur la commune de St PORCHAIRE, accès par la RN 137, entre Saintes et Rochefort. 6.6. PARC FERME : Sur le site (matérialisé) 6.7. TABLEAU D’AFFICHAGE : Le tableau d’affichage sera situé au panneau officiel situé à l’entrée des stands au Bungalow Relations Concurrents Les concurrents assumeront les conséquences éventuelles des dispositions et classements qui seront affichés. Article 7 – DEROULEMENT DE L’EPREUVE 7.1 ESSAIS 7.1.1 Essais libres : samedi 18 Avril 2009 de 14 h 00 à 15 h 30. 7.1.2 Essais qualificatifs : samedi 18 Avril 2009 de 16 h 00 à 18h 30. 7.2 BRIEFING Le Briefing obligatoire des pilotes aura lieu le samedi 18 Avril 2009 à 13 H 30 à l’entrée des stands (au bungalow relations concurrents). Emargement obligatoire pour tous les pilotes. 7.3 COURSE La course se déroulera en deux manches de 3 heures.(Avec parc fermé entre les manches ) Sortie des stands : Dimanche 19 Avril 2009 de 8 h 15 à 8 h 30 Départ 1°manche : Dimanche 19 Avril 2009 à 9 h 00 Départ 2°manche : Dimanche 19 Avril 2009 à 14 h 00 Arrivée : Dimanche 19 Avril 2009 à partir de 17 h 00 (sur le 1°pilote ayant effectué le plus grand nombre de tours)

toutotas.... on y travaille on y travail!! merci!!! coco

nonnnnnnnnnnn c'est un buggy! coco

ahhh belle region que la tienne!!! bienvenu Max! marcoco

photos de certains concurrents ( il y en a au minimum 40 ) buggys, 4x4, protos... vos serviteurs Un disco T2 (vehicule de serie) Un BJ sur chassis de KDJ le 1 er du championnat, nous courons dans la meme categorie que lui! un buggy moteur PR v6 3L 280 cv le 3em du championnat , un buggy T1A3, moteur 3.5L Nissan, plus de 300 cv un Range V8 4.6L, boite auto un Bowler, un V8 4L, rallye Raid un buggy 2 roues motrices original et meritant!! moteur 2L , 4 cylindres particularité: ils finissent tjrs les courses! meme les 24h un buggy 2 roues motrices, moteur clio RS 2L, boite sequentielle environ 200 cv un KDJ de serie, un DEF TD5 de serie les voitures doivent etre conforment à la reglementation FFSA, harceau homologué, bacquet, harnais, extincteur, canalisation GOODRICH, reservoir FT3, voila pour les grandes lignes car la réglementation est tres complexe en esperant que vos ti yeux apprecieront ! marcoco

Calendrier 2009 21/22 Fevrier 6 heures de St Laurent d'Arce (bordeaux asso) annulée 14/15 Mars 6 heurs Pau Tarsac (reportee) 18/19 Avril 6 heures St Porchaire 2/3 Mai 6 heures ST Pée sur Nivelle (Pays Basque) 13/14 Juin 6 heures Pas de Calais ( PELVES) 18/19 Juillet 6 heures Orleans 12/13 Septembre 24 heures de France ( Paris Chevannes) 17/18 Octobre Finale 6 heures de Santerre (Picardie) nouvelle epreuve 2009

Une endurance 4x4 est une épreuve de vitesse se déroulant sur un circuit au tracé approuvé par la FFSA ayant une surface non stabilisée d’au minimum 80 %. La course se déroule pendant une durée minimale de 6 heures, et maximale de 24 heures (divisibles par tranches de 3 heures minimum). Généralement une épreuve est organisée sur 6 heures de course en 2 manches de 3 heures avec un intervalle de 1h30 minimum. Un circuit d'endurance a une longueur de 4 à 7 km (pour un circuit d’endurance de 24 heures indivisibles la longueur est de 6 à 10 km; équipage = 3 ou 4 conducteurs). La largeur minimale est de 6 m (+ de 70 % à 8 m). Il y a au moins 100 m de ligne droite entre la ligne de départ et le 1er virage et la largeur de 10 m minimum est maintenue sur toute cette partie et jusqu’à la fin du virage. Circuit d'endurance de 24 heures indivisibles : Longueur de 6 à 10 km. Largeur minimale 6 m (+ 70 % à 8 m). Il y aura au moins 100 m de ligne droite entre la ligne de départ et le 1er virage et la largeur de 10 m minimum sera maintenue sur toute cette partie et jusqu'à la fin du virage. Véhicules admis au Championnat de France d’Endurance 4x4 - 2009 : o Groupe T2 : - 3 classes : 1 - 0/2500 cm3 (essence) 2 - Plus de 2500 cm3 (essence) D - Diesel o Groupe T1 (essence et diesel) : T1A : Véhicules prototypes à châssis tubulaires, essence et diesel : - 6 classes : 1 - 0 / 2000 cm3 2 - 2000 / 3000 cm3 3 - 3000 / 3600 cm3 (essence) et 3000 / 5000 cm3 (diesel) 4 - plus de 3600 cm3 (essence) conforme au règlement FIA (brides et poids) 5 - jusqu’à 1400 cm3 / 2 roues motrices 6 - 1400 / 2000 cm3 / 2 roues motrices T1B : Véhicules prototypes à châssis non tubulaires issus de la série (essence et diesel) : - 3 classes : 1 - 0 / 2500 cm3 2 - 2500 cm3 / 5000cm3 3 - Plus de 5000 cm3

pas de soucis!!!

wahhh quelle efficacité!!! aussitot demandé aussitot fait! merci BJ!!! je vais essayer d'etre à la hauteur pour vous faire partager notre passion qu'est le Championnat de France d'Endurance Tout Terrain. coco

bienvenu chez les "doux- dingues " marcoco

de rien !!! coco