présentation du Championnat

[marcodu10 0]

wahhh quelle efficacité!!! aussitot demandé aussitot fait! merci BJ!!!

je vais essayer d'etre à la hauteur pour vous faire partager notre passion qu'est le Championnat de France d'Endurance Tout Terrain.

coco

[manuniland59 0]

Surtout pas oublier les photos

[marcodu10 0]

pas de soucis!!!

[mich111 0]

super j'ai hate de voir sa

[marcodu10 0]

Une endurance 4x4 est une épreuve de vitesse se déroulant sur un circuit au tracé approuvé par la FFSA ayant une surface non stabilisée d’au minimum 80 %.

La course se déroule pendant une durée minimale de 6 heures, et maximale de 24 heures (divisibles par tranches de 3 heures minimum).
Généralement une épreuve est organisée sur 6 heures de course en 2 manches de 3 heures avec un intervalle de 1h30 minimum.

Un circuit d'endurance a une longueur de 4 à 7 km (pour un circuit d’endurance de 24 heures indivisibles la longueur est de 6 à 10 km; équipage = 3 ou 4 conducteurs). La largeur minimale est de 6 m (+ de 70 % à 8 m). Il y a au moins 100 m de ligne droite entre la ligne de départ et le 1er virage et la largeur de 10 m minimum est maintenue sur toute cette partie et jusqu’à la fin du virage.

Circuit d'endurance de 24 heures indivisibles :
Longueur de 6 à 10 km. Largeur minimale 6 m (+ 70 % à 8 m). Il y aura au moins 100 m de ligne droite entre la ligne de départ et le 1er virage et la largeur de 10 m minimum sera maintenue sur toute cette partie et jusqu'à la fin du virage.



Véhicules admis au Championnat de France d’Endurance 4x4 - 2009 :

o Groupe T2 :
- 3 classes :
1 - 0/2500 cm3 (essence)
2 - Plus de 2500 cm3 (essence)
D - Diesel

o Groupe T1 (essence et diesel) :
T1A : Véhicules prototypes à châssis tubulaires, essence et diesel :
- 6 classes :
1 - 0 / 2000 cm3
2 - 2000 / 3000 cm3
3 - 3000 / 3600 cm3 (essence) et 3000 / 5000 cm3 (diesel)
4 - plus de 3600 cm3 (essence) conforme au règlement FIA (brides et poids)
5 - jusqu’à 1400 cm3 / 2 roues motrices
6 - 1400 / 2000 cm3 / 2 roues motrices

T1B : Véhicules prototypes à châssis non tubulaires issus de la série (essence et diesel) :
- 3 classes :
1 - 0 / 2500 cm3
2 - 2500 cm3 / 5000cm3
3 - Plus de 5000 cm3

[marcodu10 0]

Calendrier 2009

21/22 Fevrier 6 heures de St Laurent d'Arce (bordeaux asso) annulée

14/15 Mars 6 heurs Pau Tarsac (reportee)

18/19 Avril 6 heures St Porchaire

2/3 Mai 6 heures ST Pée sur Nivelle (Pays Basque)

13/14 Juin 6 heures Pas de Calais ( PELVES)

18/19 Juillet 6 heures Orleans

12/13 Septembre 24 heures de France ( Paris Chevannes)

17/18 Octobre Finale 6 heures de Santerre (Picardie) nouvelle epreuve 2009

[BOSS-barjots4x4 0]

Calendrier bien chargé

Les 18/19 juillet seront des journées mémorables pour la famille BarJots

[charly 60 0]

vat falloir que tu te coupes en deux boss!!!!

[marcodu10 0]

photos de certains concurrents ( il y en a au minimum 40 ) buggys, 4x4, protos...

vos serviteurs



Un disco T2 (vehicule de serie)


Un BJ sur chassis de KDJ


le 1 er du championnat, nous courons dans la meme categorie que lui!
un buggy moteur PR v6 3L 280 cv




le 3em du championnat ,
un buggy T1A3, moteur 3.5L Nissan, plus de 300 cv



un Range V8 4.6L, boite auto



un Bowler, un V8 4L, rallye Raid



un buggy 2 roues motrices original et meritant!! moteur 2L , 4 cylindres
particularité: ils finissent tjrs les courses! meme les 24h



un buggy 2 roues motrices, moteur clio RS 2L, boite sequentielle environ 200 cv



un KDJ de serie,



un DEF TD5 de serie



les voitures doivent etre conforment à la reglementation FFSA, harceau homologué, bacquet, harnais, extincteur, canalisation GOODRICH, reservoir FT3, voila pour les grandes lignes car la réglementation est tres complexe

en esperant que vos ti yeux apprecieront !

marcoco

[BOSS-barjots4x4 0]

C'est un Toy ,?

[marcodu10 0]

nonnnnnnnnnnn c'est un buggy!

coco

[charly 60 0]

BJ TOY a écrit:

C'est un Toy ,?

il finit a chaque fois coment veut tu que ca soit un toutotas!!!!


merci pour les tophs,hesite pas surtout!!!!

[marcodu10 0]

toutotas....

on y travaille on y travail!! merci!!!

coco

[marcodu10 0]

reglement particulier d'une Course ( 1ere partie)

bon la y a pas de photos desolee pour ceux qui ne savent pas lire !


CHAMPIONNAT DE FRANCE D’ENDURANCE TOUT-TERRAIN

REGLEMENT PARTICULIER





Ce règlement particulier complète et précise le règlement standard des endurances tout terrain

ainsi que la réglementation générale FFSA.

Les articles non repris dans le règlement particulier sont conformes à la réglementation générale

et à la réglementation de la discipline

ARTICLE 1 – ORGANISATION

L’A.S.A.AUGIAS organise les 18-19 Avril 2009 en qualité d'organisateur administratif , avec le concours de l’Ecurie Côte

de Beauté, organisateur technique, la course d'endurance tout terrain dénommée :

6 HEURES D'ENDURANCE TOUT TERRAIN DE ST PORCHAIRE

Le présent règlement a été enregistré par la FFSA. Permis d’organiser : n°: 29 en date du 28.01.2009.

Comité d’organisation :

Président : Claude BAUDIN, Jacky HERBERT

Adresse : A.S.A. AUGIAS Ecurie Côte de Beauté,

Monsieur Jacky HERBERT

8, Rue de Didonne

17120 SEMUSSAC

Tél./Fax : 05 46 05 60 35 et 06 11 88 18 78 - e.mail : jacky.herbert@wanadoo.fr

1.1 OFFICIELS :

N°Licence / ASA

Observateur désigné par la FFSA :

M.

1.2 HORAIRES

- Parution du règlement et ouverture des engagements :

lundi 09 mars 2009 à minuit

- Clôture des engagements :

samedi 4 Avril 2009 à minuit.

- Vérification des documents et des voitures :

samedi 18 Avril 2009 de 8h30 à 10h30.

Lieu : Voir article 1.3

- 1ère réunion du collège des commissaires sportifs:

samedi 18 Avril 2009 à 10h

Centre Paul Chenereau à St Porchaire

- Publication et affichage des équipages admis au départ :

samedi 18 Avril 2009 à 13 h 30

au PC Course et à l’entrée des stands

1.3 VERIFICATIONS :

Les équipages engagés recevront avec leur accusé de réception d’engagement, une convocation pour les vérifications

administratives et techniques qui auront lieu :

1/ Administratives : Samedi 18 Avril 2009, Salle Basse de la Mairie de St Porchaire de 8 H 30 à 10 h 15.

2/ Techniques : Samedi 18 Avril 2009, Centre Ville Place Bezier prés de la Mairie de St Porchaire de 8 h 45 à 10 h 30

Les vérifications finales seront effectuées au garage VIERA, agent Peugeot à St Porchaire

Main d’œuvre : tarif horaire, 45 € TTC

.

1.4. Eligibilité :

La course compte pour:

• Le Championnat de France d'Endurance Tout Terrain,

• Le Trophée Endurance 4x4,

•

Le Challenge Endurance 2x2,(Deux roues motrices)

•

Le championnat du CRSA Poitou Charentes

Article 3 - CONCURRENTS ET PILOTES

3.1 ENGAGEMENTS:

Les demandes d’engagements seront reçues à l'adresse suivante :

Ecurie AUGIAS « Côte de Beauté »

Monsieur Jacky HERBERT

8, Rue de Didonne

17120 SEMUSSAC

Téléphone : 05 46 05 60 35 Port : 06 11 88 18 78

Permanence pendant la course au PC Presse : 06 76 83 72 05 (Mathieu) ou 06 80 75 34 57 (Yann)

dès la parution du présent règlement jusqu’à la date de clôture fixée au Samedi 4 Avril 2009 à minuit. Pour être prise en

compte, la demande d’engagement ne sera acceptée que si elle est accompagnée du montant des droits d’engagement,

de la demande d’engagement correctement complétée et accompagnée des photocopies demandées.

Les droits d’engagement sont fixés à :

1) : Avec la publicité facultative des organisateurs :

500 Euros

2) : Sans la publicité facultative des organisateurs :

1000 Euros

3.2 EQUIPAGES

Cette course ne sera pas autorisée avec coéquipier.

Article 4- VOITURES ET EQUIPEMENTS

4.1 VOITURES ADMISES :

Conforme au règlement technique des rallyes et endurances Tout Terrain FFSA.

Article 5 – PUBLICITE

La publicité (obligatoire et facultative) sera communiquée par un additif au présent règlement particulier.

Page 4

4

Article 6 - SITES ET INFRASTRUCTURES

6.1. PARCOURS :

Le tracé du circuit conforme aux critères d’approbations des circuits Tout Terrain d’une longueur de 5 kms (circuit

artificiel) se trouve sur le site naturel des « Carrières GCM »,

Il est situé sur la commune de St PORCHAIRE, accès par la RN 137, entre Saintes et Rochefort.

6.6. PARC FERME :

Sur le site (matérialisé)

6.7. TABLEAU D’AFFICHAGE :

Le tableau d’affichage sera situé au panneau officiel situé à l’entrée des stands au Bungalow Relations Concurrents

Les concurrents assumeront les conséquences éventuelles des dispositions et classements qui seront affichés.

Article 7 – DEROULEMENT DE L’EPREUVE

7.1 ESSAIS

7.1.1 Essais libres : samedi 18 Avril 2009

de 14 h 00 à 15 h 30.

7.1.2 Essais qualificatifs : samedi 18 Avril 2009

de 16 h 00 à 18h 30.

7.2 BRIEFING

Le Briefing obligatoire des pilotes aura lieu le samedi 18 Avril 2009 à 13 H 30 à l’entrée des stands (au bungalow relations

concurrents). Emargement obligatoire pour tous les pilotes.

7.3 COURSE

La course se déroulera en deux manches de 3 heures.(Avec parc fermé entre les manches

)

Sortie des stands : Dimanche 19 Avril 2009 de 8 h 15 à 8 h 30

Départ 1°manche : Dimanche 19 Avril 2009 à 9 h 00

Départ 2°manche : Dimanche 19 Avril 2009 à 14 h 00

Arrivée : Dimanche 19 Avril 2009 à partir de 17 h 00 (sur le 1°pilote ayant effectué le plus grand nombre de tours)

[marcodu10 0]

reglement particulier d'une Course ( 2em partie)



Article 8 - RECLAMATIONS APPELS

Conforme au règlement standard FFSA

En dehors des pénalités prévues à la réglementation générale, les pénalités suivantes seront appliquées :

- Remorquage sur le circuit par l’organisateur

Pas de pénalité

- Carburant dans les stands

Exclusion

- Non lisibilité des numéros

1°infraction

Avertisse ment

2°infraction

moins 2 tours

- Non arrêt du moteur en zone de ravitaillement

moins 1 tour

- véhicule particulier hors assistance dans les stands

moins 1 tour

- remorque dans les stands ou en dehors du parc prévu

moins 1 tour

Article 9 – CLASSEMENTS

Le classement final sera affiché à partir de17 heures, au panneau officiel, à l’entrée des stands.

Article 10 - PRIX

10.3 Coupes :

Des trophées et coupes de qualité seront réparties sur la base du classement : scratch, groupe et classe et ne

seront pas cumulables.

Cinq commissaires tirés au sort recevront une coupe.

Dans la mesure ou la remise des prix aura lieu à l’heure prévue, les pilotes classés qui ne se présenteront pas

perdront le bénéfice de leur prix.

10.4 REMISE DES PRIX :

Elle se déroulera le dimanche 19 Avril 2009 à 18 h 00 Salle des Fêtes de St Porchaire

Page 5

[toyotaz 0]

et mr kalvas , fais plus d'endurence........
j'parle du fils bien entendus...........

[marcodu10 0]

toyotaz a écrit:

et mr kalvas , fais plus d'endurence........
j'parle du fils bien entendus...........

si il en fait tjrs , manque de budget pour les 6h mais fait les 24h de paris

[Serpolet 0]

Le bj sur caisse de kdj, c'est Tartarin

[marcodu10 0]

exact!!! dis donc tu connais du monde!

[Serpolet 0]

Nan, je ne connais pas yves, mais je suis alle plusieurs fois aux 24h de Chevannes. ... et je suis un passionne de rallyes ...

[gazelle58 0]

Hello Marco,

Pourrais-tu me dire combien d' engagés tu as en général que cette épreuve, en véhicule....
Merci et très beau poste!

[marcodu10 0]

gazelle58 a écrit:

Hello Marco,

Pourrais-tu me dire combien d' engagés tu as en général que cette épreuve, en véhicule....
Merci et très beau poste!

bonjour

en general sur un 6 H c'est entre 25 et 40 vehicules, deux pilotes minimum / vehicule, et lors des 24h de paris c'est entre 110 et 120 voitures avec 4 pilotes/ voiture

merci à toi des compliments

coco

[BOSS-barjots4x4 0]

Ce matin, j'ai discuté avec un des 2 conceopteurs de cette machine infernale

C'est Yohan ( Ex Atout 4x4 ), les BarJots le connaissent, c'est celui qui n'a pas eu de chance avec son Zuk au challenge

Il vient faire le Trial Cup avec ce Zuk complètement revu si il n'est pas trop endommagé au retour de la TAT

[marcodu10 0]

BJ TOY a écrit:

Ce matin, j'ai discuté avec un des 2 conceopteurs de cette machine infernale

C'est Yohan ( Ex Atout 4x4 ), les BarJots le connaissent, c'est celui qui n'a pas eu de chance avec son Zuk au challenge

Il vient faire le Trial Cup avec ce Zuk complètement revu si il n'est pas trop endommagé au retour de la TAT

de quelle machine infernale tu parles Boss?

coco en mode ti neurone fatiguee aujourd'hui

[BOSS-barjots4x4 0]

marcodu10 a écrit:

BJ TOY a écrit:

Ce matin, j'ai discuté avec un des 2 conceopteurs de cette machine infernale

C'est Yohan ( Ex Atout 4x4 ), les BarJots le connaissent, c'est celui qui n'a pas eu de chance avec son Zuk au challenge

Il vient faire le Trial Cup avec ce Zuk complètement revu si il n'est pas trop endommagé au retour de la TAT

de quelle machine infernale tu parles Boss?

coco en mode ti neurone fatiguee aujourd'hui

C'est le mien de neurone qui est en stand bye, j'ai oublié de mettre la tof

[marcodu10 0]

ba alors!!!! traumatisé par le kaleimachin encore?

[marcodu10 0]

BJ TOY a écrit:

Ce matin, j'ai discuté avec un des 2 conceopteurs de cette machine infernale

C'est Yohan ( Ex Atout 4x4 ), les BarJots le connaissent, c'est celui qui n'a pas eu de chance avec son Zuk au challenge

Il vient faire le Trial Cup avec ce Zuk complètement revu si il n'est pas trop endommagé au retour de la TAT

je ne vois pas trop lequel c'est en tous cas une belle equipe, des gens vraiment tres sympas qui ne se prennent pas la tete !!!
ils seront presents aux 6h de PELVES.
c'est avec joie que je vais retrouver BIPBIP

[morice1 0]

marcodu10 a écrit:

BJ TOY a écrit:

Ce matin, j'ai discuté avec un des 2 conceopteurs de cette machine infernale

C'est Yohan ( Ex Atout 4x4 ), les BarJots le connaissent, c'est celui qui n'a pas eu de chance avec son Zuk au challenge

Il vient faire le Trial Cup avec ce Zuk complètement revu si il n'est pas trop endommagé au retour de la TAT

je ne vois pas trop lequel c'est en tous cas une belle equipe, des gens vraiment tres sympas qui ne se prennent pas la tete !!!
ils seront presents aux 6h de PELVES.
c'est avec joie que je vais retrouver BIPBIP

la tu va savoir

[BOSS-barjots4x4 0]

Voir aussi le Zuk blanc sur une des pages photos du Challenge BarJots 2008

/2008-f75/manif-de-novembre-2008-t2058-690.htm

[marcodu10 0]

le site de reference de l'Endurance Tout Terrain

www.endurancetoutterrain.fr