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Messages posté(e)s par chippo le disco
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jcnappee a écrit:oui tout à fait. sauf que j'ai l'impression que ça pousse peut être "un peu trop", d'où ma question sur le comportement en dévers... en tout cas ça offre un supplément de débattement avec une poussée constante qui est sans nul doute bien plus efficace que le classique montage de cônes...
a comparer, mes procomp poussent peut etre plus que les p'tis ressorts !!! ....
et ce montage repousse l'utilisation d'un blocage de pont
au couple tranquille ca passe sans grands coups d'accélérateurs .. enfin c'est ce que j'ai remarqué, dans des passages ou avant j'étais obligé de donner de l'avoine aux chevaux maintenant avec un filet de gaz ca passe tranquille .. -
jcnappee a écrit:ça ne sert strictement à rien de déboiter un ressort puisque tu soulage le poids de la roue qui motrice.
d'ou le grand interet de ces p'tis ressorts
le ressort d'amortisseur ne déboite plus et la roue est en permanence en contact avec le sol -
jcnappee a écrit:tu as raison.
le message que j'essaie de faire passer c'est qu'au delà de certaines limites, les budgets deviennent importants si on veut conserver un produit sain et équilibré. Les bidouillages c'est bien, mais ils ont des limites qu'il faut connaitre et que les préparateurs doivent nécessairement indiquer à leurs clients...
Malgré ses détracteurs, et juste pour donner un exemple, j'ai vu fonctionner des suspensions HT à très grands débattements. Ils avaient été faits sur mesure pour un copain qui a les moyens et qui s'est juste fait plaisir. ben sur la route, t'es juste plus haut et en dévers, t'es juste plus haut... et en croisement, les autres pleurent... je n'ai pas idée du prix mais il y a trois zéros c'est sur... gloups...
c'est juste un exemple, il y a d'autres produits.
je sais je suis chieur mais la sécurité a toujours été ma principale préoccupation, d'autant plus qu'une fois dans le feu de l'action, on perd un peu le sens du "raisonnable"...
tout a fait d'accord avec toi
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toyotaz a écrit:bin les ressorts c'est bien , mais il faut les amortos adequat ( je sais c'est sheila qua des couettes) .......
sans oublier les silents blocs, rotule grand angle (pour le pont arriere), et tout le bastringue qui va avec !!! -
jcnappee a écrit:pas s'ils sont correctement tarés...
+20 cm ca correspond a quoi alors ? -
toyotaz a écrit:pour sur des ressorts en +20 et des amortisseurs assortis iront mieux ......
mais a voir les tarots a coté ......
des ressorts + 20cm bonjour la réhausse !!!! ca doit etre inconduisible sur route ? .... et bonjour le centre de gravité non ? -
jcnappee a écrit:C'était pas une critique Chippo ! c'était juste pour savoir !
j'imagine bien qu'en croisement ça doit être redoutable !!!
pas de soucis jcnappee
mais c'est bien vrai que j'aime pas trop les devers
je vois pas trop en quoi les p'tis ressorts pourraient nuire dans un passage en devers ? ca pousserai trop la roue en Amont ?? mais quand le ressort en amont est déboité c'est pas tout autant dangereux ??
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jm'en fou.... j'aime po les devers !!
en tout cas ca change tout dans les croisements de ponts que ce soit en monté ou en descente j'ai gagné en gripp
et moi ca me convient très bien -
stv8 a écrit:Je m'arrange pour être au plus prêt du coût anglais !!!
je confirme -
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des news du disco
quelques tites modifs
-corde plasma pour le treuil
-déplacement du boitier de commande du treuil dans le compartiment moteur
- en cour d'achat d'un pare choc avant digne de ce nom !!!
- fabrication d'une galerie maison pour les randos
là il sors d'une cure thermale avec bain de boue à Salives (21)
http://vimeo.com/12947382 -
charly 60 a écrit:de toute facon avec ce moulsif,si elle maitrise le filet de gaz et le transfert de masse elle vat en agacer plus d un!!!!
c'est clair que quand tu connais bien le 200 il suffit de carresser la pédale .......... d'accélérateur !!! j'entend bien de jouer avec les masses du véhicule comme tu dis si bien et tu passe à peu prés partout .... gentiment -
jcnappee a écrit:j'ai deux observations :
- permis depuis deux jours et pas une once d'anxiété sur son visage, même lorsque "ça penche", et ben je dis :
- la fin : "pour le moment elle roule en R5, pour le 4x4, on verra plus tard"... heu... t'es un doux rêveur toi! mdr !
tu ne l'entend pas hurler dans le 4x4 quand ca "penche" mais c'est vrai qu'elle se demerde pas si mal que ca en TT, elle y va cool avec un filet de gaz -
charly 60 a écrit:il as l air souple ton disco sur les videos,c est bien!!!
ouais et pourtant ce sont des ressorts bearmach renforcés ..
si je roule un peu "fort" dans les chemins ca secoue quand meme un peu -
looping a écrit:pour ta fille tu devrai lui acheter un patrol
ca m'embeterais de la savoir dans un véhicule tout juste bon a monter un trottoir autant qu'elle garde son R5
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monster60 a écrit:
WSR
yessssssssss
nicolas est un vrai pro passionné -
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manuniland59 a écrit:
Vache le débattement
c'est clair ... il faut bien ca par ici -
allu a tous
des tites news du disco ....
j'ai changé, boite de vitesses et de transfer ainsi que l'ambrayage par du neuf, monté rotule de pont grand angle, arbre de trans arriere grand angle, changé les amorto arrieres + 5 par des + 10 ainsi que les resorts par des bearmach + 5m renforcés.
en ce moment je refais le train arriere, roulements, fusées moyeux, joints etc .....
quelques tites toffs... c'est ma fille au volant elle vient d'avoir son permis
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en voilà une
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BJHJ a écrit:Sympa le coin!!!
comment tu ne connais pas THENISSEY ?
avant il y avait le "french national" land rover sur ce terrain et c'est resté un paradis pour le TT -
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charly 60 a écrit:
ok suport d amortos -5 cm!!
tu bosse bien mon cochon!!
c est boulonés sur le disco a l arriere??tu devrait en monter de reureu,c est plus simple et plus libre!!!
oui c'est boulonné a la place de ceux d'origine ...
y sont comment ceux de reureu ? -
toy-attitude a écrit:
vous avez rien de plus près
je sais pas moi en bourgogne par exemple
xxxxxx
dans Les concours photos
Posté(e)
ca sert a quoi d'avoir des croisements d'enfer si la roue n'est plus en pression sur le sol
il suffirait d'avoir au minimum des pattes de retenus au bas des ressorts et des cones antidéboitements au dessus ou vis-versa non ?... ou en core mieux les p'tits ressorts Xeng
mais la je ne vois vraiment pas l'interet...