Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

chippo le disco

Membres
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    221

  • Inscription

  • Dernière visite

Messages posté(e)s par chippo le disco

  1. Posté(e)

    olive a écrit:
    g celle la sinon



    affraidaffraidaffraid

    ca sert a quoi d'avoir des croisements d'enfer si la roue n'est plus en pression sur le sol scratchscratch

    il suffirait d'avoir au minimum des pattes de retenus au bas des ressorts et des cones antidéboitements au dessus ou vis-versa non ?... ou en core mieux les p'tits ressorts Xeng bricolo

    mais la je ne vois vraiment pas l'interet...

  2. Posté(e)

    jcnappee a écrit:
    oui tout à fait. sauf que j'ai l'impression que ça pousse peut être "un peu trop", d'où ma question sur le comportement en dévers... en tout cas ça offre un supplément de débattement avec une poussée constante qui est sans nul doute bien plus efficace que le classique montage de cônes...


    a comparer, mes procomp poussent peut etre plus que les p'tis ressorts !!! ....

    et ce montage repousse l'utilisation d'un blocage de pont WinkWink

    au couple tranquille ca passe sans grands coups d'accélérateurs .. enfin c'est ce que j'ai remarqué, dans des passages ou avant j'étais obligé de donner de l'avoine aux chevaux maintenant avec un filet de gaz ca passe tranquille ..

  4. Posté(e)

    jcnappee a écrit:
    tu as raison.

    le message que j'essaie de faire passer c'est qu'au delà de certaines limites, les budgets deviennent importants si on veut conserver un produit sain et équilibré. Les bidouillages c'est bien, mais ils ont des limites qu'il faut connaitre et que les préparateurs doivent nécessairement indiquer à leurs clients...

    Malgré ses détracteurs, et juste pour donner un exemple, j'ai vu fonctionner des suspensions HT à très grands débattements. Ils avaient été faits sur mesure pour un copain qui a les moyens et qui s'est juste fait plaisir. ben sur la route, t'es juste plus haut et en dévers, t'es juste plus haut... et en croisement, les autres pleurent... je n'ai pas idée du prix mais il y a trois zéros c'est sur... gloups...

    c'est juste un exemple, il y a d'autres produits.

    je sais je suis chieur mais la sécurité a toujours été ma principale préoccupation, d'autant plus qu'une fois dans le feu de l'action, on perd un peu le sens du "raisonnable"... Very Happy




    tout a fait d'accord avec toi !!!

  8. Posté(e)

    jcnappee a écrit:
    C'était pas une critique Chippo ! c'était juste pour savoir !

    j'imagine bien qu'en croisement ça doit être redoutable !!!


    Wink pas de soucis jcnappee

    mais c'est bien vrai que j'aime pas trop les devers geek

    je vois pas trop en quoi les p'tis ressorts pourraient nuire dans un passage en devers scratch ? ca pousserai trop la roue en Amont ?? mais quand le ressort en amont est déboité c'est pas tout autant dangereux ??

  13. Posté(e)

    charly 60 a écrit:
    de toute facon avec ce moulsif,si elle maitrise le filet de gaz et le transfert de masse elle vat en agacer plus d un!!!!


    c'est clair que quand tu connais bien le 200 il suffit de carresser la pédale .......... d'accélérateur !!! j'entend bien de jouer avec les masses du véhicule comme tu dis si bien et tu passe à peu prés partout .... gentiment

  14. Posté(e)

    jcnappee a écrit:
    j'ai deux observations :

    - permis depuis deux jours et pas une once d'anxiété sur son visage, même lorsque "ça penche", et ben je dis :

    - la fin : "pour le moment elle roule en R5, pour le 4x4, on verra plus tard"... heu... t'es un doux rêveur toi! mdr !


    tu ne l'entend pas hurler dans le 4x4 quand ca "penche" mais c'est vrai qu'elle se demerde pas si mal que ca en TT, elle y va cool avec un filet de gaz

  20. Posté(e)

    allu a tous
    des tites news du disco ....
    j'ai changé, boite de vitesses et de transfer ainsi que l'ambrayage par du neuf, monté rotule de pont grand angle, arbre de trans arriere grand angle, changé les amorto arrieres + 5 par des + 10 ainsi que les resorts par des bearmach + 5m renforcés.

    en ce moment je refais le train arriere, roulements, fusées moyeux, joints etc .....

    quelques tites toffs... c'est ma fille au volant elle vient d'avoir son permis





À propos d'autopassion.net

AutoPassion vous permet de réunir les avantages des réseaux sociaux, des blogs et des forums de discussions en un seul site dédié à l'univers automobile.

Bonne route sur ce site !

Accès rapide

Liens utiles

Clubs & Forums Auto

×
×
  • Créer...