caissarguais

la révisin complète a été faite il ya combiende temps ? quel tete on les couroies ??? si l extérieur des couroie est cracquelet et que sur une partie libre (où il n'y a pas de galets) toujour a l extérieur de la couroie tu vois des marques de dents apparaitre (les dents du galets bien sur !!! lol) c'est qu'il est temps de faire les couroies.d une manières générales sur ces petit moteur il est conseillé de faire les couroie eccesoir, distrie et pompe a eau. après c'est comme ta cop. veux !!!!

juste je répond à la question ... après libre a vous de faire ce que VOUS voulez ! lol Hier soir en sortant de l hotel, je me suis arrété au run et il y avait entre autre un jeune avec une 206 s16 qu me racconté que après sa reprog, la voiture ne marché pas bcp. Pire encore lorsque la sonde de radiateur a pété la tuture elle ne démarré plus !!! il l'a payé 200 € le monsieur j incite personne mais libre a vous de tomber en panne !!!! MDR

Salut a tous !!! il ya 2 type de reprog : - une pas chere qui leur le calculateur (exemple : indiquer une fausse T° au calculateur popur envoyer plus d essence) Pas bonne dans le temps, mais ça fais son office !!! - une plus chere environ 800 € où là c'est une VRAI reprogrammation puisque que la personne efface ce qu'il y a sur l eprom et vien a l aide banc de puissance inscrire une nouvelle courbe d injection. Gros minet a raison en disant que c'est la cerise sur la gateau puisque une vrai eprog augmente le temps d injection donc plus de gaz qui brulent dans le moteur, il est donc fortement recommendé de mettre une ligne pour ne pas l'étouffer. L admission dynamique est un super plus puisque le mélange air/essence est constant donc avec reprog, plus d air et encore plus d essence. A bon entendeur faites chauffer les cartes de crédit pour une vrai reprog !!!

As tu pensé au vidange 5 avant de vidanger ? super produit qui enlève la calamine environ 11.50€ et c'est super simple !

ça sert a ien de parler y faut des chronos avec les mecs qui fais un 0 à 100 sur le même parcour et les memes conditions météos. Ensuite on peu parler !

Vérifies aussi tes durites de refroidissement liquides, si elles sont, ne cherche pas plus loin. Le kit complet sans pompe à eau coute environ 125€ + 7 litres de liquide tout neuf et SURTOUT JAMAIS D EAU !!!!!!!!! bon courage !

Alléluia !!!! Il est des notres, il a recrenté comme les aures !!!!!!!!!!!!!! lol !!!!!!!!!!!!!!!

Au fait ton intérieur d origine tu l'a vendu ? si non, a combien ?

Il faut recranter à l arriere car le look cx c moyen ! Deplus tu as remarqué que ça touche donc retour de la voiure chez le mécacano !

Salut, il y a aussi d autres facteur à prendre en compte !!!! les gens !!!!!!!!!!!!! Comment roule tu ? cad : - es tu du genre à démarrer et à partir comme un con sans la faire chauffer ? - la laisse tu chauffer 2 min avant de partir ? - comment roules tu sur l autoroute ? - quelle distance y a t il après l autoroute jusqu à chez toi ? - les durites de refroidissement sont elles dures ? - quel tête à le liquide de refroidissement ? et ne faudrai t il pas le vidanger ? Penses à tout ça et tu auras la réponse jeune padawan !

Si tu connais quelqu un qui fais passer le controle technique c'est tout bon, sinon avec un 10€ de plus en général ça passe aussi !!!! lol !

Courage ushergae, y faut pas lacher à 2 mètres de verre de pastis, des solutions y en a ! Si possible va voir un préparateur car certaines pièces en rallye sont moins chères que celles d origine !!! Et puis pense aussi que si tu peux trouver un moteur de xsi entre 95 et 103cv (en fonction de l année) ça pourrait être interressant non ?

Salut à tous, pourquvous de simples silencieux d éechappement, alors qu'une ligne groupeN inox ne coute pas forcement énormément + chère et apporte beaucoup plus de performances ??? Moi pas comprendre !?

SAlut, So6 de 99 : magnetti marelli (pour ma mienne) Et le + important : conteur noir .... mdr !!!!)

Super avec ces gentes : d ailleurs quelle est leur nom à ces gentes (bien sur celle des 206 quicksilver) Style porsche 911 turbo !!! whaouuu !! nickel