obiwankanabis

ok merci je jeterais un oeil demain quand il fera un peu moins froid je sens plus mes doigts et je pisse le sang de partout.y a pas assez de place dans le moteur !

yes mais plus pour longtemps l'épicerie est vendu tu sait les boutique de quartier ce n'est plus ce que c'étais moi je dirais pas comme toi je suis pas près de fermé la mienne ahah peut etre que la sandwicherie me permet de ne pas trop sentir la crise. en meme temps je comprends qu'on puisse pas faie ca une éternité. subir les horaires etc... je parlerais peut etre pas comme ca dans 10 ans

ca ressemble a quoi un allumeur ? ca se trouve presz de quoi ?

meme chose il est neuf

t'es épicié barbidul??

oui toutes les ailettes sont quasi immaculée sauf quelques unes un peu plus sombre et le carbu de ce que j'ai pu voir en retirant la coiffe du filtre a air est quand meme relativement propre(pas de dépot gras etc..)

alors voila: j'ai controlé le filtre a air et il me semble qu il était pas très bien emboité donc j'ai resseré tout le bazard et j ai mis des attaches colsons la ou les tuyaux baillait quand meme pas mal je me suis dis que j avais peut etre des prises d air. je suis allez faire un tour les moteur ne cale plus en retrogradant mais continue tj a brouté et trou d acceleration des que je met les gaz a fond. par contre si j accelere progressivement je n ai aucun soucis l acceleration est régulière.je me demande si c est pas juste une question de réglage d'avance a l'allumage.

au démarage aucun soucis il démarre au quart. c'est surtout quand je retrograde trop bas dans les tours et quand j enfonce l acclerateur a donf! accelerateur a donf = brotement trou d acceleration et parfois meme il cale

ok je m'habille et je vais tenter de regarder les bougies. non j'ai toujours pas regarder a ca le plus important pour moi c est de regler ce soucis a la con qui me fait bien chier!je vous tiens au jus merci pour les conseils

le filtre a air est tout nouveau donc je ne penses pas que ca soit lié a lui. quand a l'eau dans l'essence je ne penses pas et a vrai dire je ne vois pas comment le vérifié.ca peut etre du a quoi si il y a de l'eau dans l'essence??

l'important c'est de participer j'ai eu que des diesels et toujours des nouvelles bagnoles. pas facile pour moi non plus et j'ai pas envie de me résigner aussi facilement!

ca peut etre un tas de truc alors... merci de ton aide je comprends que ce soit pas facile a expliquer. je pensais que quelqu'un avis deja eu ce genre de soucis.

comment procédé?j'ai aucune notion de mécanique mais je suis pas attrophié des doigts :p

oué bien vu c'est un carbu simple. donc par déduction c'est deja pas les injecteurs... c'est deja ca! c'est un resintop 1600 F300 moteur hd. le ralenti part en sucette maintenant j'ai l'impression que le moteur fait un bruit de mobylette mal reglé! a l'arret si j'enfonce les gaz a fond sa broute sa cale. c'est pas un lpg donc ce n'est que sur l'essence :) merci de m'aider

saluts les fillles j'ai besoin de vous avant de me rendre chez le garagiste ! depuis que j'ai mon féro j'ai constaté un problème récurent et assez pénible. je vais essayé de m'expliqué le plus clairement possible. -Lorsque que je rétrograde (souvent en deuxieme),lorsque l'aiguille du compte tours descend plus ou moins au dessous de 1500 tours,le moteur ballote et cale. -Lorsque j'accelère franchement,on dirait que la sauce met du temps a arrivé et meme souvent crève et broute.cela est très dangereux lorsque je traverse un carrefour etc... -dans les cotes lorsque je monte d'un rapport je dois toujours veiller a rester dans les tours sinon je vais devoir grimpé en 3 ieme maxi... j'ai fait quelques petites recherches et on parle souvent de mauvais réglage de carbu trop d'air voir meme une prise d'air etc... on parle meme des injecteurs filtre a essence encrassé etc... pour le coup je viens d'acheter un additif pour décrassé les injecteurs d'un marque réputée.je n'ai constaté aucune amélioration. devant toutes ces réponses divergentes je souhaiterais avoir principalement les conseils de quelqu'un qui a eu le meme soucis ou voir meme carrément d'un possesseur de fero (je sais qu'il y en as ) a part ce petit probleme récurent tout fonctionne nikel donc je suis pas désespéré j'ai juste pas envie de payé pour un truc que je pourrais faire moi meme. juste un soucis: j'ai jamais réglé de carbu j'ai jamais changé de filtre a essence et je sais meme pas ou sont ses putains d'injecteur ! quelqu'un connais les réglages optimum pour mon carbu? que de questions qui restent encore sans réponses pour moi car les raisons de ce problème sont tres obscures pour moi. help plz

super impressionnant ! tu as de l'or dans tes mains y'a aucun doute quelle patience de folie! tu peux en etre fier il en jette un max

merci charly :)

c'est quoi "l'anti-matière"

c'est kool sa marche meme avec Barjots double pub ca c'est fun :P

vite vite la suite

fr:bougie de préchauffage qui se dévisse pas en:fucking candle of prechauffage

problème avec le clavier aussi joli levé de papatte

ok mais je déconseille de mettre au dodo les 4X4 sur le flan.la déco sera peut etre pas pareil qu'avec les feuilles

pas si rare que ca les fero :p bienvenue :)