mich111

la derniere fois qu'il t'a aspire il a dut y aller trop fort, non

merci le roi du demontage-remontage de pneus.

possible d'une prise d'air aussi

sais pas suis docteur en mecanique mais pas en humain

et quel ruhm,..........de cerveau au moins

merci Pilous, oui oui t'inquiete il y aura une prochaine.....

sa gliche........

non non moi je bois pas.............vous le savez sa pourtant..........

Merci Domi,a tres bientot.................... je m'y engage

verifie l'entrefer dans le distributeur,max:0,20 d'ecartement.

arretes JC,il va denouveau nous faire un slip en nous enumerant sa collection

la suis en train de preparer un def 130,montage de rocker sildres,parechoc terrafirma avec treuil superwinch 4T5. photos a la fin de la prepa.

merci tonton......

disco est celui d'un client

ben oui y a pas photo la

on a essaye le 4L4 V8 c'est le moteur de la jaguar on a jamais depasse les 16L/100,donc j'estime que c'est tres bien pour l'engin par rapport a nos vieux V8 qui tourne a pres de 25L/100 et qui n'avancent pas par rapport a celui la.

il s'agit d'un range sport 2L7 TDV6 boite auto equipe du kit HHO

voila il y a un mois j'ai remplace les joints de culasses sur le vouite a 200000kms plus par prevention car une maladie la dessus est que les joints en ferrailles pourrissent avec l'age/ donc j'en ai profite pour: remplacer joints de culasses remplacer calorstat remplacer pompe a eau remplacer radiateur remplacer poussoirs hydroliques arbre a came controle,il etait pas vieux. reparation de la pompe de DA grace au kit de remise en etat remplacement des supports moteur(il etait grand temps) controle planeite et etancheite des culasses remplacement des petites durites de depression derriere le plenium remplacement de toutes les courroies(DA,alternateur,clim,pompe a eau) reparation de certains faissaux electrique un peux naze remplacement tete d'allumage ainsi que le doigt l'interieur du distributeur avait ete totalement fait il y a 6 mois(cassette effet hall,ressort de masselottes,ampli fils de bougies) la grosse difference,il roule nickel au GPL avec adjonction de HHO,par contre a l'essence c'est comme avant il merdouille et petaradeau ralentit et ralenti instable,mais je pense avoir trouve d'ou cela vient,le potentiometre du volet des papillon,il passe par un point zero a l'ouverture alors qu'il devrait-etre lineaire,j'attend la pieces,mais pas d'urgence il roule nickel au GPL. voici quelques photos:

sa j'avais remarque

t'es en forme ce soir JC.....

......................sont la pour surveiller pendant que les memebres s'amusent Il y a en tout 18 utilisateurs en ligne :: 6 Enregistrés, 0 Invisible et 12 Invités :: 2 Moteurs de recherche Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 128 le Mer 26 Jan - 18:59 Utilisateurs enregistrés : caribou 13, CHRISV8, defv8, Ktm7, michfero, tank

merci CG le principal est d'y avoir penser, peu importe le jour