mich111

mais meme pas peur

Mdr En fait la souche c'est un des jouets de mon chien....(c'est un staff) ton chien s'appelle pas [/quote] tampis mich quand va voir tu va morflé [/quote] mais non,mais non je l'aime bien moi et sa il le sait

bienvenue a toi ici pour des infos sur ton chee,un seul le connait comme sa poche: demande a pilous.

Mdr En fait la souche c'est un des jouets de mon chien....(c'est un staff) ton chien s'appelle pas

+1 mich donc un seul conseil s'impose,regler cela au plus vite avant d'entreprendre de la route ou meme du TT.

longue vie a ton land,pour aller loin faut le menager et pas negliger les entretiens,comme tout autres d'ailleur mais un land un peu plus quand meme

non jamais vu comme quoi c'est bien une modif de qui y connais rien au risque de tomber a court de freins et la meme si c'est pour les mouillettes je ne voudrais pas me trouver dans cette position dans une bonne descente..

sa sent quand meme la modif........

cool,bel achat,bien equipe,tu as plus qu'a le mettre a ton gout et go. Sa vallait la peine d'attendre ce temps

oui tu peux,si tu as une boite de transfert borg tu as rien a faire a pars retirer ton arbre de transmission. si tu as une boite de transfert classic avec verrouillage manuelle,tu dois la mettre sur position blocage si tu veux pas faire du surplace. pourquoi tu veux retirer un arbre

bienvenue a toi ici.

bon anniversaire

bon anniversaire

joyeux anniversaire

beau boulot et apres tu feras l'entretien de la tondeuse aussi parce que la elle deguste

verifie que ton fils de l'excitateur est bien present et pas coupe.

c'est quoi un 322:?: c'est le range rover qui a remplace le P38,avec pour particularite une caisse autoporteuse.

Ok excuses moi alors

hello. d'abord il est à combien ? car à 200.000 km il a quand même vécu. le moteur n'est pas signé isuzu. Il est assez sympa à conduire et c'est une chaine de distribution, pas une courroie. les problèmes évoqués par sebp9 sont réels, mais le mien a 110.000 km et ne les a pas croisés. pour la ballade c'est top car assez confortable et surtout lorsque l'on a appris à gérer l'accélération (le moteur est très très creux à très bas régime et il ne faut pas hésiter à jouer un peu de l'embrayage), c'est un balladeur très très sympa. son handicap est cependant un angle ventral vraiment bof. consommation effectivement autour de 7.5 l sans la clim (8 avec). ça prend 170 sur autoroute. à voir s'il est en bon état et surtout si tu le paye pas cher. certains font du raid avec et en sont contents. les anglais savent même les préparer pour faire tu TT hard. moi je fais pas de TT : ballade dans les cévennes chez un barjot dont le terrain de jeu n'est pas commode du tout... posé une fois sur le ventre... le reste du temps un régal, grâce à un différentiel arrière à glissement limité très efficace, mais traitre sur route, surtout sur la version courte. PS pour MichFero : Madame roule en l322, l'opel n'étant pas assez noble pour ses petites fesses... oui mais au depard ce fut pour elle ,me trompege Maitre

oui Nasser,mais le 2L5TD etait le moteur VM italien comme dans les premiers range,moteur a 4 culasses separees Jc en a eu un pour sa dame et je pense qu'il en etait relativement content, le 2L21 DTI est un moteur Opel,je connais quelqu'un qui en un un court depuis quelques annees et il en est tres content.

aucune idee,dommage que tu es si loin serais venu te filer un coup de patte. mais il y a peut-etre un barjts electricien pas loin de chez toi qui pourrait te filer un coup de main.

attend que JC passe il ve te dire quoi,il en a eu un......

sur une barre de direction,il est courant de rencontrer d'un cote une rotule avec filet a gauche et une rotule avec filet a droite,donc il est possible que sur le terrano ou Maverick que se soit comme sa,sa permet de faire le reglage de la geometrie sans devoir demonter la rotule.

foudre c'est mieu loulou ....... foutre ..... heu ...... j'ai glisse chef