mich111

toujours present moi aussi 

moi, si j'ai retrouve du boulot 

Cool, merci Momo

mais sa sera sans nous non pas pour les soucis de terrain ou autre mais pour la simple et bonne raison que etant au chomage depuis novembre et n'ayant toujours rien trouve plus le divorce cote finance c'est tres serrer, mais je serai avec vous par la pensee.

ca va tout seul pour rentrer en France, faut juste passe par land rover france pour demande un certificat de conformite francais.

oui bien tu diras a ton mecano que si il veut pas travailler sur les V8 qu'il te le dise!!

un kit complet erbre a came avec poussoir hydrolique et chaine de distribution sa coute +600€ en model performance, et standard c'est moitie prix.


apres tes parti pour 200000kms voir plus si bien entretenu.

je roule GPL et j'ai pas de soucis

de rien Frantz, se fut avec plaisir et a refaire quand tu veux....

c'est surtout un moteur V8 du tonerre de feu oui un 5L voir 5L7 de corvette 


la des infos en anglais:

http://www.range-rover-classic.com/Home/land-rover-brochures/range-rover-specials/overfinch-ltd---uk

BOSS a écrit:

Quelle bousculade 
Pourvu qu'ils n'oublient pas d'venir 

t'inquites pas pour ca, je suis la dimanche 

pas de soucis.

Bienvenue a toi ici

pour moi le choix est fait, c'est range mais bon voila les gouts les couleurs..........apres, un 4x4 est un 4x4, 

CC me voila, alors sa va etre vite regle ton probleme de choix

deja si tu le veux en V8 ok saches que cote conso c'est entre 20 et 30L/100 kms moi j'en ai un au GPL a 0,35€/l en Belgique donc ca va, mais si c'est pour traverse les gues va falloir bien isoler la partie allumage. apres boite auto oou manuelle c'est a chacun son gout, moi j'ai eu un boite auto , la j'ai un boite manuelle , les 2  sont bien mais j'ai quand meme une preference pour la boite auto.

tu te trouves un V8 carbu 3L5 et tu y installes a la place des carbus une injection de 3L9 EFI sa se fait tres bien et facilement

apres a savoir si tu veux le faire en bobtail faut mettre le reservoir dedans.

Pour le diesel j'ai eu un 2L4 VM jamais ete embetter avec mais il y a beaucoup de choses a respecter pour eviter les problemes de culasses. L'ideal est un 200 tdi ou 300 tdi et c'est deux moteurs se montent avec des modifs a la place d'un VM

Voila si tu as d'autres question hesites pas 

trop cool tout ca............

cool tout ca 

sa s'annonce super bien cool ca 

VENDU !!!!! 

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1054064364.htm

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1054064364.htm

morice a écrit:

purin merle on fait beau truc sur notre terrain et personnes ne bouste les choses 


allez bordel 


olive babac francis ect ............

sa t'etonne 

moi pas, quand je vois certaine chose et comment on reponds je me demande parfois pourquoi se casser le cul 

j'ai mis une petite remarque sur la team dans le groupe administrateur tu auras une partie de ma pensee.

magnifique photos 

BOSS a écrit:

J'ai trouvé un nom complètement BarJots 


LE GRINCH-WINCH 2016 

C'est bon ?????

au top comme nom et sa lui va bien 

carter60 a écrit:

Après vérification vous avez le choix pour les date c'est libre je connais le mec qui sent occupe   maintenant ce qui serai bien pour la pub c'est que quelqu'un ce charge de copier la page d'accueil et balancé sur face de proute car les partages vont ce faire tous seul 

Momo hesites pas a le balancer sur la team4x4europe 

morice a écrit:

carter60 a écrit:

Je c'est pas quoi dire car après avoir fait revenir une belle bande de pote à bulles ce qui n'a pas été si évident je vois que j'arrive même à refaire bouger le cul du ieuv boss 😎 alors maintenant faut voir si assez de gens seront motivé pour ce nouveau concept moi en tout cas je m'engage à ce qu'il aboutisse et j'aime bien le grinch 

   moi je suis trop content de vous voir re motivé 
une belle bandes de dingue 

oui tout a fait ca fait vachement plaisir et un bon pincement au coeur 

bienvenue a toi ici Mr Brico depot 

tout depend de la date mais present pour donner un coup de main avec madame   si la date conviend biensur.