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Tout ce qui a été posté par mich111
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heu la je serai toi, j'irai par precaution debrancher ma batterie vite fais et par la meme occasion la mettre en charge pour etes sur, car je penseque si reellement se gros cable touche la masse sa risque de faire des degat, donc avant d'aller te coucher tu vas vite debrancher ta batterie. moi aussi je vais me couche debout depuis 4h15 et pareil pour le reste de la semaine.
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je pense que le mieux est que tu nous fasses des photos de ce qui te semble bizarre, car comme le dit carlito: le moins de la batterie au chassis. le positif parts de ta batterie et va sur le positif du demareur(grosse visse) et reppart en general vers l'alternateur, sauf si il y a un cable a pars qui va directement de l'alternateur a la batterie. ensuite tu as sur le demareur un autre petit fils qui va vers ton neiman ou bouton pour le demarer. essaye deja de mettre une bonne masse entre une des vis de fixation du demareur sur le moteur et le negatif de ta batterie, tu as peut-etre simplement une mauvaise masse. ensuite si cela ne va toujours pas tu prends un petit fils du positif de ta batterie et tu viens faire contact sur le petit fils du demareur, si sa fonctionne c'est soit ton neiman, soit le bouton de mise en route. voila tiens nous au jus.
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ok, c'est le moteur 3L5 TD du petit camion mazda, c'est surement encore un modele unique car je n'ai encore jamais vu. a voir le compartiment moteur, il s'agit en effet d'un ancien VM et meme je peus te dire d'un 2L4 Vm, par contre premiere modif a faire tu vas me vire ce vase d'expension de merde et le remplacer par celui d'un VM 2L5 ou 200-300 TDI en plastique de plus grande contenance.
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bon comme demande dans l'autre poste, mets nous des photos de ce moteur, je n'ai pas a ma connaissance deja entendu parle de 3L5 TD mazda dans un range. c'est un 4 cylindres des photos sa aide bien.......... tu sais dans les ranges il y en a qui montent: du VM 6cylindres du volvo 6 cylindres du PRV V6 du nissan 2L8 et 3L3 eh oui.................... du indenor de peugeot 505
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JE SUIS LA..................... le classic en 86 existait qu'en V8 3L5 essence a carbu, en 87 il est passe en injection. donc si c'est un 86 c'est un ancien V_ carbu qui a ete remotorise et le V8 n'a qu'une seul batterie seul les VM a partir de 88-89 etaient equipe de deux batteries, donc ici une seule batterie. bon maintenant il a du en effet bidouille le truc pour y mettre un mazda. C'est un essence ou un diesel, tu peux nous mettre des photos du compartiment moteur si tu es revenu par la route en roulant avec il y a pas de raison...... verifies tes fusibles, la tension de ta batterie, si il y aurait pas un coupe circuit, sinon tu appelles l'ancien proprio il a peut-etre une astuce ......... tiens moi au courant.
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c est quoi echange standar c'est une vieille boite remise a neuve. une LT77(boite de vitesse) coute en echange standard 313,70€ TTC une LT 230(boite de transfert coute en echange standard 313,70€ TTC oui elles sont toutes les deux au meme prix. petite rectifications, le prix indique est le prix de la caution, le prix d'un transfertt c'est 1400€ et d'une boite de vitesse:1200€ desole mais le site ou j'ai repere les prix est tres mal fait et porte a confusion, j'ai d'ailleur pris contact avec le responsable pour lui dire.......desole.......