tidus25

je voulait savoir un truc, electriquement sa marche comment parce que je sais qu'il faut appuyer un pti coup et sa descend tout seul mais est que quand la vitre est en bas le courant continue a circuler jusqu'a ce que le moteur chauffe (quand la vitre est tout en bas) et avec la securité du moteur sa coupe tout seul? j'aimerais un pti eclairci la dessus, merci et est-ce que ça serait compatible avec ma 106 XR de 92?

merci pour vos reponse du coup je suis allé faire mon plein en 95, j'ai gagné 2 centimes par litres .... ben quoi?? c'est toujours ça de pris

Salut tout le monde, bon j'ai pas une quiksilver mais une XR de 1992 (les premieres 106) avec carbu double corps. Jusqu'a maintenant g toujours mis du sans plomb 98, est-ce que je peux passer au 95? parce que vu comme les prix augmentent ... merci ++

qu'est-ce qui dit dans mon control technique qu'il fo changer mon train arriere? (vu que j'y connais pas gs chose...

Bonjour, je voulais vendre ma voiture il y peu de temps et quand j'ai fait le controle technique je me suis aperçu qu'il y avait deux trois travaux à faire et j'ai décidé de la garder ... y'avais d'autres raisons aussi mais bon, c'est pas le sujet. petite précision, c'est pas une quicksilvermais on peut retrouver les même defauts sur une quick donc sa pourra servir aux autres Voici ce qu'il y a sur mon control technique : bon alors les pneus a l'avant j'ai un gros bout de gomme en moins sur un seul pneu.... donc je sais pas si c'est parce que j'ai fait le con un coup ou quoi ... bref, 2 pneus a changer. Les flexibles de freins, y'en a deux a changer obligatoirement et un a l'arriere en mauvais etat... je fais les 4 tant qu'a faire non? Les feux de la plaque arrriere on s'en fou, c'est pas le plus important et le plus honereux (mais vous inquietez pas je vais le faire ) en ce qui concerne l'articulation de train, il faut que j'en change un, et l'autre est passé limite le gars m'a dit, je change les deux non? Bon alors j'ai une autre question, ma voiture est un peu (voir beaucoup) tape-cul... est-ce que cela peut venir d'un des défaut inscrit sur la feuille? Sinon comment eviter que la corrosion empire aux endroits indiqués? Sinon en changeant ce qu'il faut sur la voiture, ça a pas l'air sorcier ce qu'elle à non? merci bcp

il n'a pas subit de coup mais la peinture est un peu passée a cause du soleil comme sur n'importe quelle vieille voiture mais c'est surtout au niveau du volant , juste derrière comme si une plaque de peinture etait partie ... je sais pas si c'est de la peinture qui est mise dessus ou s'il en manque mais bon ... sinon est-ce que tout noir sa craint pas a cause du soleil justement? est-ce qu'il faut tout démonter le tdb ou est-ce que c possible en protegeant tout l'interieur de repeindre directement sans démonter?

hello tout le monde est-ce que c'est possible de repeindre un tableau de bord (vieu) assez facilement pour pas trop trop chere, (genre un coup de bombe et vernis si il faut), quelqu'un l'a déja fait? sinon une autre solution pour les rénover? pour précision, c'est pas une 106 quiksilver mais sa peut toujours pour les autres merci

Hello tous, j'ai un petit soucis avec mes freins, jme suis aperçu (par le bruit) qu'ils commençaient a être nazes donc j'ai voulu vérifié pour voir si CT bien mes plaquettes qui étaient mortes (on ne sait jamais), donc je demonte une roue et je regarde l'etat des frein et là .... une seule plaquette usée, celle exterieure.... mouais ....... c pas du joli tout ça ... comment se fait-ce??? vous auriez une petite idée? j'ai pas encore regardé l'autre roue mais bon .... merci

bon alors j'espere que jvais pas te dire de connerie mais pour les interupteurs 3 broches, je pense que c'est un interrupteur pour pour alimenter 2 choses mais pas en meme temps genre la sono OU les lumieres (par exemple hein) et si c bien ça, t'as un + au milieu et les deux autres c pour brancher ce que tu veux

dsl je continue le sujet pour pas en refaire un, les fils, il faut les faire passer où pour aller dans l'habitacle, j'ai pas regardé encore mais si qq'un sait, sa m'evitera de chercher merci

inverse avec un autre interrupteur pour voir si sa vient de là, si sa fait toujours pareil, regarde les fils

oh ben oui c sur, il vaut mieux payer 480 pour des clignotant qui clignotent quand on ouvre plutot qu'un investissement n'excedant pas les 10€ quand on veut juste ces ptits trucs qui clignotent. Vous etes content de vos alarmes les mecs, c'est bien, vous avez totalement raison. Mais pensez a ceux qui ont pas de sous, les etudiants, les chomeurs .... on veut juste faire un pti truc juste pour le fun comme, on a pas les moyens de se payer une alarme a quasimment 500€. t1 c'est la moitié de ce que j'ai acheter ma voiture MDR, jl'ai payé 1100 ma titine, sa me ferait chier de remettre 500 nonos rien que pour avoir des trucs qui clignotent lol

oula ...euh ... un relais a 4 patte avec un contacteur normalement ouvert (termes techniques, attention j'ai fait un bac STI electrotechnique )

ben si regarde sur le schemas, le carré barré c l'alimentation du relais, et les deux espece d'interrupteur, c les contacteurs du relais

t'as pas besoin de trouver les fils de la centralisation, juste les fils qui vont au moteur de la portiere. moi je les ai pris sur la prise vers la boite a fusible. Pour savoir quels fils c'est, prenez un voltmetre. un pic sur une masse et l'autre sur le fil a tester et mettez en marche la centralisation. si vous voyez 12v au moment de l'ouverture des portes c'est ce fil, et l'autre fil se trouve juste en face normalement. Pour ceux qui n'ont pas de voltmetre, brancher une ampoule. si elle s'allume correctement au moment de l'ouverture ou la fermeture le tour est joué

désolé j'avais meme pas verifié mon message, oups voila l'image

=sanstitrecb7.jpg][img=http://img122.imageshack.us/img122/4610/sanstitrecb7.th.jpg][/url] j'ai fait sa super simple donc si vous avez des questions n'hesitez pas

bon, devant la complexité du truc, j'ai fait un peu autre chose, au lieu d'allumer mes clignotants, j'allume mes feux (veilleuse a l'avant et feux a l'arriere). sa marche bien. matos : deux relais, et tu fils si sa vous interesse, dites le moi je ferai un schema

allez ne soyez pas timide !! donnez vos solutions

ben en fait c plus compliqué que ce que je pensais. etant donné que pour ouvrir et pour fermer c pas le meme fil qui alimente les moteurs des loquets, ben faut la jouer autrement Une solution que j'ai trouvé, deux relais relié a chaque fil d'un des moteurs et qui alimentent les clignotants quand un des deux est actif.. jsuis sur que je me suis pas fait comprendre lol. mais si qq'un a une autre solution ... jsuis preneur. j'ai essayé de faire ça cette aprem et ... trop long et en plus un relais marchait pas, dons sa sera pour plus tard

ouai en fait y'a besoin de moin de 4 fils lol, jpense qu'un seul suffit. trouver le fil du warning après le bouton, et un des fils de la centralisation, comme ça sa doit marcher. alors qq'un sait ou cela se trouve?

sa doit pas etre bien compliqué, genre 4 fils a ajouter, mais bon y'a ptetre des endroits "clés" où on peut les brancher sans trop se faire chier

Bon ben voila, c changé j'ai acheté une clé + recepteur de 306 a une casse un peu plus loin. en plus celui de la 306 couvre un signal tout autour de la voiture alors que celui que j'avais , juste l'arriere et les cotés. me suis-je fait comprendre??? le prix? 35 neuros (il voulait 40, moi rapia??? meeeeeuh non !!!) content moi

j'aime pas la casse vers chez moi !!! jleur demande si ils ont des 106 avec ouverture centralisée le mec me repond tacotac "ah non on a pas ça". Put1 déja ne pas avoir de 106 c'est peu probable pour un departement qui baigne dans les usines peugeot, et pour le peu qu'il en est, il SAIT qu'il n'y a pas de fermeture centralisée !!! c'est incroyable ça quand meme. bandes de cons . jme rapelle un coup GT venu av mon pote qui devait changer ses ampoules de tableau de bord (CT une nissan). pareil le mec repond, on a pas ça c des trucs specialisés nissan ça. on va a norauto : la vendeuse a au moins eu la jugeotte d'enlever l'ampoule de son socle pour s'apercevoir qu'en fait c'est des ampoules de ... feux de position si je me trompe pas, du moins jcrois que c'est ce que j'avais sur ma 205. enfin bref. pas FUT FUT a la casse jiré a une autre casse un autre coup

j'ai déja regardé les fusibles mais c'est bien d'y faire penser lol