Yelawolf

ça n'aura pas traîné lol

re, possible. sauf que c'est à chaud et en temps d'hiver il me semble que la batterie aurait plus de mal à froid. mais avec les gestions rien n'est moins sure de toute façons si elle est au garage inutile de faire des recherches. le forum à pour but d'aider les gens qui font les travaux eux même. ont est pas une assistance jurique. elle vas sortir réparé qu'ont ne sera rien de la résolution pour nous c'est une perte de temps ce sujet. @+

celle avec défaut je l'ai revendue sur ebay hier soir en 1 heure au même prix que si j'avais été remboursé (exactement)

re, je connais pas leurs entière fonction encore meme si c'est lié au couple et aux normes anti polution. si tu n'en es pas équipé alors tant mieux ils sont réputés pour casser et passer dans le bloc moteur ! crack ! les claquements et irégularité moteur sont les symptomes de début de casse. vas falloir que tu trouve un moyen d'etre plus précis dans le souci rencontré parce que c'est tes injecteurs qui claque alors qu'ils sont controlés et bon ça doit pas etre vraiment ça au faite coder un tarage injecteur n'as rien a voir avec coder un module moteur. c'est juste rentrer la valeurs pour que le DDE " module moteur " se cale sur ce tarage pour que les débits soient juste. imaginon que tu le fasse pas. la tarage de base sera faux. la dde croira envoyé une certaine quantité qui ne sera pas juste dès le départ puis elle cherchera à nouveau de réguler sur les autres injecteurs ect.... tu me dira que pour 1 seul injecteur ce n'est pas très utile et je serais d'accord avec toi mais comme tu as ses claquements et que c'est un injecteurs " reconditionné " je doute un peut. je doute un peut aussi parceque le claquement tu l'avait avant et après remplacment de cet injecteur donc tu passe à coté d'un truc certainement @++

Jantes d'UT (escort wrc ) ? Pas mal en tout cas !

superbe !

En minia je la préfère en crème...

Tout est question d'argent.

Bonjour. D'office ce beau modèle ira rejoindre si possible ma collection. Ayant moi même une Dyane 6 Luxe de 1969, mais bleu Thasos dans mon cas, un coloris pourtant sorti officiellement au millésime 1970 avec les 6 glaces ( à partir d'août 69 donc ) mais appliquée en avance depuis la mi mai 1969 pour finir les chassis des modèles dont le coloris prévu était peu vendu ( et abandonné en 70 ) comme la mienne qui a un chassis or sombre. Le modèle présenté par OttO est ici un millésime 69 ( à partir d'Aoûte 1968 ) bleu mésange en finition confort reconnaissable à la présence des enjoliveurs, intérieur tricot bleu ou bleu pétrole et le rétroviseur extérieur en accessoire ( obligatoire seulement à partir de 1971, absent sur ce modèle à la livraison ). En tous cas je suis aux anges avec l'annonce de ce modèle et je ne manquerai pas de le pré-commander dès que possible ! --- Lilian ---

faut que je cherche dans mes photos, j'en avais plein d'autres...

t'as pas l'intention de vendre ta caisse ?..........donc t'as rien perdu !!!!!

1000€ ouais vait juste fotokopier les billets de 50 Nan sérieux la c'est juste pas trop cher!!!! Simplement hors de prix:quelcon: Merci quand même pour ta réponse C'est l'heure de l'apéro sert toi a+

merci ce qui l’améliore vachement, c'est le fait d'enlever cette vilaine bande rouge... et puis les jantes en 13 pouces lui vont mieux que les 14 d'origine.

déjà une version en 2013 alors en 2014 sa va être compliqué. Mais en 2015 sa me paraît logique

Tout fabriquant on les vitres translucide , chose que Norev a changé sur les DS3 version rallye c'est possible, je n'ai pas l'habitude des voitures de série 1/18. au temps pour moi.