jcnappee

ben et alors ?

'lut Alain !

c'est très gentil, mais si on fait un truc barjots, ce sera un truc barjots... on sera bien entendu avec vous, mais tous les membres du team devront être des barjots... et surtout les pilotes devront être des barjots... au fait on a droit à combien de pilotes par bagnole ? sinon, je sais faire et j'ai déjà à peu de choses près le financement... mais c'est moins rigolo...

oula comme tu y vas jeune homme... d'abord les basiques, après les fondamentaux...

ben vi, c'est bien keske j'dis...

mouais... il manque un truc...

ben on va discuter de tout ça pourquoi pas !! mais d'abord, je vais ouvrir un post pour ça... on va voir...

non, toi tu piques...

le Rasso est en mai...

ben déjà faut les pilotes, les mécanos, les cuistots, les masseuses... et les supporters... après on verra...

en fait ça me plairait bien, si ça doit être une action club... c'est pas une question de fric car si je mets un véhicule à dispo, il sera op pour la classe t2f (je crois que c'est ça )... c'est aux barjots de me dire maintenant si ça les tente ou pas...

ah ne commence pas hein ? les trolleurs... les trolleurs... les trolls ouais tu veux dire

Bon alors les gars, moi je vais vous donner ma position : le rasso, c'est pas une journée barjots. le rasso, c'est : - un endroit sympa - où il fait beau ; - où il flotte pas ; - où on se pèle pas les couilles à l'apéro ; - où on peut faire la fête pendant deux trois jours sans s'emmerder avec la boue etc... - où on casse rien ; - n'importe où pourvu que ce soit avec vous, et avec vous TOUS Donc les terrains de ouf où il y a risque de casse, où on va se mettre plus de boue dans la tronche que de pastis, ça m'intéresse pas, d'autant que vu ce qu'on ingurgite pendant le rasso, il serait préférable de prendre une option cool. Si c'est pour casser et se mettre minable dans la boue, autant rester à Bulles, ça coûtera moins cher au club. On a un super terrain de jeu qui nous attend dans le sud, si ça vous chante (partir en RB du gard chez mich30 et finir en ardèche chez bad girl), sinon Bulles sera parfait, mais le rasso ne sera finalement qu'un week end barjots, une sorte de super journée barjots... voilà, c'est dit.

VIENBIENDUE !!! désolé de ne pas te servir mon unique et traditionnel BIENVIENDUE, mais ya des grosses copieuses amatrices de panse de brebis farcie à la menthe qui trainent leur basque dans les environs et qui en râtent pas une pour tenter un malencontreux mais néanmoins ridicule plagiat... méfies toi d'ailleurs des grosses copieuses, elles sont plusieurs et attaquent de front à deux tandis que la troisième t'enfile par derrière... terrible... terrible...

ben un 110 v8 d'origine (enfin presque) pour commencer... ça pourrait faire un véhicule barjots pour les 24h TT de paris... enfin, si les barjots sont d'accord pour se mettre autour... perso je ne souhaite pas y apporter trop de modif ni l'envoyer à la casse... juste tourner 24 heures en équipe avé les copains pendant que les pro s'affrontent à donf... je me tâte...

pour la conduite c sur mais pour la prepa de son Range c'est basic nous en avons parlé avec Marc tout à l'heure, nous allons essayer de faire un budget mini de prepa d'un vehicule ... je dis bien essayer ça ne sera pas arrondi au centime d'euros pres bien sur nous allons sur les sites de 4x4 afin d'interesser a l'endurance! c'est une discipline super et meconnue et comme je disais à JC je crois ce we, il suffit à 3 ou 4 copains avec un petit budget de se regrouper pour mettre sur circuit un vehicule qui n'aura pas a rougir devant certains bah pkoi tu crois que j'pose toutes ces questions ?

??? pourquoi réservoir ? celui d'origine est pas suffisant ?

heu... si tu dis pas je peux pô inventer...

arceau, bacquets, harnais, filets anti défenestration casques et extincteurs ?

ça se court avec un catcat de série ?

bah c'est très bien !!! rôôôôôh le Boss... il aime tellement les catcat qu'il est jamais rassasié...

voilà, tu sais où acheter tes échelles maintenant...

c'est pas ton troll qui passe, c'est toi...