jcnappee
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heu le marron, c'est deux fois le même, une fois en 31x10.5x15 (en haut), une fois en 265/75r16 (en bas) -
hard look pour 45 en goguette...
jcnappee a répondu à un(e) sujet de jcnappee dans Vos Prépa en détail
oui tu as raison, sauf que tu verras justement que malgré le revêtement, tu vas en avoir pas mal de condensation même avec ton revêtement, mais tu vas pas le voir si tu fais pas gaffe... tiens moi au jus à l'usage, car je trouve ton idée tip top sur le plan esthétique mais je voudrai la voir vivre à l'usage sur un 4x4 pas étanche (comme le def ou les serie 4) -
je parlais pas du def... le truc à gauche de la photo... -
c'est con t'as pas de glissement limité à l'arrière...
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tiens pour te donner une idée : ça c'est le 71 en 31 et ça c'est le 71 en 235/75R16 ça équivaut à du 32x10.5x15
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265/75R16 et pas besoin de changer tes jantes... 6 c'est un poil étroit, ça balonnera un peu mais ça sera zoli...
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c'est quoi le truc à gauche ?
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pkoi absolument du 31 ? et surtout pourquoi du 15 pouces ?
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hard look pour 45 en goguette...
jcnappee a répondu à un(e) sujet de jcnappee dans Vos Prépa en détail
elle était au moins aussi compliquée à enlever que le HT. C'était un truc "maison", pas mal fait d'ailleurs, mais vraiment pas pratique du tout. je ne sais pas sir je remets l'arceau ou pas... à voir... je ne suis pas vraiment sur de son efficacité... -
hard look pour 45 en goguette...
jcnappee a répondu à un(e) sujet de jcnappee dans Vos Prépa en détail
saab 9000... -
hard look pour 45 en goguette...
jcnappee a répondu à un(e) sujet de jcnappee dans Vos Prépa en détail
vi, mais la mienne n'est pas en technicolor... -
hard look pour 45 en goguette...
jcnappee a répondu à un(e) sujet de jcnappee dans Vos Prépa en détail
bon allez, qq peits clichés du nouveau look définitif du 45, avant sa cure moteur/boite/ponts/DA... l'année dernière, raz le bol de la bache qui claque et qui fait un boucan d'enfer, alors à partir d'un HT de 40, j'ai fait ça (j'ai fini hier avec la peinture du pavillon) : j'ai décidé de ne pas doubler le toit pour éviter les pb d'humidité, bien que l'idée de Monster m'ait séduit. en outre, la longueur un peu prononcée de l'habitacle est tout à fait volontaire, même si ça sacrifie un peu le look, je peux confortablement passer ma superbe sellerie cuir (mouarf) : -
BarJots Trial Cup 2010 ( troisième édition )
jcnappee a répondu à un(e) sujet de BOSS-barjots4x4 dans Picardie
plus que 18 !!! heu... c'est pas la BTC le 18 ? -
fossoyeur powaaaaaaaaa ! -
BarJots Trial Cup 2010 ( troisième édition )
jcnappee a répondu à un(e) sujet de BOSS-barjots4x4 dans Picardie
ben vi, pessé !!! -
15eme salon du 4x4 de taisniere/hon
jcnappee a répondu à un(e) sujet de defv8 dans Sorties hors FORUM BarJots 4x4
moi non, l'autre je sais pas... -
15eme salon du 4x4 de taisniere/hon
jcnappee a répondu à un(e) sujet de defv8 dans Sorties hors FORUM BarJots 4x4
heu... on me l'a déjà faite celle-là... -
15eme salon du 4x4 de taisniere/hon
jcnappee a répondu à un(e) sujet de defv8 dans Sorties hors FORUM BarJots 4x4
wow ptin c'est trop extrem touch pour moi ça... en tout cas de beaux passages comme ça avec un temps pareil, ça laisse des souvenirs tip top !!! -
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bah je vais le mettre à 100 roros sur coin coin... chuis un peu "just" pour débarrasser là... mdr ! -
15eme salon du 4x4 de taisniere/hon
jcnappee a répondu à un(e) sujet de defv8 dans Sorties hors FORUM BarJots 4x4
pour le moment beaucoup de boue et de grosses flaques, (de grosses bouches aussi, suivez mon regard...), mais pas beaucoup de franchissement... -
hého, ce genre d'avance là, tu la réserve au terrain petit, mais pas en public...
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t'as pas besoin du mien en réserve ? (des fois que...)
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yessss ! on approche doucement du bouclage du budget d'inscription total pour la course, mais il nous restera encore à trouver des soutiens pour les frais de course... Jissé a encore du boulot ! Ce matin, le 110 est reparti au garage pour : - démontage et révision complête BV/BT - changement du pont avant (Rik tu m'oublies pas hein ?) - changement des durit de freins pour des modèles renforcés - changement de tous les arbres de roue et remplacement des mains meneuses par des modèles renforcés. Restera ensuite la conception des bacs de rangement et ça sera fini !
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