Ludo Terrible1

oui c'est la misere, le plus simple c'est d'acheter un tube afrik qui décatalyse, mais qui coute cher, qui est rare et qui fait pas mal de bruit.

je suis allé commandé le logo Enfant Terrible chez Peugeot aujourd'hui : 14 euros ! Et 15 euros pour 6 cabochons d'ecrous.... sont fous chez Peugeot !

non il est pas assez long il faut une durite de meme diametre mais longue de 15 cm environ. Certains en vendent sur ce forum, sinon tu peux utiliser l'accordéon de l'admission d'origine. ;-)

Asmerixme>>10 tushiho>>5

sympa ! sinon tu feras gaffe mais je crois que t'as un petit probleme de parrallellisme !

oui c'est juste ca t'en as pour 5 min, mais ne sert pas trop ca peut fausser le parallellisme, apres tu la regleras en fonction de tes envies. Et ta 2ème phrase j'ai rien capté. lol

quand on est pas rabaissé, ca rigidifie quand meme la direction mais bon c'est pas vraiment utile.

non non je confirme que non, ca rigidifie le train avant donc la direction, et c'est déjà pas mal, en plus de ca quand tu rabaisses la voiture, la BAR permet de soulager le train avant qui est soumis à de plus violentes solicitations.

oui c'est sur faut pas qu'il soit pencher à 90°, mais là ca craint rien, sauf si tu fais un tonneau ... mais je pense que quand tu fais un tonneau, la premiere chose que tu fais c'est pas de regarder si le liquide a coulé ! lol

Tu crois que j'écris des romans sur ce topic pour que personne ne les lisent ? lol

exact, ca se monte sans probleme, vérifie quand meme qu'elle soit réglable, ca sera plus facile à monter. ;-)

oui ca doit surement etre ca, bizarre quelle soit accrochée à l'admission d'origine, en tout cas je vois une visse donc c'est super simple à deccrocher et à poser ailleur.

ouais j'y crois pas trop ! Sinon j'utilise de l'huile d'olive ca tient plutot bien en cuisson et à froid c'est aussi super bon... Sinon la vidange c'est le monsieur avec plein d'huile sur lui qui me la fait régulierement.

Alors ca c'est balo ! C'est bien cette piece dommage que tu n'ais pas la deuxieme boule, et je comprend pas pourquoi moi je l'ai alors Attendons d'autres possesseurs de 106 ... qui n'ont pas l'air tres préssé de faire une petite modif. Merci de ta contribution Smith22.

ca complete un Quickshift si tu veux mais cette modif est réalisable sans Quickshift et apporte un gain non négligeable.

bah oui je l'ai fait et je peux confirmer que c'est aussi bien voir mieux qu'un Quickshift.

L'astuce fraichement trouvée c'est ce que j'explique depuis trois messages, c'est à dire déplacé simplement un axe de la transmission ! Vous avez juste à essayer d'imaginer le levier de vitesse qui bouge sur la notice et en une demi seconde vous allez comprendre que le levier va forcement moins loin à gauche et à droite grace à cette modif ! J'aimerais que quelqu'un puisse confirmer ce que je viens de découvrir, par exemple Grosminet, car c'est tout bete je savais meme pas que ca existait et je voudrais faire decouvrir ca aux membres de ce forum car c'est gratuit et ca apporte que du bonheur, UN QUICKSHIFT GRATUIT !!!

quand on rabaisse une caisse avec les amortos classique ca réduit considérablement la durée de vie des amortos, surtout à l'arriere car ils sont plus compréssés qu'à l'habitude et donc s'usent plus vite.

bah des que c'est gonflé tu arretes ! lol désolé, mais ca se voit quand un pneu est gonflé.

oui 15cm c'est niquel

oui faut eviter d'entourer le tube inox d'un isolant car ca empeche tout mouvement et c'est l'écope qui va encaisser les chocs et finalement casser. Et sinon ce qui est entouré en rouge je sais pas du tout ce que c'est je n'en ai pas.

Exact, le Quickshift reduit le mouvement d'avant en arriere du levier de vitesse (1ère et 2ème; 3ème et 4ème; 5ème et marche arriere; essayer d'imaginer la place des vitesses c'est pas trop dure je crois...). Mais ce systeme permet de réduire le mouvement latéral du levier, en gros il y a moins d'espace entre la position 1ère et la position 5ème (là aussi imaginer la position du levier dans ces vitesses... et vous comprendrez ce que je veux dire). Je vais illustrer avec cette notice : En 1 la modif du Quickshift qui reduit les mouvement d'avant en arriere, et en 2 l'astuce fraichement trouvée qui réduit les mouvements latéraux, et en regardant le schéma ca tombe sous le sens, c'est tellement logique en plus !! Pour résumer cette astuce est simplement RE-VO-LU-TIO-NAIRE !! Ca coute rien et ca change considérablement la conduite, ca augmente pas forcement les performances de la voiture mais ca apporte un gain considérable du plaisir de la conduite et c'est bien là l'essentiel. En tout cas je suis super content d'avoir tenté ce truc, j'attends impatiemeent que d'autres essayent pour temoigner comme moi de l'efficacité de ce systeme.

bah voilà bien joué ca doit certainement etre ca, le N°7. Bravo Momo Storm.

lol tu veux que je remmete ma voiture sur chandelle, moi je dis si vous allez sous votre voiture vous allez vite comprendre de quoi je parle c'est la seule piece qui offre une alternative d'accroche, pour la situé elle doit etre à peu pres derriere la pédale d'acceleration .

Attention, je me permet d'ecrire un nouveau message sur mon topic car aujourd'hui en faisait une petite séance mécanique sous ma voiture avec mon pote j'ai découvert un truc que je ne connaissais pas, et que vous connaissez peut etre, bref j'en parle quand meme ! En vérifiant chacune des pieces de la transmission je me suis apercu qu'une piece disposait de 2 accroches au lieu d'une necessaire, ce qui veut dire qu'on peut peut accorcher ou on veut. Voici la piece et la seconde accroche que j'ai entouré, par défaut nos voitures utilise la premiere : Donc simple on enleve la barre de la premiere attache t on la fixe sur la deuxieme boule qui est plus haute et qui a donc pour effet de raccourcir le mouvement du levier de vitesse : Voilà je savais pas si certains d'entre vous connaissait dejà cette astuce, mais c'est vraiment un tout petit détail qui change tout, ca a revolutionner ma boite de vitesse, en fait le Quickshift reduit les distances entre les vitesses, c'est à dire entre le position 3ème et la position 4ème, là ca reduit les distances entre la position 1ère et la position 5ème. Je sais pas si vous me suivez mais en fait ca reduit le jeu la téral du levier de vitesse et ca rend forcement la boite beaucou plus precise, et mieux ma marche arriere n'accroche plus du tout. J'ai l'impression d'avoir remis un autre Quickshift alors que j'en ai déjà un. Un conseil faites le ca change absolument tout !!! mais ca demande un petit temps d'adaptation tellement les distances sont raccourcies. Je suis comme un gamin qui decouvre un nouveau truc, là c'est aussi magique que quand j'ai mis mon Quickshift et je dirais meme que c'est mieux encore et la cerise sur le gateau c'est que tout le monde peut faire cett modif toute bidon ! allez à + et désolé pour les photos de mon portable...