mecasteph
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Tout ce qui a été posté par mecasteph
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ah oui le gars a changé le silent bloc en avant du différentiel et ceux qui sont a l'arrière je les ai vérifié en même temps hier et apparemment ils sont bon . -
c'est bon je l'ai retiré plus de bruit pour l'instant du coup petite vérif en même tant et la oups un support arrière desserrer plus ka rouler maintenant .
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problème résolu c'était un tuyau qui par d'un T sur le tuyau qui par du mastervac et qui allé vers l’arrière du moteur sur une électrovanne il était débranché -
merci mich je vais le retirer avant qu'il lache malgré que mon visco ne fait pas de bruit pour l'instant.
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pour le visco je le vire avec les deux arbres de transmission. et se n'est pas que j'aime les lands particulièrement mais la voiture de tout les jours donc 4 roue motrice n 'est pas utile.
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salut a tous je me suis aperçu en navigant sur le net que le freelander avait souvent des problèmes au niveau du visco entre les deux arbres de transmission qui entraine la casse de l'IRD et du pont arrière. a votre avis je peux supprimer les arbres de transmission et resté en 2 roues motrice pour ne pas pété le tout.
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pour le bloc je sais pas
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comment je peux tester tout sa
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ben le gars m'a dit qu'il l'avait changé en même temps que la pompe a vide
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je pensais aussi au clapet antiretour il faut que je regarde si il y en a un hihi
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le gars qui m'a vendu le free il l'a changé j'ai la facture parceque justement sa lui semblait bizarre aussi se freinage.
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se qui me semble bizarre c'est que sa fonctionne une foi et apres c'est dure je continu a rouler un peu et la sa refonctionne et si je rappuis tout de suite derrière la redure.
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je vais regardé se week end mais apparemment au garage ils ont dit que tout était bon pour eux la pédale dure c'est normale au deuxieme freinage pour moi je crois pas il y a un probleme.
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bonjour a tous voila je viens d'acquérir un land freelander TD4 mais j'aurais besoin de vos lumières j'ai un soucis au niveau du freinage. quand j'appuie une foi sur la pédale de frein sa freine nickel mais si je relâche et rappuie aussitôt la pédale est dur et sa freine vraiment léger dessus la pompe a vide ,le mastervac ,et les freins sont neuf ,la purge a été faite au garage (arc50)la je sèche et en plus au ct il passe nickel. sa fait peur quand on rappuie que la pédale est dure et qu'il y a une voiture devant
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non sa venais bien de la pompe mais le joint ou la pompe je sais pas je vois pas et la je l'ai démonté. -
en fait sa coule sur la poulie dumper.
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ben je sais pas trop sa coule au niveau de la pastille de sablage.
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ok je vais voir . donc j'ai essayé de réglé l'actuateur et toujours rien impossible et en plus maintenant fuite au niveau pompe a eau.
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ah ok donc je vais voir le jeu qu'il a vraiment est si c'est vraiment sa mon fils bosse en meca poid lourd et ils on une presse.
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merci mich je fais sa demain et je te tiens au jus. aussi au ct il m a dit qu'il y avait un roulement avant peut etre un resserage non
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merci mich je vais essayer de le faire demain car maintenant il est pret ct ok et carton fait il y a plus ka. il tourne bien demarre bien mais le ralenti est instable legerement et on a tendance a calé quand on lache l'embrayage
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bonjour a tous sa faisait un moment que je n'étais pas venu sur le forum. j'ai fais l'acquisition d'un range rover p38 2.5dt qui était en panne biensur moteur hs donc j'ai changé le moulin et tout qui va bien il roule mais j'ai du mal a réglé l'actuateur de pompe injection si vous auriez quelques conseil pour effectuer au mieux le réglage.
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d'apres moi il est bien infecté il faut le desinfecté avec un live cd (windows sur cd)voila un liens va bien. http://www.malekal.com/2010/11/12/desinfecter-son-ordinateur-avec-un-cd-live-windows-ultimate-boot-cd/ -
a oui quel est la marque de ton pc aussi
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sous quel OS (windows) tu es et depuis quand sa te le fait qu'avais tu fait juste avant et tout et tout