Mayusashi

quelques news le pont et les suspensions avant ont été démonté les suspattes ont été envoyées aujourd'hui chez DA Competition j'ai aussi poncé et vernis l'arceau et enlevé toute l'isolation acoustique intérieure. Je n'y croyais absolument pas mais il y en a quand même pour près de 15kgs de cette merde noire Cela s'est fait en 2 étapes. D'abords on enlève tout au décapeur thermique (j'avais commencé au burin ) puis j'ai passé tout ce qui reste au white spirit (je ne sais pas si c'était ce qu'il fallait utiliser mais ça a marché ) enfin quelques petites retouches de peintures aux endroits un peu rouillés Alors comment dire, je suis nul en peinture et ça s'est vu dans le résultat mais bon cela reste une voiture de course donc l'aspect esthétique n'est vraiment pas la priorité sinon la plupart des pièces commandées commencent à arriver tout doucement : - Freins: plaquettes, flexibles, liquide - Chassis : barres anti rapprochement et anti roulis, tous les silentblock en uréthane - Intérieur : baquets, harnais, extincteur, film sur les vitres, liseuse, etc. - Ligne complète groupe N - Mécanique moteur : tous filtres, huiles, tendeur de chaine de M3 e36, pompe à essence, durites d'eau silicone, cables d'allumage, etc.. d'ici 15 jours à 3 semaines je devrai avoir tout reçu et le plus dur devrait commencer : le remontage Si le budget laisse un peu de marge la voiture ira même peut-être voir un mécanicien du coin un peu connu : Biotteau

Sur une M je ne sais pas sur mais une 325 j'avais une ligne complète supersprint avec le collecteur 6en2 et le son était très métallique Ca faisait un son sportif dans le sens "sportif de circuit haut dans les tours" et c'est vrai qu'au ralenti, c'était quand même un son léger limite normal. Par contre on sentait que le moteur respirait bien comme il faut Pour eisenman par contre je ne connais pas

Tu dois avoir le guide ou la glissière du coté où ça se lève moins qui est cassée ou simplement sortie de son logement. Un tournevis cruciforme et un peu de démontage (léger) devrait répondre à cette question

La 2ème est a vendre

Projet bien sympa Des News?

Je les ai d'ors et dèjà vendu à quelqu'un d'ici Et oui les jantes en 16 sont interdites en groupe N

m3 e30 de 1987 195ch donc standard achetée 20k€ en décembre 2014 Aucun historique, et acheté au bout de 5 min au téléphone sans meme voir une photo... Et je me considère chanceux...

Merci pour l'accueil

Merci pour l'accueil Juste une question, je n'ais accès a aucuns autres to pics que les présentations c'est normal? Édit : ah ben c'est bon. Suffisait de poster 2 messages j'imagine.

Salut à tous, Je m'appelle Stéphane, comme mon pseudo ne l'indique pas , et je vis dans les alpes pas très loin du sapin. Je viens sur ce forum car je connais déjà quelques membres : Xavier, Adrien et Sylvain. Peut-être d'autres on verra bien? J'ai acquis il y a un mois environ ma M3 E30, grâce à Beef. Je l'en remercie chaleureusement J'avais déjà eu deux 325ix, une 325is et une 325i, et c'est donc ma première M3 E30. J'avoue que si j'en trouvais une autre j'en achèterai une 2e, mais cette fois pour la garder en collection. En effet celle que j'ai achetée est destiné à courir en groupe N, à coté de celle du Sapin. 2 M3 E30 côte à côte à l'assistance ça pourrait avoir de la gueule avouons-le Elle est de 87 et dans un état franchement sympa. Bon voilà assez parlé, place aux photos: