RSR-33

Alors pour avoir des autos plus rapide, mes premières sensations avec la E30 ne sont pas non plus décevante au contraire. Ca se traine la bite mais avec classe, j'adore le bruit du moteur. J'ai fait la douloureuse expérience du couple à mi-régime, faut dire mon daily est une M3 E36 Par contre je trouve que le train avant flotte un peu et que c'est top mou en suspension à l'arrière. Le chassie sera ma première action, et les freins Par contre la boite c'est agricole, on dirait ma Cosworth La 2 et 3 dans la même grille j'adore, la 4 @ 210km m'a bien fait rire, mais le 220 en 5 qui monte pas plus, beaucoup moins. Voilà pour l'instant, je ne regrette pas mon achat. Le 16 février, "la traversé de Bordeaux" avec ma chérie et peu être "vignes et virages" (navig et régul) en avril

J'ai remarqué aussi le réglage de phares en hauteur, fonctionnel je précise. La clim aussi marche

Les pieds de krik sont à revoir

Sublime, première en bas direction Bordeaux

Quand même !

Tu m'as fait peur j'ai cru qu'elle avait un truc louche lol. C'est sûrement elle la carte grise est de juillet 2012. Tu te rapelles du prix ?

Pourquoi lol

Non Bordeaux

De ce que j'ai vu sur les photos Evo II Lame avant SE Aileron (full carbone) Jantes Ceintures Volant Pommeau Fils de bougies Joint d'ailes Autres Ligne inox Carter de pont type DTM/Z3 Autoradio d'origine !!! Équipements Cuir Clip Toit ouvrant Essuie glasse phares Le reste quand j'en aurais fait le tours.

Je le saurais dans une heure, mais vu l'historique annoncé et le bonfeeling depuis le début avec le vendeur il n'y a pas de raison. Rien que les pièces que j'ai vu sur les photos ça vaut le coup.

Une 215 avec bon nombre de pièces de SE

Montpellier

Je suis dans le train, j'arrive là bas à 13h00. Il me tarde grave, par contre pour les photos je vais essayer depuis mon téléphone mais je ne promet rien.

J-1 et je ferais réellement parti des vôtres, photos ce we.

Je t'appel samedi, j'ai le fin mot de l'histoire c'est juste énorme !

Evo II ?

Superbe ton Alpina et la Porsche Sympa cette NSU TT, je ne connaissais pas mai j'aime beaucoup et puis le RPP ça doit gazer cette petite auto

Ne vous emballez pas, le dernier message avant le déterrage date de juillet de je ne sais quel année

Toi tu es en train de te constituer 50 msg Les liens sont morts

http://www.koalamotorsport.com/e30m3-fixes.asp Demande leurs s'ils ont pour 24 5S2

Sympa l'intérieur de sport evo

Moi j'utilise une disque à tronçonner (+2000w) avec des grosses brosses métalliques, ça va très vite. Et la petite meuleuse (1000w) pour les angles.

Pas expérience c'est par le collecteur que l'on a le meilleur gain dans une ligne mise à par le catalyseur. A partir d'un certain niveau de préparation la ligne est surtout un frein au dernier cheval à gagner. Il ne faut pas s'attendre à avoir un supplément de 10cv, et les gains ne s'additionne pas 10cv+5cv+20cv=35cv Pour une optimisation externe au moteur, le collecteur est ce qu'il y a de mieux avec une bonne cartographie. Et les deux vont très bien ensemble, j'ai obtenu des plus 30cv sur certain moteurs d'autres beaucoup moins genre 5cv. Pour S14 je ne sais pas.

Donc voilà, je suis de nouveau à la recherche d'une M3 E30. Si par votre raison vous en connaissez une je suis preneur. Je cherche activement de mon côté mais c'est pas facile.

Sauf que naïvement j'ai fait un virement de confiance