NIKO73

Super et propre ! J'aimerais être aussi avancé sur ma resto !

Ton carrossier assure !!!! Tu avais retiré ton ciel de toit pour l'opération de bouchage du trou de l'antenne ?

Tu restes dans le milieu auto, ou tu as trouvé un autre job ?

Bienvenue parmi nous !!!

Et au coin du rue, une nouvelle petite pièce de trouver...spécifique au M3.

Je viens de lire ton post sur la restauration de ta 2002T, bravo !!! Magnifique !

Mais comment fais-tu pour trouver des perles pareilles ? Suis fan !

Elle est très belle et si tu penses la remettre comme ça, si c'est la config d'origine ( photo ci-dessous ) car je ne connais pas ce modèle, alors là elle sera superbe !

Bin, je vois pas les photos... c'est normal ?

Le CIP je ne crois pas, mais il est pistolisable...

Moi j'ai acheté le rustol CIP car il paraitrait que c'est l'un des meilleurs anti rouille, et on peut peindre par dessus sans problème. http://www.ebay.fr/itm/PRIMAIRE-ANTIROUILLE-HAUTE-RESISTANCE-RUSTOL-CIP-/150948562294?pt=FR_JG_Bateaux_Pi%C3%A8ces&hash=item23253c4576

N"hésite pas à nous tenir au courant, car c'est une info qui vaut son peson de cacahuètes....

Tu nous as pas dit où tu l'as eu ?

Après quelques recherches, tout ce que je peux te dire : PH = Philipps DBDT93 ou RBDT63A = Réf du transistor type NPN Darlington bipolaire M88xx = Date Code Il faudrait réussir à trouver les données techniques de ces deux transistors pour trouver des équivalences. quelques liens : http://dorkiphus.net/porsche/showthread.php?t=16863 http://www.type911.org/forum/forumread.php?i=193473 Un site de vente : http://www.selectronic.fr/c/composants-electroniques/semi-conducteurs-discrets/transistors-bipolaires-npn-de-puissance.html Enfin, je tenterais à dire que la réf du produit et plutot BDT93 et BDT65A...C'est plus facile à trouver... En bonus track les deux fiches techniques...

Merci d'avoir comblé mon ignorance...C'est pour ça que j'adore ce forum !

En démontant les amortisseurs arrières, qui sont des Bilstein, je viens de remarquer qu'ils étaient " stampés " AC Schnitzer. C'est normal ?

Je suis d'accord avec toi. De plus un des renforts est soudé sur la zone de fixation du capteur ABS, donc je pense que je vais virer tout ça. Niko

Salut tout le monde, j'ai trouvé cinq minutes pour remettre les mains sur ma M3. J'ai démonté le train arrière et j'ai encore trouvé quelques bizarreries ! Je vous laisse juger. Ma question et à vos avis, je garde ou je remets d'origine ?

Non, sièges de E30. Tout d'origine.

Moi aussi je l'aime bien en gris. Je trouve que c'est la teinte qui la vieillie le moins.

Donc comme demandé, je vous présente ma petite E30 touring propulsée par un noble et vaillant petit 316i. Elle est de 1993, avec pas mal d'options. J'ai le carnet complet, et elle a désormais 220 000kms. C'est ma voiture de tous les jours, et à vrai dire, je l'adore ! Bon il y a encore un peu de travail pour la remettre full origine, mais c'est en cours. Je l'ai acheté il y a cinq ans, j'ai refait tout le haut moteur, distribution, train avant tout neuf, ligne d'échappement neuve. J'ai remis des jantes d'origine, et je viens juste de lui remettre des amortisseurs d'origine. ( marre de casser le carter d'huile ) Les photos de l'achat : Avec ces jantes bbs en 15 pouces Et avec les jantes refaites : Je n'ai pas de photos de la petite haute sur pattes, mais j'en ferais...plus tard. il me reste le train arrière a refaire, et les optiques avant à remettre d'origine...

Magnifique ...surtout la IX... Pour le touring, tu ne peux pas l'avoir, car la perle c'est moi qui l'ai !!! :