EPICAR

Bon finalement je viens d'avoir le chef d'atelier, la liste s'allonge : - emetteur + recepteur d'embrayage à changer, - Radiateur (j'avais un leger suintement mais il est en alu et donc irreparable ?) + tt les durites. - les plaquettes et probablement une refection des etriers (debut de grippage). en revanche il me confirme que la vidange de la boite et du pont sont liées au kilometrage (100Mkms normalement) et que cela n'est pas indispensable de le faire sur la mienne, qu'en pensez vous ? à titre d'info : emetteur/recepteur = 265€, radiateur = 315€ + MO EPICAR

bonsoir à tous, je viens de valider mon inscription a l'autodrome heritage festival (plateau competition avec la Gr2) et à la journée Youngtimers (plateau dynamique avec la M3) la journée Youngtimers est une première mais je suis confiant sur les capacités de l'utac à organiser quelques chose de bien. J'ai participé aux 2 dernières editions de l'AHF et je dois dire que l'ambiance est vraiment genial. je vous recommande donc cette date (le 28/04/12) et j'espere que nous pourrons avoir un espace club (il faut 8 ou 10 voitures je crois) http://www.utac.com/fr/utac/Evénementiel/Pages/Youngtimers-Club.aspx alors ? EPICAR

absolument genial, un essai pour de vrai et pas un match sur la taille du coffre ou le nombre de rangements cachés... en revanche la musique de fond est insuportable, on dirait une mauvaise scene d'un mauvais film qui passe en boucle, merci pour cette vidéo... EPICAR

j'ai un copain chez Tf1, je vais chercher cela... merci de l'info

100% agree, j'ai un vrai problème avec les Kits M///, AMG, S-Line, R-design etc etc. Il est meme parfois difficile de reconnaitre un mazout d'une sportive, par exemple la E39... Le probléme à long terme c'est la baisse des cotes (pas de grosses différences entre les versions) et les bidouillages de l'extreme ! alors messieurs de chez BMW, s'il possible differenciez mieux vos gammes (couleurs, carosserie) et ne vendez pas les pièces M en accessoires aux véhicules qui n'en sont pas...... EPICAR

je ne savais pas que le departement M gerer cela, c'est ignoble !

il vient de mettre une M1 Pro car preparée pour la cote. 195 000roros, Cela fait chère la bete pour faire 5 course de cote par ans ? quel prix la M3 ?

j'ai regardé en replay l'emission de samedi consacrée aux BMW, quelle deception ! (d'habitude je ne regarde pas ou pas vraiment mais là j'etais concentré) rien sur la M3 E30, rien sur l'histoire du M///, rien sur ma fetiche 2002 bref pas grand chose. des voitures chromées, un pickup M3, des series 7 pour les emirats, mais merde qd on la chance de visiter la meque on peut s'interesser à l'histoire !!!!! je vous laisse regarder mais n'attendez rien ! vraiment ! ma question : à l'epoque y'avait'il eu une emission (turbo ou autre) qui presentait notre chère M3 E30 ?

bon ba les petits ennuis commencent..... dimanche, petite ballade sur les routes de campagne et pouf plus de pedale d'embrayage. elle est restée collée au fond et il m'a fallu pomper comme un fou a chaque changement de rapport. je pense que c'est le recepteur. je decide de rentrer doucement en ecoutant un peu la radio (ce qui m'arrive tt les 5 ans) et pouf plus de son a l'avant ! le sort s'acharne ? j'arrive à la maison, je rentre dans l'atelier, je recul mon siège et pouf impossible de le bouger, bloqué (deraillage ?)... bon il n'y a rien de grave mais j'ai l'impression d'avoir acheter une alfa du coup comme je n'ai absolument pas le temps et que j'ai deja le moteur de ma 2002 à finir de remonter, direction le concess BM de la region et grosse revision ! La voiture a trés peu roulé depuis 7 ans (moins de 4000 mkms) et elle merite une remise à niveau. j'attends la TO DO list.... ma question : y'a t'il des problémes de recepteurs ou coupelles connus ?

deja fait pour l'E39, mais effectivement c'est probablement la berline qui a l'un des meilleurs rapports prix/qualité/performance les plus elevés ! j'avais oublié le Z1 ! il y a quelques belles offres sur le marché. Bref, c'est infini !

MERCI a tous et bonne année, Comblé, c'est dur à expliquer mais je pense que je ne le serai jamais et c'est la particularité de la passion ! J'ai plein d'objectifs et de reve mais je suis obligé de me "canaliser" (Ma fiancée dit : soigner). En revanche je tente d'etre rigoureux dans mes achats et restaurations en me disant que je les garderai tant que possible....(Ma finacée dit : pour toujours). quelques belles surlesquelles je lorgne en ce moment : LOTUS SEVEN S3, ALFA ROMEO GIULIA TI Super, PORSCHE 930 (4), JAGU MKII, 2002 turbo, mais je reve aussi d'une BMW 3.0CSL Batmobile, d'une Z8, d'une F40, d'une ALFA ROMEO TZ1 ou 33 Stradale, d'une Bugatti 35 Grand Prix etc ...... mais là cela devient trés dificile... cette passion est completement devorante : j'ai vu passé une 528i e12 sur le periphérique ce matin (immat suisse) et je me suis tout de suite imaginé a son vollant !!!! bref c'est infini. cela me donne une idée de topic : POUR QUOI ECHANGERIEZ VOUS VOTRE M3 E30 ?

pour completer, je cherche un tire plateau d'epoque avec une helice sur le capot : une e3 en 30si serait parfaite ! j'ai deja vu de nombreuses autos mais c'est un model ignoré, souvent mal traité et il est dificile de trouver un bel exemplaire. pour info : Le musée BMW a vendu il y a quelques semaines 2 voitures avec moins de 2000 Kms je crois pour environ 20 000euros ! bref, en dehors des allemands, elle n'a pas une grande cote d'amour. si qq'un sait ou se trouve mon graal.....

c'est effectivement genial (je ne suis qd meme pas trés objectif), ma 2002 est plus efficace que la M grace aux pneus competition et au rapport Poids/Puissance plus favorable. mais cela reste beaucoup moins precis que la E30... en revanche elles ont au moins un point commun = la première en bas et une commande de boite exeptionnelle !!!! la question est : s'il ne devait en rester qu'une ?........et bien je ne sais pas. EPICAR

Une photo de ma fraterie :

merci de ton aide jerome...

Bonjour à tous, je me pose quelques questions sur l'utilisation de nos autos et sur l'essence. un specialiste BMW bien connu dans l'ain m'a confirmé qu'il fallait faire des pleins de SP98 agrementé tt les 3 pleins d'une equivalence en substitut de plomb de 15/20L. qu'en pensez vous ? EPICAR

Bonjour si cela n'est pas trop compliqué, je suis trés interessé oui ? comment puis-je vous contacter, MP ? merci EPICAR

Bonjour à tous, y -a t'il eu des suites à ce sujet ? je suis trés interessé pour faire faire des autocollant de pare brise sur mesure... EPICAR

j'allais oublier : le marquage des vitres, d'epoque lui aussi !!!!

les défauts : 1) le volant Mtech 1 est rapé sur le coté (trace de chevalière). je vais m'offrir un Mtech 2 de sport evo, car meme si je suis un fanatique de l'origine, il est nettement mieux ! 2) le comodo d'allumage des phares doit avoir un faux contact car dés que je tourne pour gerer l'intensité lumineuse du Tableau de bords, l'eclairage interieur se coupe ???? je n'arrive pas à voir d'ou vient le problème. 3) j'ai une ampoule de plafonnier en panne + une ampule d'anti brouillard. pour le reste, l'auto a eu un entretien normal mais je vais faire un entretien complet chez BMW. à ce titre quels sont vos preconications pour l'huile moteur ? boite ? et pont ?. EPICAR

2 petits details qui me plaisent, l'autocollant de rodage sur le tableau de bord : et l'autocollant du garage AZUR AUTOS avec le numéro à 8 chiffres...

merci à tous pour votre accueil, trés convivial ! je n'hesiterai pas à faire appel à vous pour obtenir quelques precieux conseils, mais aprés les fetes !!!!!!! joyeux noel à tous, EPICAR

merci, voila en bonus la 2002 qui marche au meme rythme que la M3 et sonne trés fort. elle est beaucoup moins agréable pour partie en Week End