kevin85974
-
Compteur de contenus
659 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par kevin85974
-
Spécialistes M3 en corse
kevin85974 a répondu à un(e) sujet de Mpower238-s14-motorsport dans Bons plans
Oh oui des photos -
Merci Fabien! Superbe en photo mais de près la peinture à pas mal d'imperfections, elle sera refaite plus tard. -
-
Étant toujours en attente de la culasse, j'ai sorti ///Mami pour la dépoussiérer et en profiter pour nettoyer le garage.
-
Vraiment magnifique! Et très sympathique le récit! N'hésite pas à poster pleins pleins de photos, on adore ça :) -
BMW M Division Racing History promotional video
kevin85974 a répondu à un(e) sujet de Lagrive dans Photos et vidéos
Merci:thumright: Oui j'avais vu un reportage Turbo sur M6 dans les atelier de restauration de BMW classic -
BMW M Division Racing History promotional video
kevin85974 a répondu à un(e) sujet de Lagrive dans Photos et vidéos
Superbe vidéo!!! Ou je peux la trouver? Quel est son titre? -
Bienvenu ici!
-
Je veux bien. Ce sont des vis référencées BMW ou de la vis achetées en magasin? -
Merci pour tes infos je suis rassuré. Sur mon profil page 16 il y a une photo des pistons http://www.s14-motorsport.net/t5048p225-kevin-et-sa-m3-e30 Et page 18: pistons montés -
Ce n'est pas la différence du RV par rapport à l'origine qui m'inquiète (10.8 conte 10.5) mais les pistons forgés dépassent légèrement du plan de joint du bloc moteur en position PMH. J'avais peur que les soupapes touchent la tête des pistons avec le joint de culasse d'origine mais après réflexion, le RV 10.8 donné par wössner doit être avec le joint de culasse d'origine donc si je met un joint plus épais automatiquement le RV deviendra inférieur. Et puis je verrai bien en fesant mes tours moteur avant le premier démarrage si ça coince....
-
Merci pour ta réponse
-
Merci pour ta réponse, mqis je n'ai pas formulé ma question de la bonne manière. Ce que j'aimerai savoir en fait c'est la différence de hauteur des pistons forgés et ceux d'origine entre le plan de joint supérieur du bloc moteur et le haut du piston lorsqu'ils sont au point mort haut. Les pistons forgés ressortent légèrement du bloc moteur et je ne me souviens plus si c'était le cas avec les origines...
-
Lors de montage de pistons forgés avec un Rv proche de l'origine (10.8 pour 10.5 à l'origine) doit on monter un joint de culasse multifeuilles plus épais ou le joint de culasse d'origine convient à ce type de montage? Merci d'avance
-
Samuel Bezinaud ce week-end au rallye des 12 travaux d'hercule à Niort -
M3 Tour de Corse concession BMW La Roche sur Yon [img][/img] [img][/img] Tour de Corse Historique 2012 [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img]
-
Tôle pare-chaleur entre réservoir et échappement
kevin85974 a répondu à un(e) sujet de kevin85974 dans Carrosserie
Merci Arnaud -
Je suis à la recherche de la référence BMW de la tôle pare-chaleur qui se trouve entre le réservoir de carburant et la ligne d'échappement. Cette tôle vient se fixer au bout de la grande tôle pare-chaleur de la l'arbre de transmission et sur la caisse La tôle se situe à l'endroit entouré en rouge " />
-
Je leur ai envoyé un mail il a environ 1 an. J'ai eu une réponse mais ils ont rien fait depuis. -
Celle portant le châssis ...2191811 est en France au musée de Lohéac (Manoir de l'automobile) " /> " /> " />
-
Je ne connais pas le kilométrage exact mais le propriétaire disait qu'elle avait beaucoup de bornes... Concernent celle a vendre à Chambourcy elle est toujours en vente sur http://www.mp-cars.fr/produit-10391-mercedes_aij_evo_b.html -
Tu as une CSL!! Je suis dingue de cette auto!! Pas de soucis pour les photos
-
Tu connais le propriétaire? ou tu as des infos sur le rescencement des différents modèles?
-
" />
-
C'est clair que c'est limite trop, elle passe pour une voiture tuning la plupart du temps mais ce que j'adore sur ce modèle c'est que ça donne vraiment l'impression que l'auto est sorties des circuits, ce look!!!