SP1
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Convertir ses AB jaunes en blancs pour pas cher !
SP1 a répondu à un(e) sujet de Cryl-5051 dans Carrosserie
oui mais le verre est serti au bloc, tu veux dire qu'il faut verser de l'acétone par le perçage de l'ampoule ? sur que c'est serti? c pas coller , moi sur ma e30 j'aver fait comme sa Bah si c'est coller mais bon c'est collé super fort -
Convertir ses AB jaunes en blancs pour pas cher !
SP1 a répondu à un(e) sujet de Cryl-5051 dans Carrosserie
oui mais le verre est serti au bloc, tu veux dire qu'il faut verser de l'acétone par le perçage de l'ampoule ? -
Convertir ses AB jaunes en blancs pour pas cher !
SP1 a répondu à un(e) sujet de Cryl-5051 dans Carrosserie
Est-il possible d'avoir la métode ? le lien ne marche plus. Merci 8) -
Franchement bravo, quand tu vois comment elle était avec le pc kéké et comment elle est maintenant, c'est carrément une autre voiture -
Tu veux dire des -40mm de 325I ? Oui !! A condition je pense de les monter avec les B8 justement. Je voulais essayer y'a pas longtemps mais les gars à qui je devais emprunter les ressorts les avait déjà montés sur sa caisse ! Ok merci pour la précision Jef 8) -
...surtout quand tu vois le prix auquel il la vends -
Tu veux dire des -40mm de 325I ?
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Au niveau des ressorts court, qu’existe-t-il ? J’aimerais avoir du -40mm, je sais qu’il y a Eibach mais ce n’est que tu -15mm
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J'y avais pensé mais çà necessite pas mal d'investissement un 4 cylindres turbo, et je sais de quoi je parle tu le sais bien -
Oui mais le problème c'est qu'un S14, de mon point de vue, c'est vraiment pas assez puissant pour la voiture, peut être que sur un circuit c'est suffisant mais en utilisation routière Et puis Alpina a bien sorti une M3 6 cylindre, çà na pas dénaturé la voiture pour autant
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Merci mais c'est les arrières quee je cherche -
Savez vous où on peut trouver les feux arrière fumés noir pour la M3 ? Attention pas les modèles « diamanté » Merci
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Ah ok je vois, merci. Pas la peine pour mon swap, c'est du passé maintenant je veux me concentrer sur la E30 Normalement elle recevra le même traitement, sauf que je pense la laisser en atmo.
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Pourquoi le reculer ? Il y aurait trop de poids sur l'avant ? Est ce qu'un retarage des amortos en conséquence n'est pas une solution alternative ?
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voilà j' ai édité
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Certes mais bien plus ont conservé le 6 cylindres Après c'est juste une histoire de point de vue, moi perso je trouve qu'un S14 n'est pas assez puissant dans sa version de série, alors si t'es obligé de mettre 18.000€ pour avoir un truc qui marche au moins autant qu'un 3.2, le veux bien sacrifier "la légende" du S14 sur l'autel de la performance 8), mais je comprends très bien ceux qui conservent ce moteur
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Oui bien sûr en MP 8)
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Si tu as peur de t'ennuyer, j'ai vu un beau montage y a deux semaines !!!! Merci c'est gentil de ta part
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Voilà, c'est pour çà que je préfère partir sur un 3.2L 8)
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Lol, celle là à mon avis elle a pas juste la boite carbone Le truc c'est qu'un S14 si tu veux arriver à un truc sympa, çà coute forcément un max, voilà pourquoi le 3.2 est une solution simple et peu couteuse, pour un résultat garanti.
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Oui je comprends bien votre point de vue, mais je sort d'une 205 de 350cv...alors une M3 de 200 j'ai du mal à apprécier le moteur. Je trouve le S14 pas trop mal en haut mais pas très coupleux...et puis le chant du 6 cylindres motorsport 8)
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Ouais, effectivement, sauf que toi tu as pu garder ta gti, moi non
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Ok merci pour l'info, mais je me suis renseigné cet aprem et elles sont dispos 8) Non c'est vrai, il voulait la garder mais il a eu des problèmes financiers... Elle a été entretenue en région Lyonnaise essentiellement, chez BMW, j'ai toutes les factures Tout à fait les bas de caisse sont mat, çà m'a surpris d'ailleurs, est ce normal ? Je sais moi aussi je ne suis pas fan des KAD, mais je l'ai eu comme çà, j'aimerais bien remettre la boite à air d'origine, mais comme je vais certainement la swaper en 3.2... Tiens, mon mentor Vu que tu tarde à me finir ma V8, j'en ai pris une en attendant
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Pas d'blèm Franck Sinon j'attends encore des pièces de chez "EUROFAC" ( ça fait déjà 2 semaines ), j'ai encore appellé ce matin ( ) il y a encore 2 semaines de délai Donc je vais remonter le chassis d'origine pour passer au CT avant vendredi, pour que je puisse l'immatriculée à mon nom 8) Pour info j'habite à 10 minutes de chez Eurofac, si des fois çà peux te dépanner...
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C'est une 86 Pour la couleur je sais pas trop, je suis pas super calé pour le moment en M3, mais je me soigne, grace au forum notamment 8) Et effectivement pas de toit ouvrant Merci pour l'accueil en tout cas 8) Pour les jantes c'est clair qu'elles sont horribles, je sais même pas comment on peut choisir des jantes aussi laides Normalement je vais passer en ASA AR1 en 18 8x18 et 9x18 Effectivement elle est dans un super état, elle a 182.000km avec un entretien très rigoureux, factures à l'appui, pas de corrosion, l'intérieur est NICKEL, le moteur pareil, niveau carrosserie pas de bosses par contre quelques erraflures légères, elle mériterais une petite peinture.