SP1
-
Compteur de contenus
2 401 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par SP1
-
Enfin en ///M3e30......................
SP1 a répondu à un(e) sujet de viko1 dans Présentation des membres
Superbe 8) -
Je regarderais plutôt au niveau allumage, tu as de l'essence non brulé, donc tes injecteurs doivent débiter, par contre ta combustion est mauvaise, donc allumage. Sinon des injecteurs çà se nettoie aux ultrasons 8) -
Pour moi on met un régulateur de P essence sur une prépa complète. Le tout contrôlé grâce à un AFR large bande. Sinon juste un régulateur sur un moteur stock, n'apporte aucun gain...juste une consommation supérieure. Si tu augmentes ta P essence, les caractéristiques de tes injecteurs vont être augmentées à la hausse, ils vont débiter bien plus. Je dirais que la config mini qui nécessiterait un régulateur serait Airbox, AAC et MAP. Mais je le répète, sans controle de l'AFR, c'est de la loterie -
Tout dépends de la couleur / odeur de la fumée. Blanche / bleue / Noire , odeur d'huile, de mauvaise combustion ou pas d'odeur
-
Si c'est des bols pour E36 çà n'ira pas. Les bol de E36 ont plus de déport que les E30, il te faudra donc refaire des bols. Pkoi ne pas juste prendre les pinces AP et les monter sur des disques de 993 avec bol spécifiques, un peu comme Roland?
-
Vous savez où je peux me procurer le TIS ? Je dois refaire mon S50 et j'aimerais avoir la doc -
c'est un 6 cylindres -
http://www.leboncoin.fr/vi/19170340.htm?ca=12_s -
cgt.77 - MEXPRESS 1 - FIN DE COMMUNICATION - BONSOIR
SP1 a répondu à un(e) sujet de cgt.77 dans Présentation des membres
Déja en converse -
C'est certainement au relaché des gaz que çà fuit, puisque en phase normale tu est en dépression. Par contre tu as peut être un défaut d'étanchéité sur une soupape. Essaye de prendre tes compressions pour voir. -
Je dirais que tu as certainement un défaut d'étanchéité a ce niveau. As tu des traces de suie au niveau de cette cale?
-
Es tu en SB excentrés ? non pas encore mais a mon avis ca ne va pas corrigé le probleme Si je t'assure. Moi çà l'a avancé de 15mm je disais ca car ca ne vas pas l'avancée assez Oui mais déjà commence par çà et tu verras, çà suffira peut être, sinon plus radical pour avancer encore plus c'est les supports montés sur rotules Uniball comme Mansm3 ou Roland. -
Es tu en SB excentrés ? non pas encore mais a mon avis ca ne va pas corrigé le probleme Si je t'assure. Moi çà l'a avancé de 15mm
-
Es tu en SB excentrés ?
-
tu pense que ce serai ca ? Moi je suis en ET 35 avec 20mm de cales. Donc c'est clair qu'un ET de 15 augmente le risque de toucher sur la partie arrière. Dans mon cas avec les supports de boomerang non excentrés et avec les cales (donc ET 15) çà frottait derrière. La même config mais sans les câles (donc ET 35) çà ne touchait plus. Donc effectivement l'ET est important.
-
Ah ouai si tes retours d'ailes ne sont pas rabattus c'est la première chose à faire, c'est mm primordial oK merci pour le tuyau 8) -
Ok merci Manu pour ces précisions. Je suis également en Proxes TR1 225/40 et en combiné fileté H&R. Mais comme tu le dis je pense qu'il faut que je pince le retour des ailes et que je mette un peu de carrossage
-
Est ce que tu as modifié tes ailes ? Parce que je trouve que les pneus passent très prés. Sur la mienne en 8x18 à l'avant avec de 225/40 au premier virage le pneu m'a retourné l'arrête de l'aile et j'avais un peu la même config que toi
-
il ne me reste plus que ca.. mais a mon avis sa va toucher au plastique du part chocs J' avais ce problème mais moi j'ai du 18 en 225/40 et avec les Treehouse (idem aux SB excentrés)la roue a avancé. Mais après c'est clair çà touche devant, mais devant tu peux modifier pour que çà ne touche plus qu'à l'arrière non
-
Moi je trouve çà pas mal mais c'est juste le centre qui fait un peu gros. T'as pas moyen de repeindre un peu plus le centre ? Je l'aurais vu plus comme çà Pour comparer -
Pour moi ce qui se fait de mieux en freinage, c'est AP racing. Si ton budget te permet de mettre le top, fonce. Mais de mon point de vue le Brembo me parait une solution plus raisonnable, au vue de la différence de prix.
-
Oui j'ai essayer mais il m'a dit qu'on verrait quand je viendrai pour les moteurs...et comme tu me connais tu sais que j'en veux un rapidement -
Ok merci pour le tuyau Jef 8)
-
Coupelles supérieures avec carrossage
SP1 a répondu à un(e) sujet de SP1 dans Liaison au sol, freinage
oui c'est çà 30min 8) -
Merci Julien, mais il ne l'a plus. Et vu que d'occasion çà se vends...le prix du neuf, je vais aller l'acheter neuve certainement.