SP1

Je pense que c'est comme les 3.0 : 7 litres avec de la Edge, attention pas de la Edge Sport!!! Sur le bidon de la Edge il y a ecrit "For M Motorsport series"

pfeu !!!! je sais pas lire, c'est connu......mais je sais conduire moi Le mieux c'est d'avoir les 2 comme moi

Oui celle de Rem11 je dirais. pkoi la vendre

Moi je mettrais çà - Etriers 993 carrera 4 avec plaquettes et supports Evolution possible en setup biturbo en changeant plaquettes et supports de plaquette

c'est ma config en fait, et du coup la plaquette est trop petite par rapport à la piste du disque 322. Je vais monter des plaquettes de bi pour "combler" le vide.

Tu dois avoir raison à mon avis. En tout cas c'est fait pour du disque d'environ 300 de dia., pas du 322 de biturbo. Mais ce qui est sûr c'est que si tu changes les supports de plaquette et les plaquettes, c'est exactement les même que les 993 bi.

Pas tout à fait. Les 993 bi et les 4s sont légèrement différents. Même pistons mais plaquette différente et le corps des 993 bi est un poil plus haut sur le dessus mais ce n'est pas fonctionnel. La seule différence est le support de plaquette qui est plus profond sur les 993 bi pour loger des plaquettes plus hautes

Super boulot, pas la partie la plus interessante mais la plus importante!!!! Si tu prends tes H&R chez Eurofac, je te conseille de leur demander directement un tarage spécifique S50/S54, çà t'évitera d'avoir à changer les 4 ressorts et les cartouches et çà te coutera certainement moins cher 8)

Je pense que tes plaquettes ne sont pas les bonnes, les 993 bi sont plus grosses et en haut elles n'ont pas cette forme En haut les 993 BI en bas les 993 4S

Super 8) T'as pas été obligé de faire une petite découpe sur la tôle de déshuilage pour passer le carter M50 ?

Tout pareil que les copains

Je trouvais que l'aspect général de ces boites était moyen, en plus la conception en 2 coquilles avec la disgracieuse arrête qu'il en résulte me faisait penser aux boites de qualité médiocre qu'on retrouve sur le bon coin à 600€. En plus je parie 1kg de cerises qu'elles se fissureront au niveau des cornets. Vu le prix auquel elles sont affichées (assez bas) je pense qu'il vaut mieux passer son chemin, la qualité çà se paye

Moi je t'en propose 200€ Naaaan je déconne

Clair, j'ai payé la mienne 8000€ et elle roulait bien et dans un très bon état...

Oui ou mal fermée

"L' Enculé, c'est grave ce que je pense" pour faire une réponse à la façon de not' Manu national Nan, Manu il aurait dit " Hervé c'est juste hallucinant, je pense comme toi"

Pour info Marc à des copies de LM sur sa E36, et vu le nombre de tours à allure soutenue qu'il a fait au ring, je pense qu'elle sont de bonnes qualité, copie ne veux pas forcément dire caca 8)

Pour moi le plus jolie serait nogaro silber pour le centre, mais sinon full grise. Le liseret rouge, bof, surtout avec des etriers jaunes

Moi je dis des copies de LM en 19 sur une CSL çà pête !!!!

Faut lire les messages de l'admin', même s'il n'y a pas d'images et que c'est long http://www.s14-motorsport.net/mot-de-l-administration-f1/important-regles-des-petites-annonces-pieces-t3503.htm

Ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh cool Ludo 8)

Voilà la personne dont je vous ai parlé hier à l'autopassion et qui fait dans son coin de MAGNIFIQUES admissions en carbone!!! Seul hic, pas de S14 [imghttp://carbonem.unblog.fr/files/2009/11/z3m6.jpg[/img] [imghttp://carbonem.unblog.fr/files/2009/11/z3m2.jpg[/img] [imghttp://forum.motorsport-passion.com/download/file.php?id=18717[/img]

Je t'accorde que c'est un peu olé olé comme matos, mais il y a certains avantages tout de mêmes. En toute objectivité voici ce que pense des Sybèle (J'ai eu une Challenger 4 sur ma 205 16 turbo, cablé et réglé moi-même) Avantages : - Prix - facilité d'utilisation pour les non initiés dont je fait parti (pour la C4, la C4+ est plus "jolie" en interface mais moins simple à utiliser) - Bien adaptée pour des "prépas" de "bricolos" (dont je fais parti) Invonvéniant : - fonctions un peu limitées pour des prépas "poussées" ou des moteurs avec pas mal de technologie, par exemple j'aimerais voir un S50, S54, S60 etc dont les vanos sont gérées par la Sybèle , sur le papier on peut le faire...en réalité... - BEAUCOUP de problèmes pour se connecter au PC avec port RS232...on est en 2009 je le rappelle, c'est limite si on a pas en prime une floppy disk pour les sauvegardes - Pertes des cartos chargées alors que tu tournes sur circuit. - Impossible d'avoir par exemple 2 programmes chargées "mode normal" et mode "full power" commutable par un inter par exemple Pour conclure si je devais faire un S14 prépa je prendrais certainement une Sybèle. De mon point de vue c'est un moteur "à l'ancienne" Si je devais faire une prépa sur mon S50 je mettrais une Sodemo ou une Mottec Je rappelle que c'est un avis tout à fait personnel, qui n'engage que moi, les Sybèles ont peut être bien évoluée depuis.