Linux1
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M3 E30 1986 The Plumber - Fin de l'acte 1 ...
Linux1 a répondu à un(e) sujet de theplumber1 dans Présentation des membres
bienvenu a toi et a ta belle, bon courage pour la resto ... elle le merite. effectivement elle me parait bien rouillé. j'ai l'impression que ton cric c'est un hayon de camion -
tu as aussi la solution de la fabriqué toi meme !! je l'ai fait avec un boulon que j'ai meler puis ensuite que j'ai mit dans la presse avec un tube. je crois que la mesure c du 17.4 si mes souvenir sont bon. En tout cas chez bmw elle n'existe plus ! Autrement tu as une douille de chez facom qui fait 17.5 ref : j.11/16LA pour info je n'ai pas encore testé si elle passe !! -
comment est ce que tu voit qu'il y a une probleme de calage ?? -
moi aussi j'ai entendu la même chose, pourtant j'arrive pas a croire qu'un moteur peux si habitué . Et le mecacyl est un additif que tu met dans ton huile donc je suppose que les autre aussi. -
quand mon moteur sera fini d'être refait ainsi que rodé je compte mettre du Mecacyl CR dedans et aussi du mecacyl dans le pont car il commence a faire de drôle de bruit ! Ça ma l'air un bon produit, donc je testerai et je vous tiens au jus. Logiquement ça ne peux pas faire de mal au moteur.
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Pièces BMW 16% moins chères que ma concession...
Linux1 a répondu à un(e) sujet de caribou6811 dans Bons plans
Merci pour cette info justement j'allais bientot faire des devis un peux partout pour comparé les prix -
SB excentrés pour triangles avants spécifiques M3 e30
Linux1 a répondu à un(e) sujet de caribou6811 dans Bons plans
oh merci tu viens de faire un heureux car chez oscaro tu pleur pour des excentré -
Est ce qu'il y en aurai déjà parmi vous qui aurai commandé dans une concession en Allemagne ? Car on m'aurai dis que les pièces était beaucoup moins chère ?? J'ai beaucoup de pièce a commandé et j'ai surtout un haut de culasse qui est mort donc un échange standards -
Si je résume assez bien, Si les guide son usée il faut aussi faire la chaîne et donc tout les pignon ? c'est bien ça ? Pensez - vous qu'a 184 000 km il faut le faire ? car mon moteur est ouvert mieux vaux que j'en profite je pense.
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36 si mes souvenir sont bon !
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Linux qui hérite le poussin a Baby
Linux1 a répondu à un(e) sujet de Linux1 dans Présentation des membres
j'ai bien peur qu'il faut opere ! si quelqu"un connais un professionnel dans le 49 voir département limitrophe merci de me faire signe. -
Linux qui hérite le poussin a Baby
Linux1 a répondu à un(e) sujet de Linux1 dans Présentation des membres
on s'en rend pas bien comptes mais il sont belle et bien raillé ! quand on passe le doigt on le sens. -
Linux qui hérite le poussin a Baby
Linux1 a répondu à un(e) sujet de Linux1 dans Présentation des membres
voici le déroulement du démontage du moteur enfin une fois tout bien rangé pour le laicé en repos pendant une semaine ! Car cause de boulot. L'intérieur des chemise (fait chier ce n'est pas des chemise) ne sont pas belle a voir !!! -
putain une 3l csl -
Linux qui hérite le poussin a Baby
Linux1 a répondu à un(e) sujet de Linux1 dans Présentation des membres
ben écoute j'en suis sur que la fibre de verre c'est aussi bien que de la tole. Puis en plus mon carrossier est a chier il doit refaire la peinture donc je ne lui est pas demandé de touché a plus. -
Linux qui hérite le poussin a Baby
Linux1 a répondu à un(e) sujet de Linux1 dans Présentation des membres
oui pour nous les carrossiers : ca fait un peu bricolage et alors qu'est ce qu'elle a ma fibre de verre elle n'est pas bien ?? Au moins elle ne continuera pas de rouillé ! -
Linux qui hérite le poussin a Baby
Linux1 a répondu à un(e) sujet de Linux1 dans Présentation des membres
Je me suis enfin décide a refaire le moteur après une visite chez DAO et Collaine. Nous avons déjà bien avancé dans les travaux ! Logiquement demain soir si aucun problème vous aurez des photo de l'intérieur du moteur ! (j'espère qu'il n'y aura pas de mauvaise surprise !) -
Superbe journée pour ma part, j'ai rencontré de vrais passionnée de //m Nous sommes rentré avec plein de d'information pour lui redonner ça jeunesse au moteur mais il a déjà bien retrouvé ces 200 ch. Qu'elle plaisir ! Place a quelque photo ! Voici l'interieur de Collaine enfin de sa petite 318 IS S14 ! Voici l'intérieur de la M a DAO, Merci le toit ouvrant !! -
il m'ont dit qu'une geometrie ne pourrai pas récupéré autant . Mais par contre la voiture est rabaissé de 2 - 3 cm. Si je remet d'origine je peux gagné un léger centimètre pour le braquage. Plus des SB exentré logiquement ca passe mais je pense que je vais quand même les renvoyé en Allemagne pour en reprendre avec un ET 24 ! -
nan pas encore car en plus c du 8 de large au lieu du 7 .
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ben ecoute je me le demande si il a été refait car une pompe a eau qui lache ! chez moi quand tu refait le moteur tu change la pompe a eau ! En plus j'ai aucune facture qui me le prouve si ca ce trouve il a été a 110 000km et la je suis a 185 000 km .... qui sait . Juste une belle arnaque ! -
manque de puissance, et fumée. en tout cas il y a certainement une segmentation a faire. J'attend une douille que j'ai commandé pour pouvoir démonté les bougie et faire un teste de compression.
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c'est que tu n'as pas fait le vrai plein !! il faut du temps pour faire le plein de chez plein . -
merci on va faire un test de compression très prochainement mais je commencé a récolté tout les info vu qu'il n'y a pas de RTA en francais
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Mauvais nouvelle le moteur est dans le sac pour un peux une vulgaire polo aurai pu me doubler dans les cotes ! donc j'ai commencé a rassemblé les info pour le refaire mais il me manque tout les couples de serrage du S14 bien sur j'ai bien lu ce topic : http://www.s14-motorsport.net/moteur-f4/couples-de-serrage-s14-t993.htm mais a mon avis il doit m'en manqué. Et je voulais savoir comment descendre la distribution surtout si il y avait des chose spéciales a faire et surtout comment elle se retendais pour la remettre ? ou elle se fait automatiquement avec la pression de l'huile ? Pour faire la segmentation .... y a t'il des chose de spécial a faire attention ?