Linux1
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ca ne ce vend plus chez bmw ... tu as deux solution : soit tu achète une clé facom J.11/16La ( a verifier pour la ref) et il faut meler l'exterieur pour qu'elle passe dans le puit de bougie soit tu prend un boulon que tu meule a une certaine taille (car c'est une taille batard c'est bougie) et tu prend un bon tube en ferraille et tu monte ça a la presse ,puis tu retire ton boulon du tube et te voila une clé a bougie. C'est une solution qui fonctionne bien je l'ai opté, si tu veux je te prend des photo de ma clé a bougie tu comprendra mieux -
Linux qui hérite le poussin a Baby
Linux1 a répondu à un(e) sujet de Linux1 dans Présentation des membres
Ma voiture doit repassé en peinture car peau d'orange et griffure. Enfin bref je suis tombé sur notre bon vieux maçon du coins ! Pour ce qui est de l'intérieur j'attends quelle repasse en peinture puis j'attaque les sièges avec mon kit sofolk. Puis remettre la moquette que j'ai lavé l'été dernier au karcher. Mais bon avant de la remettre chez le carrossier, je veux finir mon rodage. Merci pour les autres commentaire ce fait plaisir. -
Linux qui hérite le poussin a Baby
Linux1 a répondu à un(e) sujet de Linux1 dans Présentation des membres
voici des photo de la belle après nettoyage : voici l'intérieur encore en champ de bataille ! son 1er coup de portière :rambo: Qui veux des pièces !! -
Merci, en plus il font -15% sur les mano et les sondes. Je crois que je vais me laissé tenter -
J'en commande un puis je vous tien au jus. :bounce: -
Le temoin s'allume a chaud comme a froid, au ralentit comme a 3500 tours, aujourd'hui j'ai tripoté les fils et toujours la meme chose, a part que quand je met juste le contact des fois le voyant s'allume et d'autre fois non
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ou puis-je acheté tout le matos (sonde, mano, cablage) pour faire un montage propre sur ma M ? Il faut un mano de 0 a 5 bars ou de 0 a 10 bars ?
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ok merci, ou puis je acheté un mano ? et cela se monte t -il facilement ? Comment fait ton pour testé la continuité de la sonde de pression ? Pour avoir échangé les fils c'est impossible car j'ai déjà effectué 600 km avec .
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Je m'explique, mon voyant d'huile s'allume part intermittence et irrégulièrement. Il s'allume quand j'accélère comme quand je décéléré, j'arrive pas a savoir pour qu'elle raison il s'allume. Ma pompe a huile est neuve elle a 600 km comme le moteur, et j'ai parcouru environ plus de 60 km avec se voyant qui fait discothèque mais qui me fait pas rire. Mon niveau d'huile est ok. Donc d'où ça peux venir ? pompe a huile déjà hs ! faisceau hs, ou sonde hs ? Il y a une possibilité pour vérifié la pression d'huile de la pompe sans ressortir la pompe ? dois-je vendre la voiture car la je commence a saturé !?!
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bras de suspension = triangles -
Par expérience les bras de suspension avant d'une 318 is et d'une M3 sont pas les même du moins les rotule qui se trouve dessus
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Linux qui hérite le poussin a Baby
Linux1 a répondu à un(e) sujet de Linux1 dans Présentation des membres
Après plus de 300 km avec un moteur comme neuf toujours les même probleme qui persiste. Léger broutage a froid, donc manque de puissance .... Mais a chaud tout me parai ok. J'avais une fuite d'eau donc j'ai décide de changer mes quelques collier qui merdouille, ainsi qu'une durit bien pourri par le temps qui vient sur le vase d'expansion. Bien content de resserré mes nouveau collier quand tout a cout je casse le vase d'expansion. :rambo: Et voila encore la voiture immobilisé pour quelque temps a cause d'un vase d'expansion. A croire que j'ai la poise avec cette voiture. -
pour les plus agée d'entre nous....................
Linux1 a répondu à un sujet dans Liens Ebay et Leboncoin
Ca peut être intéressant quand on a plus beaucoup de point sur sont permis -
trop fort !! A chaque fois que je dit que c'est une boite inversé on me regarde bizarrement... Et chez bmw a Saumur, quand j'ai commandé mon emblème de pommeau, il ne savait pas ce que c'était une boite inversé ! -
regarde sous ta voiture si il y a aussi des trace d'huile cherche pas plus loin ça vient de ça. -
le petit cousin de l'etk ! ou il y a les couples de serrage et normalement tout la revue technique mais pour nos M il n'y en a pas.
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pour ce qui est des couples de serrage j'ai utiliser TIS au moins c'est une valeur sur .
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nan pas de wordshop manual en même temps je comprend rien a l'anglais ! Et pourquoi ce n'est pas bon, en même temps les arbres a cames serré je me demande comme j'aurai pu remettre mes poulie d'arbre a cames.
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rien de spéciale j'était sur la bonne vois. Mais ça forcé tellement pour viser les palier d'arbre a came que j'ai préféré vous poser la question.
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J'ai posé des sb excentré résultat les jantes passe. je vais encore attendre que la voiture ce tasse bien car je viens tout juste de remettre le moteur dedans. Mais a priori ça va le faire. -
Linux qui hérite le poussin a Baby
Linux1 a répondu à un(e) sujet de Linux1 dans Présentation des membres
Mon périple prend fin, aujourd'hui vers 17h00. J'ai mit la clé dans le contact et la le verdict ! Après plusieurs tour de moteur l'essence arrive et bingo ça démarre. ça fait plaisir Merci a tout ceux qui mon donné des conseil et ainsi a henry pour les pièces. il reste encore un bon réglage de ralentit, papillon, jeux de soupape. Et bien sur de remettre des joint d'échappement entre la collecteur et la ligne ... c'est les voisin qui sont content par le bruit qu'elle fait. -
je vous remercie le calage est effectué avec un peux de mal mais bon. Je confirme il y a des détrompeur a la poli du vilo et ainsi qu'au arbre a came.
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rectification je le fesais la même méthode mais du coté de l'échappement puis aprés je n'arrivai pas a mettre l'admission car il me manque quelque millimétré pour pouvoir remettre la poulies sur l'abre a cames.
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c'est bien ce que je fesais mais le probleme c'est que je n'arrive pas a remettre l'échappement il y a trop de tension, il doit me manqué 2-3 millimetré
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J'ai un gros probleme pour remettre la nouvelle chaîne. je précise que la culasse est déjà mis en place sur le bloc moteur Le probleme c'est comment la mettre sur les bonne dents ? le vilebrequin est calé ainsi que les arbre a cames